Skocz do zawartości

marewel

Pasjonat
  • Postów

    2086
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez marewel

  1. Widocznie krótko żyjesz Takie dyszki mialy juz silniki 1.9TD,sa one przykręcone do bloku silnika od dołu tulei cylindra.
  2. Byla jakas modernizacja w którymś tam roku.
  3. Nikt nie każe ci kupować u nich - wolny kraj.
  4. Nalezy zaznaczyc ze RX8 to nie jest raczej auto do codziennej jazdy,ci innego golf
  5. Na obrazku wygląda to identycznie jak VNT w dieslu. Swoja droga Masters sie chwali ze benzynki klepie,wiec nasz tuner nie moze byc gorszy
  6. Co ty tu za pierdoły opowiadasz?Porównujesz rx8 do jakiegoś tandetnego swifta czy citroena? Rx8 to marzenie nie jednego kierowcy,kulowy silnik super fajne auto.
  7. Jakiej firmy byl?
  8. Jedna z podstawowych zasad je to ze paska nie napina sie 2 razy,zwlaszcza jak sie slizgal po rolce.
  9. Wrzuc do exela potem do .JPG
  10. Klekotanie poranne jest norma i jest to opisane w instrukcji,ale niektórym nie wytłumaczysz. Popychacze wymienia sie wtedy kiedy zaczynają sie odzywać na ciepłym silniku.
  11. Nic tu nie widać oprócz zaślepionego egr.
  12. Nie lepiej zainwestowac w mody na 200km?
  13. Wiec jeszcze raz: -000BS -03 BS i dynamicznie -08 dynamicznie -011 dynamicznie 3 i 4 bieg -013 statycznie W tym roczniku nie idzie 011BS
  14. Jak raz do niego pojedziesz to innych tunerow bedziesz omijal z daleka
  15. Wiec moim zdaniem lepiej poczekac i pojechac do rogala.
  16. Jedz do aligatora.
  17. W tym roczniku nie ma takiego pojęcia jak 011BS. Dlatego zapraszalem kolege do siebie.
  18. Cale szczęście bo i u mnie tez jest spory ten FIMC.
  19. Plyn to febi 86381 ja mam po 15zl za 1,5l koncentratu lub prestone 4l okolo 30zl. Olej najlepiej motul 6100 10w40.
  20. Pytaj jego: GG 3244099
  21. W AEB nie da sie sprawdzic doladowania vagiem
  22. Tak na dobry poczatek ban za krypoto reklame
  23. Kwestia taka ze tam owego czujnika nie ma.
  24. źle rozumujesz...gruszkę/aktuator reguluje się mechanicznie cięgnem idącym do klapki westegata...w gruszce jest sprężyna o pewnej twardości. w gruszce 7 psi jest cieńsza a gruszce 14psi jest grubsza...sprężyna cieńsza (7psi) "da się ścisnąć" łatwiej i szybciej przy niższym ciśnieniu. Chodzi mi o to ze skad ECU wie ze ma dac sygnal do N75 zeby ten otworzyl WG,skoro nie wiem jakie jest cisnienie w danej chwili.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...