marewel

Tekst roku :polew:

Tyle to ten motor na kujawskim by przejechał. Tu chodzi o to ze motul jest olejem w pelni syntetycznym przez co lepiej odprowadza ciepło itp.

Wilk z 1994

I tym pozytywnym akcentem zakończmy dyskusje.

Dziwny przypadek,bo nie sposób ułamać taki zawór ściągając gumke. Chyba ze byl zle zapiety silnik odpalony i bum.

Z moich obserwacji wiem ze przy napinaczu mechanicznym synchronizacja tak nie skacze.

Przeplywomierz zdechl,cos niedobrego dzieje sie z turbina. Po wymianie przeplywki wrzuc jeszcze loga 011 na 4 biegu.

W silnikach z napinaczem hydro nie widzialem jeszcze idelanego 0 i zeby stal w miejscu.

Nalezy zaznaczyc ze nie kazdy ma spawarke

To ze sie nie zmieni to nie znaczy ze bedzie prawidlowy.

Wyglada niezle.

Stare sterowniki nie dosc ze nie maja za wielu grup to czasem ida tylko hexem.

Nie wiem czy dawka paliwa powinna tak skakac. Podnies vagiem obroty silnika i zobacz,może dwumas mowi papa?

Jedz na hamke i sprawdz.

Odpuść sobie nie szukaj dziury w doopie. Podpinalem kiedys allroda i tez bylo 4.

Jak wszystko smiga jak nalezy to sobie odpusc.

Z tego co na forum bylo to zaworkiem do góry. Chodzi o odpowietrzenie.

Poszukaj na necie,w tych pompach najczęściej pada tranzystor za 50zl.

Jakbys mial podstawowa wiedze na temat zasady dzialania silnika to bys nie zadawal tak glupich pytan.

Gdzies juz chyba pisalem ze to nie polonez gdzie stan silnika sprawdzalo sie po odkreceniou korka.

Jak dmucha to silniki macie do remontu

Powinienies dostac za to bana

http://www.allegro.pl/item596367451_4_felgi_vw_audi_6jx15h2_et_45_made_in_germany.html#gallery

pasuje p&p

Co?