Langista

Masz grzechotnika pod maską ? a tak na poważnie, sprawdź, czy plecionka się nie rozerwała.

I nie czułeś tych wibracji na aucie????

Nie potrafię sobie tego wyobrazić

Przeczytaj pierwszy post

Nie zawsze, u mnie tak właśnie było, piszczało podczas jazdy, jakby pociąg hamował a podczas hamowania cisza.

Krzywa tarcza kotwiczna, pewnie przy montażu zacisków się wygięła.

Tu bardziej o czas chodziło

Czarną, brązowa z tego co wiem jest z sondy za katem i nie robi nic w korektach.

Za zbiorniczkiem na płyn chłodniczy są.

Też napisałem, żeby test sondy zrobił ale nie wydaje mi się, aby sonda lambda aż taki bałagan robiła, do tego padająca sonda działa na niskim napięciu, tej daleko do tego ale warto spróbować..

Coś Ci musi na kablu nie stykać, to cała listwa diod, nie żarówek, także ewentualnie pojedyncze mogą sie wypalać.

No ale masz możliwość zapisu tych logów, wrzucaj je na stronę vaglogi.pl, chyba, że Twoje logu zapisywane są w formacie, którego ta strona nie obsługuje.

Zapisane logi wrzucaj na vaglogi.pl, będą bardziej czytelne.

Wejdź sobie na fmic.pl a całkiem możliwe, że gotowy kit tam znajdziesz.

Panowie, nie chcę nowego tematu zakładać dla takiej pierdoły to tutaj zapytam. Mam uszczelniacz wału do wymiany i według schematów, ten będzie pasować? CORTECO SIMMERING 40X52X9 Busko Zdrój - Allegro.pl ALLEGRO.PL Kup teraz CORTECO SIMMERING 40X52X9 z Busko Zdrój na Allegro.pl, za 22,74 zł w kategorii Silniki i osprzęt - Blok silnika. Opinie i recenzje czy warto kupić ofertę id: 9717073269? Radość zakupów i... Na schemacie też widziałem jakieś uszczelnienia na flanszę z torsena i tylnego mostu, warto to wymienić? :

Po usunięciu błędów od razu wracają? Spróbuj zrobić test sondy lambda.

Pokaż odczyty z grup 001, 003, 004, 014, 020, 093, 115, 134. Kiedy i jak zaczęło się to objawiać?

No widzę, ciągle masz wodę na 81 stopni..

Jeżeli podczas normalnej jazdy tyle bierze to najprawdopodobniej uszczelniacze zaworowe do wymiany lub wycieki.

Nie dostałeś reszty płynu? Na pewno kupił dwie butelki, powinien oddać resztę..

Niby tak wymaga 'szkoła' ale mimo to warto sprawdzić

Może było źle wypłukane? Jakim konkretnie płynem było zalewane, masz jeszcze butelkę? Włóż białą kartkę do zbiorniczka i zobacz, co się na niej osadzi po wyciągnięciu. Mozna wyciągnąc wiekszą strzykawką płyn ze zbiorniczka i sprawdzić, czy sitko jest na miejscu.

Nie masz problemu z termostatem? Wygląda jakby był cały czas otwarty lub czujnik był uszkodzony.

Tylko czy warto? Ogólnie to wszystkie korby są kute, wszystko sprowadza się tylko do materiału, z którego zostały wykute. Jaką moc planujesz?

Audi ma takie przełożenia w skrzyni, że to możliwe.