DivaynEays

ostatnio zamawialem na necie gdzies dla ziomka juz nie pamietam, teraz patrze ze najtaniej 77zl za 4L wychodzi

oczywiscie. Eurol superlite jest rowniez olejem HC jak motule/valvo/millersy czy wiekszosc LM, ale od wiekszosci ma znacznie lepszy pakiet dodatkow chroniacy silnik, a po drugie kosztuje ok 70zl za banke

zaciski z jarzmami, tarcze kotwiczne, tarcze i klocki.

co do 3 to w przypadku gdy temperatura w dolocie bedzie ograniczac mozliwosci setupu moze byc wymagana korekta (w celu wykorzystania w pelni potencjalu, ale mozna jezdzic i bez tego)

bez diagnostyki ciezko cos powiedziec. Moze byc dziura w dolocie, moze byc niesprawny maf, dziura w podcisnieniach etc.

falujace obroty nie musza oznaczac wypadania zaplonu.

rozrzad jest idealnie.

statycznie, log grupy robisz/fotke na cieplym silniku 90+91+93

bo ten smieszny bex jedzie tak samo jak slabsze wersje, a zeby bylo naocznie szybkosc widac to krotkie przelozenia Osobiscie polecam skrzynie z 2.0TFSI GVE

Cena Ravenola jest taka sama od dlugiego czasu, natomiast kursy euro i sila nabywcza zlotego juz niekoniecznie.

a moze nie wyjsc nic wiecej niz seria bo glowica do roboty, gdyz bedzie cofac zaplon bo dodaniu deko boostu nawet bez ruszania zaplonu

Glowa tunera nic nie poradzi na zbyt niski wydatek wtryskiwaczy A seryjny IC puchnie przy 10 stopniach na podworku przy seryjnej mocy, a co dopiero po dorzuceniu koksu, tym bardziej latem? To, ze Ty robisz gowno-mody nie znaczy, ze kazdy powinien takie cos praktykowac.

konkret =)

sachs/bilstein

oba oleje porownywalen jakosci, sredniaki HC bez szalu, jedyne co przemawia za Valvo wzgledem motula to cena.

Wzgledem sprawnego katalizatora wstanie turbo jakies 100 obrotow wczesniej i gora bedzie deko lepsza.

bez zmiany wtryskiwaczy i dolozeniu drugiego ic(badz fmic) modyfikacje serii sa mocno slabe. Nie dosc, ze jazda jak dieslem to jeszcze sie gotuje w dolcoie (takze brak stabilnosci mocy).

Czy rygle nadal sa dostepne?

no to zostaje hybryda i jesli reszta zdrowa to 24X wyjdzie.

bez zmiany wtryskiwaczy wiecej jak 200 przy zalozeniu zdrowego osprzetu i silnika nie wyciagnie. Zeby wykorzystac potencjal hybrydy nalezy wrzucic wtryskiwacze 380cc co najmniej i TIP sztywny(od biedy sylikonowy tez moze byc).

stale 4 bary.

stale 4bar.

montwalem cale sety z AWX jak i same tarcze/dociski/lozyska do 6BQ/5BQ/6Bós/5Boś i zadnych wibracji nie bylo, natomiast czesc ludzi sie skrazy w przypadku 6BQ, ze u nich sie pojawiaja.

tylko i wylacznie oryginalny.

tarcza + docisk + lozyko awx w zestawie to koszt ok 600 zl