Skocz do zawartości

pelonek1

Pasjonat.
  • Postów

    2177
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez pelonek1

  1. pelonek1

    B8 TrOOOOp

    To i tak przepłacasz bo idzie kupić ten sam za około 20 zł za litr
  2. pelonek1

    B8 TrOOOOp

    Nic Ci się nie zapali.
  3. pelonek1

    Ciezkie odpalanie

    Tak, przewody mają jakąś tam rezystancję, jednak miernik który jest czegoś wart powinien to uwzględnić i po połączeniu samych sond pomiarowych powinien pokazać 0 Ohm.
  4. Wykręć i porównaj z nowymi to zobaczysz czy jest sens
  5. Nic nie wyczuwam, tylko szczerze to odkąd mam B7 to C6 praktycznie kurzy się w garażu bo jeżdżę nią bardzo mało i może dlatego nic nie zauważyłem. Sama mechanika jak w B7. Wiadomo, że C6, chociaż zapewne w dużej mierze to zasługa zawieszenia 1BE w C6 vs. 1BA w B7. Tutaj Ci nie pomogę, mam 3,0 TDI w C6.
  6. Mam B7 w Q i C6 polift w Q i nie widzę żadnej różnicy w działaniu tych napędów.
  7. pelonek1

    Czy to masło?

    Nie. Nawet jak będzie tam tego więcej, to przy tej pogodzie i takich przebiegach nie ma się co przejmować bo to normalne.
  8. Tak ciężko logi zrobić?
  9. Drążki kierownicze bez luzów?
  10. A w 1,8 T to jaki masz wtrysk, bezpośredni?
  11. pelonek1

    Wymiana świec

    Ja Beru kupowałem do 3,0 TDI. Przy Twoim roczniku nie powinno być żadnych problemów z odkręceniem.
  12. Do garażu postaw i nie wyjeżdżaj, tylko pamiętaj, sucho musi być
  13. Niedawno patrzyłem to wychodzi podobnie kupując wszystko osobno a jak nie podobnie to na pewno taniej jak kupując komplet plus dodatkową tarczę Tak czy inaczej to niech kolega przed zakupem sprawdzi ceny i porówna co się bardziej opłaca.
  14. Kupujesz wszystko osobno z AWX oprócz tarczy, tarcze dajesz z tłumikiem drgań z BFB, przy tarczy z AWX mogą być drgania przy przyspieszaniu. Numery dobierzesz np. w aparts.pl po wpisaniu auta, raz AWX raz BFB.
  15. Pierwszy raz słyszę to co @Langistanapisał tzn. że oleje do ASB z ASO Audi są złe. Ta cena co napisałeś to włącznie rozrządem?
  16. Pomiędzy tunelem a podłokietnikiem powinna być zastosowana przekładka gumowa, która w Twoim przypadku za dużo nie zmieni bo coś masz nie tak, a co to trzeba się dokładniej przyjrzeć.
  17. Jeszcze zapach dokup z tej firmy, polecam.
  18. U mnie nie było jak zdjąłem stare klocki i nie montowałem przy nowych, chociaż w zestawie były jak wcześniej pisałem. Nawet jakbym chciał je włożyć to bym nie wcisnął klocków bo po wyczyszczeniu jarzm nie było tam praktycznie luzu. Nic nie stuka, widocznie tak ma być i u Ciebie też bym się na zapas niczym nie przejmował
  19. Albo coś innego co nie jest dokręcone jak np u mnie osłona przegubu wewnętrznego przy skrzyni biegów, też dzwoniła że w kabinie było słychać na postoju przy przegazowaniu.
  20. pelonek1

    B8 TrOOOOp

    @R4xx jakie masz objawy że chcesz wymieniać rozrząd oraz jaki masz przebieg oraz co ile k km miałeś zmieniany olej? Mam w C6 polift w silniku V6 CDYA (to chyba bliźniacza jednostka z Twoją) niecałe 260 k km i nie usłyszałem łańcucha nigdy, nawet jak w zimę postoi dwa tygodnie nieodpalany. No chyba, że u mnie już ktoś zmieniał, chociaż nie wydaje mi się. Auto zakupiłem jak miał trochę powyżej 200 k km. Poprzedni właściciel zaraz po gwarancji zmieniał olej co max. 15 k km i może dlatego jeszcze się nie odzywa
  21. W 255 się nie zakłada, w 245 pewnie też, chociaż w komplecie z Ferodo miałem.
  22. Z tego co pamiętam to ma zakres od 2 do 4,5 g/s, także u Ciebie jest ok chociaż loga nie widziałem.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...