Langista

Chętnie bym zrobił, gdybym dostał te ledy. Kontaktowałem się z "promotor light devices" ale jak chciałem zapłacić za towar to kontakt się urwał, jakby zmienił zdanie i nie chciał mi ich sprzedać. Jak na razie jestem po wymianie szyby tylnej na nie przyciemnioną i światło z oryginalnych żarówek wystarcza. W planach mam jednak przywrócenie folii na szybę dla większego komfortu podczas jazdy nocą, w tedy pomyślę nad czymś lepszym lub dołożę osobne światła pod zderzakiem i tym samym rozwiąże swój problem..

To już wiem czemu mi piszczy Jednak kumpel miał dobre przeczucie co do tych klocków, bo mu właśnie o tym piszczeniu gadałem i on stawiał, ze nie tarcze a klocki będą winne. Niemniej jednak zostawię je aż się skończą i na TRW wymienię.

No tak, specjalistyczna praca jak spawacz/ślusarz/mechanik to zupełnie odrębny temat. Bardzo często jednak pracownik produkcji czy na budowie organizują sobie sami ubranie robocze bo od pracodawcy wielką figę z makiem dostaną

Nie wiem czego tu nie rozumieć. Tak ciężko zrozumieć, że auto które ma napęd na przód ma koła ustawione 'na boki', a jak jest tylnonapędowe to do środka? Żebym nie był gołosłowny, masz tu lekturę: https://autoturn.net.pl/wsparcie-autoturn/słowniczek/46-zbieznosc-kol.html Nigdzie nie pisałem że obowiązkiem jest takie dobieranie opon aby wszystko idealnie pasowało i inaczej nam nie wolno. Teraz opony tak są produkowane, że można wszystkie takie same założyć i nie odczujemy różnicy, jednak dla wymagających można się bawić w dobieranie opon specjalnie pod daną oś, bo i o tym już pomyśleli (pewnie ze względu na coraz to szybsze auta ma to znaczenie).

No niestety pewność masz tylko przy nowym.

Ja mam 345 z przodu i przy et 43 zacisk ma ok 1 cm do felgi.

No to po cienkiej linii stąpasz, bardzo duże ryzyko kupna wadliwej sztuki. Pomimo iż może nie cieknąć, to może nie mieć specjalnej sprężyny w środku i nadal będzie wycie.

No właśnie w tym problem, we dwóch z bratem wszystkie na raz naciskaliśmy i ruszyć się nie chciało.. no ale nie cieknie mi z silniczka jak na razie także.. A co do samego simmeringa, zanieś do jakiejś hurtowni lub poszukaj w necie po wymiarach, bez problemu powinno dać się dobrać.

No to by dużo wyjaśniało, bo ja tego nie potrafiłem rozmontować, za Chiny puścić nie chciało a bałem się, że się urwie mocowanie

To pokaż jakbyś mógł, bo już zgłupiałem..

Chodzi o tą uszczelkę gumową przy samej dyszy? Bo to żaden simmering a właśnie zwykła uszczelka tylko o standardach bardziej tych do zaworów w kranie.. swoją drogą u mnie guma była elastyczna i nie popękana, ciekawe dlaczego u innych tak się niszczy..

Ja po rozebraniu silniczka nigdzie tego simmeringa nie widziałem, nie wiem skąd oni go wzięli. Jedynie co to wyczyściłem mechanizm, poskładałem na nowo i wymieniłem jeden oring, który uszczelnia silniczek przed wodą z zewnątrz.

Załóż najlepiej opony ze stara, były dobre zawsze na szosie i w terenie

Zależy gdzie pracujesz, bo tak właściwie pracodawca nie ma obowiązku organizować odzieży roboczej, może dopłacić (200 zł chyba) do ubrania/butów roboczych raz na pół roku. Jednak z tego co wiem jeżeli na własną rękę kupujesz sobie ubrania robocze, to przy rozliczeniu możesz sobie to odliczyć od podatku.

Może ma taki cel.

A za ile masz do wymiany rozrząd? Jak za 2-3k km to możesz tą pompę zostawić, o ile jest dobrej firmy.

Opony SUV są tylko dla SUV, nie ma co zakładać dla próby czy kombinowania. Fakt jest taki, że między RWD a FWD może być różnica z bieżnikiem skierowanym w różne strony. Dla tylno napędowych aut przednie koła mają inna geometrie jak dla przednio napędowe.

100 (Niemcy)

Mieszkam właśnie w górzystym terenie i jest dramat z takimi ludźmi, jest to mniejszość, ale też nie mało, bo jakieś 40% kierowców. Często widać kogoś na barierkach lub jadącego 60-tką gdzie spokojnie 100 można lecieć..

Tym, że przy RWD/FWD masz tylko 2 opony kierunkowe (chociaż nie zawsze) a przy AWD np. masz wszystkie kierunkowe.

Ja mam niby rok modelowy 2003, no ale.. Łożyska i tak powoli zaczynają hałasować z tyłu, to przy wymianie zwrócę uwagę żeby nowe piasty miały już ten otwór

Panowie, jak u mnie nie ma otworku na śruby do mocowania tarczy w piaście, to znaczy że ktoś je wymieniał na takie, czy oryginalnie nie było?

Nawet się nie łudź, że masz 129k nalotu, tyle mają 7-dmio-10-cio letnie auta. Jak poprawia się przy rozgrzanym oleju to zacznij od jego wymiany.

A najlepsi są ludzie, co jadą 90, przychodzi z górki zjechać i na hamulcu jadą żeby 90 nie przekroczyć

A fakt, zapomniałem o tym wymogu rejestrowania samochodów, teraz to nabiera sensu.