Skocz do zawartości

marewel

Pasjonat
  • Postów

    2086
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez marewel

  1. Kierownice sie troszkę przycinają,wlono wstaje turbina wiec albo kat zapchany albo trzeba podregulować sztangę.
  2. Kat wtrysku do ustawienia. Dynamiczne to podstawa.
  3. Koyo to japonska firma.
  4. Nie,silnika nie rozbierałem[tylko miska i pokrywa] za to bylo myscie silnika wewnatzrz myjka i plynem do silnikow + 1 wymiana oleju po~1000km. Silnik pracował bez najmniejszych zastrzeżeń,z tego co wiem lata do dziś.
  5. 5cylindrowa rzędówka raczje nie wiejdzie do a4.
  6. Sory ale tamten temat to jakies maslomaslane. Polecam to: http://forum.tdi-tuning.pl/viewtopic.php?t=6367
  7. Tekst roku :polew:
  8. Tyle to ten motor na kujawskim by przejechał. Tu chodzi o to ze motul jest olejem w pelni syntetycznym przez co lepiej odprowadza ciepło itp.
  9. I tym pozytywnym akcentem zakończmy dyskusje.
  10. Dziwny przypadek,bo nie sposób ułamać taki zawór ściągając gumke. Chyba ze byl zle zapiety silnik odpalony i bum.
  11. Z moich obserwacji wiem ze przy napinaczu mechanicznym synchronizacja tak nie skacze.
  12. Przeplywomierz zdechl,cos niedobrego dzieje sie z turbina. Po wymianie przeplywki wrzuc jeszcze loga 011 na 4 biegu.
  13. W silnikach z napinaczem hydro nie widzialem jeszcze idelanego 0 i zeby stal w miejscu.
  14. Nalezy zaznaczyc ze nie kazdy ma spawarke
  15. To ze sie nie zmieni to nie znaczy ze bedzie prawidlowy.
  16. Wyglada niezle.
  17. Stare sterowniki nie dosc ze nie maja za wielu grup to czasem ida tylko hexem.
  18. Nie wiem czy dawka paliwa powinna tak skakac. Podnies vagiem obroty silnika i zobacz,może dwumas mowi papa?
  19. Jedz na hamke i sprawdz.
  20. Odpuść sobie nie szukaj dziury w doopie. Podpinalem kiedys allroda i tez bylo 4.
  21. Jak wszystko smiga jak nalezy to sobie odpusc.
  22. Z tego co na forum bylo to zaworkiem do góry. Chodzi o odpowietrzenie.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...