Langista
-
Postów
8569 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez Langista
-
Pokaż sam kompresor.
-
Zrób zdjęcie kompresora klimy, jak jest cały brudny to najprawdopodobniej usterka taka jak u mnie - nieszczelność na uszczelniaczu koła pasowego. Nie do wykrycia na żadnej maszynie.
-
Zdejmij osłonę od strony słupka i będzie miejsce. Tą gumę bardzo łatwo się zdejmuje, masz w tedy kostkę jak na dłoni.
-
One czasami mają swoje humory i raz działają ok a potem im odwala. Wymieniłeś pływak więc jedyna opcja, która pozostaje to licznik.
-
Napisz do kolegi @hak64 on Ci doradzi.
-
Audi A4 B8 1.8 TFSI (160KM) Moja Piękność
Langista odpowiedział(a) na NelsonPL temat w Audi A4/S4/RS4 B8
O ile te projektory to jeszcze jakoś mogę zrozumieć ale rejestratory z ASO bierzesz? Pewnie też tam będą montować.. za cenę takiego zestawu zamontował byś kamerę na podczerwień ze śmigłowców wojskowych.. -
Dużo jeszcze leży od tego na jakim oleju się jeździ i co ile się go wymienia jak ktoś jeździ na Castrol u u wymienia go co 20k to nie dziwi, że turbo pada ale fakt, jakość zakładów co regeneruje turbawki spadła na łeb na szyję.
-
To tylko oznaczało, że pływak był dobry. W tych licznikach padający silniczek wskazówki poziomu paliwa czy temperatury płynu chłodzącego to norma.
-
Rozumiem, że sam zegar już na początku sprawdziłeś? Jak masz Jeager to na bank padł silniczek wskazówki poziomu paliwa, zaraz po nim pada ten od temperatury.
-
Jagodowy raz jedną firmę polecał, to było profiturbo?
-
Zapytaj w ASO, to 20-30 zł kosztuje
-
Ja bym pojechał na inną stację, bo jest to mega dziwne, na moje źle zamontowali urządzenie pomiarowe, stąd przy 'poprawkach' minimalnie zmienił się wynik. Miałeś może półosie wymieniane? Może są za szerokie? Auto niżej jak standardowo? Mogli też zły kod zawieszenie wpisać, stąd złe odczyty (wiele stacji olewa ten ważny aspekt)
-
Gdzieś pod maską nie ma mokro od paliwa? Żaden przewód nie cieknie?
-
Zwrotnice proste? Z dystansami nie kombinowane?
-
Masz katalizator, czy wycięty? Ukałd wydechowy szczelny?
-
Zrób zdjęcie prawych dolnych wahaczy, mało prawdopodobne ale możliwe, że wysunęła się tuleja z 'banana'.
-
Mnie chodzi o kostkę, która idzie ze słupka w osłonie gumowej.
-
Dołóż 100 zł i masz komplet z regum, potem według mnie SKV.
-
W całej kostce nie masz prądu? Czy tylko zasilanie sterownika?
-
Podobno regulatory napięcia to loteria w B6 a im cieplej, tym gorsze ładowanie podają. Tyle że u Ciebie na samym altku się nie zmieniło.. a co widzi ECU, licznik i MCU w blokach?
-
Ze sprzedażą możesz bujać się jeszcze dłużej. Szukaj ogarniętego warsztatu nawet jakbyś miał 100 km dalej jechać.
-
Wystarczy, że od boku lekko natniesz i resztę śrubokrętem załatwisz.
-
Chcesz je wymienić? Jak tak to przetnij na tyle że możesz rozszerzyć na sworzniu i tyle.
-
Młotkiem lekko obij do okoła.
-
Nie opalarką, chyba że masz nową osłonę na podszybie w zanadrzu.
