DivaynEays

Naprawiło się auto

Trzeba diagnostykę komputerową zrobić bo tak to wróżyć można

Bex seryjnie ma latać na 98

Zakrec LPG przy butli, usuń gaz z przewodów i zgas na PB, i zobacz wtedy

Plynu chlodniczego nie ubywa? PS: ten dzwiek to napinacz/lancuch halasuje, dopuszczalne po postoju dluzszym na zimnym, ze zagrzechocze do 2-3 sekund.

Na bucie od dołu do środka masz mocno podlany silnik na lpg.

Przeplywka zaniża, cofa zapłon. Na jakim paliwie logowane?

Maf zaniża. Profilaktycznie zrób test przelewowy

Albo katalizator zatkany albo przeplywka wali w CH (lub oba). Ten silnik ma jeździć bez cofek zapłonu na 95, także ogarnij to co wyżej napisałem

Są tańsze alternatywy takie jak 2.5tdi b5 czy 2.0tfsi z B7. Tylko lekko rurkę trzeba przerobić ;)

Beru ZSE051 Poza tym seryjne cewki wytrzymują duzo większe moce ;) nie dotykaj póki nie padną wymień potem komplet na te wyżej

Wolnossące 1.8 ADR.

To nie są te same a LEDy od Andrzeja polecam.

No to maf raczej do wymiany. Znając życie siedzi jeszcze fabryka.

Wyczyścić przeplywke można spróbować, jest szansa, że pomoże.

no to LPG do regulacji, bo mocno zalewa silnik. Zrob komplet logow na PB bo narazie to za duzo nie mozna powiedziec.

Przeplywka lekko zaniza, turbo deko przeladowuje, ale ogolnie to jest w miare git

Gaz jest? Logi robione na PB? Ile ma przelotu uklad zaplonowy (swiece/cewki?)

lekko przeplywka nadal zaniza, ale jest w miare okej. Co do kompresji tez nie ma tragedii, wazne, ze jest w miare rowno na kazdym garnku

jaki silnik?

Lekko odnosząc się do tego co napisał autor postu, zdajesz sobie sprawę, ze rożne oleje 5w30 będą miały inna pompowalność? także z góry Twój argument jest po prostu nieprawidłowy. Założenie jest błędne, a wiec i teza jest błędna.

pasuje wszystko p&p. Dwumas moze zostac seryjny badz mozesz calosc wsadzic z awx

Wrzuć na vaglogi albo log.malonetuning.com

Walek ssacy jak najbardziej mozna wlozyc. Co do wydechowego to odpusc temat majac mala turbinke, jego sie wklada jak juz siedzi cos wielkosci wiadra