Langista

Ok sprawdzę ale pamiętam, że jakiś pin właśnie zamieniałem z jednej kostki do drugiej ale nie pamiętam, czy to czasem od k-line nie było ? mam jedynie to zdjęcie, średnio na nim coś widać ?

Szprejem i by dziergał ? uważaj na te kompresory, szczególnie na uszczelniacz wałka.

Napisz do supportu z tego interfejsu, możliwe że interfejs padł. Dla pewności spróbuj inny interfejs.

Jaki błąd wyskakuje? Może coś Co się zaktualizowało, test połączeń wychodzi pozytywnie, czy w ogóle nie wykrywa interfejsu?

Tyle że on jest podłączony, sam mi wiązkę szykowałeś ? na teraz z tego co pamiętam to mam kodowanie 0309 i coś tam dalej szło, nie pamiętam, jutro jak nie zapomnę rano to spojrzę. Jakie kodowanie powinno być w takim razie, jak mam RNS-E bez multimediów (jest przycisk CD / TV) niby wersja high według VCDS, multifunkcje i ten zestaw głośnomówiący ze zmieniarką od Ciebie.

To wyjdzie w logach.

Kup z Bosal jak chcesz mieć coś na dłużej niż jeden sezon.

Zrobiłem to dzisiaj i ze sporadycznych błędów z komunikacją z głośnikami, zrobiłem to :

Napisz mu wiadomość, a wysyłkowo ogarnie Ci tarcze.

Masz pecha, bo mam bebechy sprawnego klimatronika, tylko w Niemczech ? kupiłem żeby nauczyć się regeneracji przycisków i został mi niekompletny, teoretycznie mógłbym nawet za darmo oddać + koszta wysyłki ale w Polsce będę za miesiąc dopiero.

Dwumas nie pada? Poduszki silnika w jakim stanie?

Prawdopodobnie przeładowuje bo jest źle wystrojony. Zrób logi według tego poradnika. https://a4-klub.pl/topic/437320-jakie-logi-statyczne-i-dynamiczne-dla-silników-18t-27-bit/

Potwierdziłem sposób zakładania tych boczków, smarując wazeliną techniczną te kołki montażowe, schodzi jak marzenie nawet przy 5 stopniach na zewnątrz No i mam winowajcę wiecznego błędu sterownika otwierania drzwi, wiedziałem żeby nie ufać w 100% już przygotowanym wtyczkom.. teraz trzeba targać całą wiązkę i poprawiać ten bajzel. Jeszcze zostało wytargać radio, bo wiecznie brakuje mu komunikacji z przednimi głośnikami, a grają bez problemu, chyba że kłóci się z sopranami, które oryginalnie są na 4 Ohm a Bose ma 2 Ohm?

Jest kocur, ile pojemności z tego wyszło?

Pisz do @Wandej lub do @dzik jeden z nich z tego co wiem tym handluje ?

Drogie rozwiązanie, myślałem już o własnym wskaźniku (OLED wmontowany między obrotomierzem i wskaźnikiem temperatury) nawet zakupiłem już odpowiednie narzędzia żeby coś takiego stworzyć ale nie mam czasu uczyć się programowania tego ustrojstwa i tak leżą graty, i czekają na lepsze czasy

Jak miałem B5 jeszcze to ktoś tu na forum dorabiał te sprężynki z lepszej stali, ja co prawda nie miałem okazji ich zamontować po kupnie, bo zdążyłem sprzedać auto zanim to nastąpiło ale podobno mocniejsze są i lepsze 'odczucia' podczas ciągnięcia klamki

Szkoda tylko, że w B6 pozbyli sie już wskaźnika temperatury i naładowania aku To czego mi bardzo brakuje po przejściu z B5

Serio?

Jakie błędy widzi VCDS? Widziałem takie coś jak upg poszła między dwoma cylindrami.

Dla mnie to przywitanie nowej jakości podzespołów dla Audi, w fabryce wszystko na jedno kopyto jest robione, także nie ma mowy o pomyłce podczas montażu, w grę wchodzi tylko 'wadliwa' sztuka o nowej 'jakości'. Za dużo się takich wahaczy nasortowałem w poprzedniej pracy. O ile ja z kumplem mieliśmy w głowie więcej jak dwa orzeszki, tak inni sortujący mieli w nosie wytyczne dotyczące ustawienia tulei. Na 300 sztuk w skrzynce zawsze z 5-6 źle wprasowanych wyciągaliśmy, dziwnym trafem ci pozostali wyciągali mniej.. Widać któreś z nich trafiły do twojego auta

Postaraj się jakoś ten pasek naciągnąć i szukaj, która rolka jest luźna. Ten napinasz podejrzanie łatwo pracuje, możliwe że on jest już do wymiany.

Jeździj minimum do 120k.

Kanaliki odpływowe bym sprawdził, czy zatkane nie są.