Langista

Cieszy mnie, że tym razem się nie myliłem i komuś pomogłem

Ja taki przypadek miałem w B5 po dołożeniu full FIS, przed tym wszystko działało a po dołożeniu masy z każdych z drzwi, światła mrugały przy otwarciu. Ostateczną diagnozą była któraś krańcówka w zamku do wymiany ale auto zdążyłem sprzedać zanim to naprawiłem. U Ciebie ten błąd powoduje brak komunikacji z modułem w drzwiach kierowcy, który to z kolei łączy w sobie wszystkie drzwi i dopiero później daje sygnał na licznik/moduł komfortu.

Zrób pełen skan. Sprawdzałeś te bezpieczniki?

Jest razem z silnikiem od otwierania/zamykania szyby.

Te we wnętrzu, czyli oświetlenie nóg i pod drzwiami możesz dać zwykle LED, wiadomo nie bierz tych po 2 zł za sztukę.. Do rejestracji już musisz mieć pod diagnozę CAN, ale też tylko w tedy, kiedy MCE jest w wersji HIGH, wersja LOW nie sprawdza przepalonych żarówek.

W takim razie możliwe, że padł sterownik po stronie kierowcy.

Odcięcie zapłonu i blokada na skrzyni ale to tylko nieznacznie utrudni złodziejom. Najczęściej tacy podjeżdżają autolawetą i auto jest i tak wciągane na nią. W ten sam dzień rozbierają na części i tyle widziałeś swój samochód.. Niestety jedyne pewne zabezpieczenie to własny, zamykany garaż.

Wkleiłeś wyżej numer 4E0601025P a felga z audi ma numer 4E0501025P

To nie felga z Audi a jakiś zamiennik, na felgach brakuje logo Audi i koncernu VW

A nie chodziło im o to, że masz gniazdko 16-pinowe?

Chętnie bym zobaczył numery tych felg..

Zrób logi i wrzuć na vaglogi.pl

No to takich nie ma w Audi, jedynie Audi V8 ma podobny wzór ale jest polakierowana, nie jak w D2 - czyste Alu.

https://a4-klub.pl/topic/383060-jakie-grupy-logować-w-tdi-pd-za-pomocą-vag-com-vcds/

Z obdeleven chyba jest możliwość robienia logów za tokeny, sprawdź to. Jak logi wyjdą poprawnie to trzeba zdjąć pasek osprzętu i sprawdzić wszystkie rolki, alternator, pompę wspomagania.

Wszystko się zgadza https://shops.audi.com/de_DE/web/tradition/p/alufelge-4d0601025alz33-14? Tylko 300€ + transport za sztukę ?

Nagraj zachowanie silnika. Takie stuki to może być stopiony tłok od lejącego wtrysku, te 150k nalotu to on miał może w 2010 roku. Zrób logi według poradnika na forum.

Posprawdzaj wszystkie rolki, jeżeli przy skręcie silnik ma za duże obciążenie to sprawdź jakość płynu wspomagania, powinien co dwa lata być wymieniany. Jakieś błędy w VCDS widać?

Nowe A8 z podobnymi felgami ma wyjść ale tak to takich felg żadne Audi nie miało.

No właśnie obaliłem ten mit, demontując boczek, w którym kołki posmarowałem lekko wazeliną. Demontowałem je przy -5°C i zeszło bez żadnego złamanego kołka.

Rozbierz te drzwi i zobacz, czy czasem piny się nie pozaginały w środku, czy wilgoć się nie dostała, bezpieczniki sprawdź, tam nie ma nic skomplikowanego. Pokaż jeszcze jak ta wtyczka w środku wygląda i w słupku.

Poza klimatronikiem, kierownicą, i błędem z odblokowaniem lewych drzwi, wszystkie są wynikiem braku komunikacji z drzwiami kierowcy. Czy zamek się rygluje? To chyba jedyne, co ma osobne zasilanie, nie idące z modułu (silniczka). Możliwe, że sam silniczek się uszkodził a on odpowiada za komunikację z całą resztą.

Czegoś nie wpiąłeś.. przyciski działają? Żeby zaoszczędzić na spinkach, smaruj je wazeliną techniczną.

Podłącz VCDS i skasuj błędy. Czasami po odpięciu wiązki może zapisać się stały błąd w sterowniku komfortu i odłącza całkowicie aż do usunięcia błędu.

Jak masz poprzednią jeszcze, to porównaj, czy kable są tak samo osadzone.