DivaynEays

zawory prowadnice.

nie obleci. Jeden IC to jest za malo nawet na seryjna moc.

nie koniecznie musi wejsc ja u siebie musialem dystans dolozyc bo zacisk haczyl o ramie felgi, wiec to tez kwestia ich ksztaltu a felga wlasnie o takich parametrach jak piszesz.

Pasuje, praktycznie kazda 20V pasuje. Glowice nalezy przezbroic po stronie wydechowej na graty z 1.8T

W automacie chcesz zostawic?

Turbo pewnie od Geremiego ???

Gwarancja nie obejmuje a) fantazji tunera b) niesprawności mechanicznej samochodu. Skoro turbo w jednym aucie za każdym razem wygląda tak samo i dostaje instrukcję co sprawdzić i zrobić, ale petent wie lepiej to cóż Nie jednej rozmowy bylem świadkiem z klientem, jak z turbem(rzekomo, bo nie zawsze wina leży w turbosprężarce) było coś nie tak po chwili rozmowy padało hasło "odsyłaj, sprawdzę", przychodziło było weryfikowane. Był fuckup ze strony Geremiego (czy nawet materiału) przerabiał, odsyłał i koniec gadki.

Skoro problem jest to odeslij turbo na gwarancję. Jest rok bez limitu kilometrów. Ja jeżdżę 2.5 roku na jego suszarce i zero zużycia, masa osób lata również.

Pokaż zdjęcie auta z przodu, żeby było przez kratki widać rdzeń. Jaka średnica rur?

Na 99% do wymiany dyfer (wal razem ze skrzynią też z resztą, do tego wybierak i łapa z poduchą. Że skrzynią GVE współpracuje dyferencjał ETS seryjnie, ale ETT ma takie same przełożenie główne jak i ETS. Są też inne pewnie o takich samych przełożeniach, ale na pewno nie w bexie.

Naprawiło się auto

Trzeba diagnostykę komputerową zrobić bo tak to wróżyć można

Bex seryjnie ma latać na 98

Zakrec LPG przy butli, usuń gaz z przewodów i zgas na PB, i zobacz wtedy

Plynu chlodniczego nie ubywa? PS: ten dzwiek to napinacz/lancuch halasuje, dopuszczalne po postoju dluzszym na zimnym, ze zagrzechocze do 2-3 sekund.

Na bucie od dołu do środka masz mocno podlany silnik na lpg.

Przeplywka zaniża, cofa zapłon. Na jakim paliwie logowane?

Maf zaniża. Profilaktycznie zrób test przelewowy

Albo katalizator zatkany albo przeplywka wali w CH (lub oba). Ten silnik ma jeździć bez cofek zapłonu na 95, także ogarnij to co wyżej napisałem

Są tańsze alternatywy takie jak 2.5tdi b5 czy 2.0tfsi z B7. Tylko lekko rurkę trzeba przerobić ;)

Beru ZSE051 Poza tym seryjne cewki wytrzymują duzo większe moce ;) nie dotykaj póki nie padną wymień potem komplet na te wyżej

Wolnossące 1.8 ADR.

To nie są te same a LEDy od Andrzeja polecam.

No to maf raczej do wymiany. Znając życie siedzi jeszcze fabryka.

Wyczyścić przeplywke można spróbować, jest szansa, że pomoże.