marewel

Pokaz loga statycznego.

Wyglada na to ze powinno sie wymienic komplet.

NIE bo ma inna charakterystyke pracy.

Jezeli jest map sensor to poszukaj na innych kanałach,jezeli nie ma map sensora to nie masz co szukać.

Nie wiedzialem ze to jest log dynamiczny.

W IC 69zl.

Moze

Moim zdaniem jest caklem dobrze,na LATE waha się miedzy 1.8-2

Raczej nie dziala,napiecie powino oscylowac miedzy 1.2-0.8V

Pisalem ze 115 i 118

Ja mam netie ponad rok,lacze dosyc slabe - lagi itp. Ale najgorsze jest to ze zanim was podłączą minie ze 3 miesiące bo obsługę maja tragiczna. Pierwszy raz na podlaczenie czekałem 4 miesiace,bo a to przekręcili nazwę miasta,a to jakis numer,a to nazwisko i tak odsylalem ta umowe ze 4 razy. Teraz przedłużałem umowe+zmiana prędkości na 2 mega,i znowu ta sama bajka czekalem 3 miesiace motali sie znowu jak małe dzieci w przedszkolu. Zeby nie bylo ze tylko ja tak mialem,bo ta sa ma bajka byla u szwagra i znajomego,tez poprzekręcali jakieś nazwy.

Turbina BRD

A po co mu 16,jak i tak w zalozeniu DPF mialo nie byc.

Co za różnica czym jest robiona adaptacja? Odpalasz vag,vcds silnik kanal 098 nastepnie nastawy podstawowe,w ostatnim okienku wyświetli sie ADAPTACJA OK i masz zrobione.

Wlasnie tak sie robi jak powietrze ucieka bokiem.

Kiedy to bylo?

Ja mialem 95r i na 100% byl dwumas to mial straszny luz

Tak gdzies wyczytalem,wiec info nie potwierdzone.

W 2003r masz przypuszczalnie AWT,a z 1999 bedzie prawdopodobnie APU,wiec pasowa nie bedzie bo maja inne bloki.

Wytsarczy ze odkrecisz srube centralna wtedy juz widac zeby.

A mi sie zdaje ze ADP ma dwumas.

A nie mowilem.

AJM 33 zeby ATJ 38 przynajmniej w passacie. Z pierwszego linka wynika ze pasuje do wszystkiego

Znowu zaczyna sie,240 i 228 to średnica tarczy sprzęgłowej a nie kola dwumasowego. W dodatku AEB ma 228. 240 ma jedynie AVF.

Zle ustawiony zaplon dlatego wyskakuje 550.