Skocz do zawartości

Langista

Pasjonat.
  • Postów

    8557
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez Langista

  1. Tego nie wiem, bo nie wiem jakie jest objaśnienie na trzecie okno. Tempomat włączasz przyciskiem, góra-dół dodajesz i odejmujesz prędkość, od siebie wyłączasz tempomat, do siebie włączasz go na poprzednio ustawioną prędkość (np. jak sam się wyłączy po zmianie biegu czy hamowaniu).
  2. Coś tam dotknąłeś? CCS to Cruise Control System, dwie jedynki oznaczają jego włączenie.
  3. Jak wciskasz sprzęgło też?
  4. Jak odpuścisz gaz i znowu dodasz, to od razu masz ten dźwięk, czy po sekundzie/dwóch?
  5. Pokaż zdjęcie z tyłu, ile felga wystaje poza błotnik.
  6. Flotowy samochód, normalka.
  7. Jaki masz rok tego auta?
  8. Przelotka od strony kierowcy, bo prawą stroną sporo miejsca zajmuje już wężyk na płyn do spryskiwacza.
  9. Miałeś już dawno sprawdzić temperatury za pomocą interfejsu żeby nie wróżyć z fusów a Ty nadal to samo. Chcesz to obracaj się w kółko, wróć jak coś w tym kierunku zrobisz zamiast tylko teoretyzować.
  10. Jak masz tak doposażoną gablotę, to pozazdrościć. Pochwal się w takim razie co masz.
  11. Może wypada wejść w dział gdzie inni przedstawiają swoje samochody?
  12. Termostat nie otwiera się na niewiadomo jak długo, czasem ciężko jest złapać moment otwarcia nawet ciągle stojąc jako druga osoba trzymająca wąż. Masz diesla a on aż tyle ciepła nie wytwarza co benzyna, zwłaszcza mając tylko 115 koni z pojemności 1.9.
  13. Jak chłodnica gorąca to i termostat się otwarł, czyli mechanicznie masz wszystko sprawne, zegary winne albo któryś czujnik, jak pisałem wcześniej, bez VCDS lub innego programu diagnostyczneg, np. VAG-COM potrafiącego wyczytać tyle danych ze sterownika się nie obejdzie. Biorąc pod uwagę markę licznika, to on staje na pierwszym miejscu do wymiany.
  14. Vaico dzisiaj to najtańszy chińczyk, mam odmę z tej firmy i to pieniądze wyrzucone w błoto. Za cenę tego badziewia (500 zł) miałbym oct z zaworem, który działałby lepiej jak oryginalna odma.
  15. Tak się normalnie robi, będą grać w tedy ciszej jak podłączone pojedynczo ale będzie więcej basu.
  16. Rozumiem że stop świeci nawet jeżeli jest wyciągnięty z mocowania?
  17. Mało widziałem ale nie na tyle, aby po takim dymie myśleć, że to nie UPG a coś z paliwem 😅 Czy w trakcie jazdy słychać jakieś przelewanie się płynów? Wykręć świece zapłonowe i zobacz w jakim są stanie, prawdopodobnie któraś będzie mokra i czysta od płynu, zamiast czarna od nagaru / niedopalonej mieszanki.
  18. A co tu wyłączać? Jedynie napięcie na zawór pójdzie i econ będzie się świecić.
  19. Dobrze że udało się nakierować na rozwiązanie problemu, oby dalej było już bezawaryjnie
  20. Nowe bój się pisać firmy jakiejkolwiek, to forum aż takiej cenzury nie ma 😅 może być że jeżeli ciągle odkręcasz ten korek od zbiornika wyrównawczego to ciągle jest zapowietrzony, nie ruszaj go przez kilka dni i obserwuj. Przydał by się w każdym razie vcds i odczyt z czujnikiów, nie tylko z zegarów. Bez tego to krążenie wokół problemu.
  21. Prawda jest taka, że kto ma dobre 1.8T to go trzyma, jak się zaczyna sypać to sprzedaje byle szybko, bo też szybko coraz to więcej wyskakuje kwiatków 😅
  22. Jakiej firmy pompa wody była zakładana?
  23. Po tym opisie auto powinno być wystawione za 15-20k nie za 9. Pewnie piec jest do remontu, sprzęgło i łożyska w skrzyni. Zabawa na 20 tysi albo i więcej. Auto było malowane i już parchy wychodzą, czyli było zrobione słabo i zacznie wychodzić lawinowo
  24. Ale w jaki sposób? Równolegle czy szeregowo? Bo to robi różnicę, kwestia spalenia wzmaka jeżeli jest szeregowo 😅
  25. Problem znika po 30k km bo gwarancja mija, i w tedy to ich problem nie jest, w pewnym sensie mają rację 😂 Jaki masz tryb jazdy? 100% miasto w korkach, czy na trasę wjeżdżasz? Jaki masz pobór oleju?
×
×
  • Dodaj nową pozycję...