szogun0

Czujnik nasłonecznienia na bazie fotodiody (takiej jak w radio Concert, Chorus, jak w zegarach).

Widzę, że chyba jeden ze znajomych zakupił, więc może będzie jakieś info na temat tego konwertera.

A jak ktoś nie ma to sobie można ściągnąć z internetu, producent pewnego programu udostępnia je.

Dobrze, że cytowałeś, bo nie wiem co by ci autor tekstu zrobił. Tekst oryginału: http://www.audiklub.org/phpBB2/viewtopic.php?t=43527&highlight=kodowanie

Powinien byc żółty i czerwony, ale pewności nie ma dopóki nie napiszesz jakie masz radio.

Kanał 01. Napięcie 7,5V.

Za krótki impuls masy?

Żeby zmienić kodowanie pewnie trzeba znać login. Czujnik kąta skrętu kierownicy sam się zaadaptuje, jeśli kodowanie będzie poprawne, podczas jazdy.

Nastawy podstawowe zrób w Climatronicu i powinno zacząć chodzić.

Pewnie blokada silniczków. Mogę to zrobić

Daruj sobie te piny z ASO. Kup kostkę ISO do głośników i masz 8 takich samych za 5 PLN.

Eeeee tam. Sierpień jakoś taki ładny miesiąc.

Jeżeli nie ma w misce czujnika poziomu oleju to nie ma go wcale.

Musi być poprawnie podłączone radio oraz zapłon włączony przez co najmniej 1 godz, ale to zależy ni niektóre muszą być dłużej włączone.

Cześć.

Witaj na forum. Miłego czytania. Nie pozbywaj się tej B2-ki, tylko staraj się utrzymywać ją w jak najlepszym stanie.

Cześć.

Zmień środek od innej, silniczek albo to co się spaliło. A jak nie to mogę ci dać namiary na kogoś, kto może spróbować podjąć się naprawy, ale to też zależy co się spaliło.

Jak nie masz kanału albo jakiegoś większego podnośnika, to nawet nie zaczynaj. U mnie np. w 80-tce z 2.0 ABK, trzeba było odkręcić dwururkę od kolektora żeby wyjąć rozrusznik, bo śruby mocujące są od strony skrzyni wkręcane.

Wystarczy zmienić kodowanie sterownika silnika w starszych modelach i już się nie pyta o skrzynię biegów. W młodszych autach, które mają CAN, już gorzej, ale zmiany w Cangateway i też można dać radę. Jeszcze kwestia zdemontowania przekaźnika odcinającego rozrusznik, kiedy skrzynia jest na nieodpowiednim biegu, bo inaczej auto nie będzie chciało odpalać.

Przewód, bo taki przekaźnik nie istnieje.

W tym samochodzie pompa działa dopiero w momencie uruchomienia rozrusznika. Sprawdź bezpieczniki a potem przekaźnik pompy paliwa, lub podaj napięcie na bezpiecznik pompy i wtedy słuchaj czy działa.

Ale masz map sensor i dlatego ten błąd wywala.

Dokręć nakrętkę mocującą kierownicę.

W tym silniku to 25 grupę, wyżej nie istnieją już, dopiero pojawia się 96, 97, 98, 115 - nie ma. Przepływomierz tylko woltomierzem mierzyć, bo koncern nie podaje jakie mają być wartości pod obciążeniem.