Langista

Odłącz pompę paliwa od zasilania, wykręć świece i zakręć nim parę razy. Jest zalany to nie ma szans odpalić. Przerwa na świecach dobra? Co konkretnie jeszcze demontowałeś? Podciśnienia są dobrze założone?

Pierwsze co, to napięcie akumulatora - podłącz go pod jakąś ładowarkę na jeden dzień. Drugie to sam boczek zdemontuj, bo w drzwiach kierowcy jest główny moduł od szyb. Chcesz mieć 100% pewności to wyciągnij całą wiązkę z drzwi a potem zdejmij oryginalną izolację od wtyczki do drzwi na jakieś 40 cm. Obejrzyj dokładnie każdy przewód, na bank któryś ma uszkodzoną izolację. Pokaż co dokładnie z tą wtyczką zrobiłeś bo nie umiem sobie wyobrazić, że z jednej strony nawaliłeś sylikonu żeby przewód ominął wtyczkę?

Jaką pokazuje temperaturę silnika?

Ruszałeś czujniki wałków?

Dokładnie to samo, co wcześniej, nic tu nowego nie ma. To trzeba zrobić porządnie, nie na odwal się. Nie potrafisz tego zrobić porządnie, to szukaj drugiego modułu komfortu i go wymień. Najpierw jednak ogarnij punkty masowe i zasilanie, które znajduje się pod deską rozdzielczą, nad nogami kierowcy.

W jaki sposób on idzie po wtyczce? Jak moduł dostał wilgoci to żadne osuszenie go nie pomoże. Tam trzeba rozmontować jego obudowę i pozbyć się rdzy z komponentów.

Lepiej niech ich nie rusza, wiązki będą ok, sam moduł komfortu może być zawilgocony. Mnie się wydaje, że kolega nie napisał nam wszystkiego, co z tym autem robił. Przeciskając tak grube przewody przez harmonijkę, w środku na pewno gdzieś będzie uszkodzona izolacja przewodu, najprawdopodobniej to ona powoduje zwarcie, przez co moduł komfortu odcina zasilanie oświetlenia. Słabo świecący LED świadczy o złym połączeniu masowym, prawdopodobnie woda wylewająca się do auta, płynęła też po głównych punktach przy nogach kierowcy, te zaśniedziałe z kolei nie mają dobrego kontaktu.

Przeciągając kabel, musiałeś uszkodzić jeden z przewodów w przelotce drzwi. Ile z tych błędów wróciło po skasowaniu ich i odpaleniu auta w celu naładowania akumulatora? Taką sugestia ode mnie : te kable do lampki LED są złe, kilkukrotnie za grube dałeś jak być powinny, a to zaślepienie sylikonem, to nie rozumiem w jakim celu zostało w ogóle zrobione..nCis tam próbujesz sam działać przy aucie i spoko, szanuję. Poczytaj tylko najpierw jak takie rzeczy się robi, bo robisz to źle i niszczysz auto przy okazji.

Cały mechanizm wyciagałeś?

Samą zębatkę wymienisz ale to nie rozwiąże problemu. Cały mechanizm masz zasyfiony, przez co jest duży opór i wyrobiła się zębatka.

Jak pisałem wyżej, coś gdzieś źle podpiąłeś, na odległość nikt tu nie wywróży.

Regenerowane turbiny są dla świadomych posiadaczy aut, czyli takich, którzy wiedzą jak zachowuje się olej wraz z jego zużywaniem się. Weź nową z firmy Garrett, jedyny sensowny producent turbosprężarek, które dodatkowo idą na pierwszy montaż.

Przepływka podpięta? Też taką gafę zrobiłem jak składałem piec, kręcił ale nie odpalał i okazało się, że zapomniałem przepływkę podpiąć. Gdzieś ogólnie czegoś nie podłączyłeś, musisz szukać.

To inaczej, co robiłeś konkretnie? W jakim celu zdejmowałeś boczek?

Co Ty tu zrobiłeś z tymi przewodami?

To może wymienić baterie?

Trzeba na nowo zakodować kluczyki w module komfortu, jest na forum poradnik jak to zrobić, poszukaj. I znajdź przyczynę rozładowywania akumulatora.

Rozumiem że kostka, tak jak i wiązka zostały sprawdzone?

Amortyzatory nie wylały?

Te marki jak Realme/POCO/Xiaomi czy inne, często wymagają dostępu do plików i innych badziewi. Poszukaj w ustawieniach.

Jeżeli będzie zużyta, ale oryginalnie to bardzo dobrej jakości kauczuk, raczej nie zużywa się w tych autach.

Albo tuleje wywalone, albo sam dyfer się poluzował na śrubach.

Nie masz w ustawieniach aplikacji zablokowanego dostępu?

Nie znam się ale to chyba jest winne

Luźny dyfer.