DivaynEays

Uzywam takie od dluzszego czasu. Polecam. Wersja 8GB ram i 8 rdzeni procka Bad Request PL.ALIEXPRESS.COM

zuzyte beda miekkie po demontazu, a nie powinny

Mam nowe napinacze OEM w razie czego, z fazatorem i bez.

7.01343.04.0 ten zamow, bedzie git.

n75 daje d*py.

To na pewno nie jest z odpieta wtyczka.

zrob log z odpieta wtyczka z n75 (same 115+118)

Wszystko git, delikatnie przeladowuje turbo dolem, warto sie przyjrzec n75 i wezykom przy nim.

tak, kutą. Seryjnej bym nie proponowal bo po co skoro masz swoja

Można bez problemu w Polsce kupić np fmicu, ale w innych miejscach też. Jak coś to mam korbę do AVJ

500 koni bez strokera i bez alko to ogolnie ciezki temat na g25-550 XD ale tak to jest dobra jakosciowo kopia. Wstaje podobnie do oryginalu i podobne moce robi

Kup po prostu pulsara jak OEM za drogi

wystarczy zajrzec do cylindra tak naprawde. Najczesciej peka na 2 cylindrze.

Na start naladowac cisneinei w uklad i patrzec czy i skad leci. Jesli nie ma wycieku na zewnatrz to musi trafiac do silnika. Dodatkowo trzeba wykluczyc inne mozliwe przyczyny wypadania zaplonu na zimno - cisnienie paliwa, szczelnosc dolotu i odmy, cewki/swiece/ wiazka cewek/wtryskow, LPG jesli wystepuje. Jak wszystko wykluczysz to zostaje leb. Tak Ty masz euro4, z tendencja do pekania.

na 99% to nie UPG tylko glowica pekla. I nie test nie wykaże pekniecia glowicy. W razie czego zapraszam po czapke euro3

wloz MAF taki jak ma byc, zaraz ten piec wysadzisz w kosmos takimi zabawami.

bez drugiego intercoolera badz frontowego to jesli sie uda to tylko zima i na jeden przejazd dopoki znow dolotu nie wychlodzi. Montaz prawego nie wymaga wywalenia ekologii (poza tym nikt tego SAI tam szukac nie bedzie :P), ale jak koniecznie chcesz je zostawic to potrzebujesz po prostu SAI z bexa (pompa Twoja moze zostac, potrzebujesz mocowanie i przewody)

Mozna tam wiecej dmuchac, bez problemu aczkolwiek sam prosiles, zeby nie wysilac setupu

chodzi Ci o powrot? jest przy filtrze. Powrot w tym aucie jest zrealizowany w filtrze paliwa.

tu wtykasz blaszke ktora masz w wiazce od MAF,evap i n75. To jest po prostu mocowanie XD

zaslep go po prostu..

Moge ogarnac temat.

wymien krociec, przy okazji oring na czujniku i w szybkozlaczce (zweryfikuj czy sie nie rozsypuje juz szybkozlaczka) + oring na rurze ktora biegnie nadkolektorem(przykrecana do krocca)

pokaz fote tego turbo

hybryda k03? zapomnij o takim wyniku W zadne adaptery sie nie baw bo potem to tloki plyna. Albo zmieniasz wtyczke, albo zeby sie nie bawic od razu kladz 630cc, w razie czego mam takie wtryski nowe.