Pawlo 2004

wiec do tego potrzebny jest jezyk i to w stopniu co najmniej komunikatywnym... nikt za Ciebie nie pojdzie na rozmowe kwalifikacyjna-moze napisac CV,ale zadzwonic,wypytac szczegolow,musisz sam-w UK prawie wszystko zalatwia sie przez telefon a jesli chodzi o CV-wiekszosc firm nie uznaje innych,niz angielskie wyksztalcenia-nawet nauczyciele maja problemy ze swoimi ,bo magister w PL-to nie to samo co Master Degree w UK,choc powinno byc tak samo-jak ktos chce-moge sie wypytac wlascicielki szkoly jezykowej ,do ktorej uczeszczalem,jak wyglada sutuacja ze studiami i akceptacja ich w UK jesli chodzi o uprawnienia dla pracownikow fizycznych-jesli ktos ma uprawnienia do obslugi maszyn-ok,ale moze w pelni legalnie obslugiwac maszyny, typu koparki,wozki widlowe etc-przynajmniej po ukonczonym kursie NVQ Level 1,bo tutejsza "inspekcja pracy" ,nie akceptuje innych,niz angielskie ,uprawniewn... generalnie NVQ Level 1 jest pierwszym krokiem do legalnego objecia stanowiska -cos ,jak swiadectwo robotnika wykfalifikowanego w PL,potem Level 2 i 3... Święte słowa :oklaski: nic dodać nic ująć jeszcze raz brawo :oklaski:

Akurat Audi ma taka możliwość ale inne marki nad tym nie pomyślały i jak kupisz lampy od anglika to jesteś juz ugotowany.

Koledzy w UK tez nie jest na tą chwile za ciekawie. Jak nie znasz języka to nawet nie masz po co iść do agencji pracy bo na dzień dobry ci powiedzą ze takich nie chcą a jeszcze 3 lata temu brali kazdego a ich mottem było "może być głupi byle się nie pchał" :gwizdanie: Ja przez rok byłem w PL i pracowałem na własnej działalnośći i pełniłem usługi jako przedstawiciel handlowy ale po roku stwierdziłem ze firma ma mnie a nie ja firme bo nie miałem czasu na nic. Ciągle coś to ZUS, zachwile VAT, podatek dochodowy, z papierami do ksiegowej, wystawianie faktur i tak w kółko. Stwierdziłęm ze wracam do UK ale to tylko dlatego ze miałem gdzie wrócić a mianowicie do państwowej firmy jaką jest NHS czyli coś w rodzaju naszego Narodowego funduszu zdrowia. Gdyby nie to nikt by mnie tu nie zaciągnął do szukania pracy przez agencje bo z praca jest tu podobnie jak w PL

zgadzam się kolego, zazwyczaj mają taką złodziejke bo muszą je mieć ale jak juz nie posiadają to pytają czy mogą tą śrubę odkręcić tak ze nie będzie juz zdatna do użycia. w to miejsce wkręcają normalną. Wiem jak jest bo moj ziomal pracuje w tej firmie w Lesznie Wlkp.

Oprócz tego, ze to firma "posraj się a nie daj się" to dobry sprzęt bo ma regulacje obrotów a to najważniejsze zeby nie spalić lakieru. Z drugiej strony sprzęty nieznanych firm są nieraz lepsze niz te przereklamowane, sam juz się kilka razy o tym przekonałem.

Standart kolego. Ja od wymiany do wymiany czyli od 12000 tys do 15000 tys dolewam jakiegoś litra tak więc nie przejmuj się.

Dla mnie szkoda kasy na to ale gdyby były dostępne dysze mgłowe takie jak są w np Golfie IV to kupiłbym z miejsca. A tak BTW to poraszka ze VW ma taki gadzet a Audi cały czas zakłada spryski jak dużym fiacie

Ciekawe Masz więcej informacji na ten temat ? Widze ze się napaliłeś

A może poprostu masz bardzo brudny samochód :gwizdanie: ja tez tak miałem jak czujniki były mocno zabrudzone albo zaszronione.

225 lub 235 bedzie ok! 235/45 mam u siebie tylko ze felge mam 17"

dokładnie i to jeszcze przesadnie pomalowane, na moje to za duzo światła przez nie nie przebija.

Ludzie dajcie sobie na wstrzymanie z takimi pomysłami, pozabijałbym tych co tak kombinują Jedyną przerubke jaką bym robił to z B6 cabrio na B7 cabrio bo nikt nie jest w stanie zauważyć tej przeróbki bo oprócz przodu jest praktycznie wszystko takie samo.

Kolego na moje to nie ma takiej mozliwości. To rezanko nie ma najmniejszego sensu.

Mnie tez czeka wymiana i szykowałem na to te 1500 zł za częsci czyli dobrze na oko wyliczyłem Robocizna wyniesie mnie równe 4 piwa z czego 2 wypije ja moj kolega wszystko wymieni, robi chłopak w serwisie forda a do tego ma własny warsztat.

Ja za sedana (wszystkie szyby) zapłaciłem 470 zł ale szyby powyciągałem osobiście, oprócz trójkącików i tylnej bo te są powklejane. http://www.a4-klub.pl/smf/audi_a4_b6/all_b6_czas_wielki_na_moja_a4-t84073.0.html;msg948002 do tego koloru auta akurat ta folia pasuje do innego koloru raczej nie.

Wszędzie jest kicha z praca panowie, mam na myśli nie tylko PL w Anglii tez jest krucho. Jak widze polaków którzy tu przyjechali i nie maja pracy to mnie szlak trafia. Kryzys jest nie tylko w PL tylko na całym świecie. A u mnie team leder śmiga subaru imprezą ale Manager Fokusem więc zastanawiam się gdzie ma te pieniądze które dostaje za pełnienie tego stanowiska ale ogólnie kolo jest bardzo wporządku jak cała ta firma w której pracuje.

Wszystko będzie pasować ale zastanawia mnie po co chcesz zmieniać lampy przednie?? tylne rozumiem ale z drugiej strony to ja i tak bym ich nie zmieniał bo wyglądają bardziej kozacko

Tak musi być, tylko ze nie musisz czekać az zgasnął wszystkie wystarczy jak zgaśnie tylko kontrolka od świec zarowych ale zasadniczo reszta gaśnie też szybko więc zanim zbierzesz się do odpalenia auta po zgaśnięciu kontrolki świec zarowych to tamte też juz zgasnął ale sie rozpisałem

Tak jak ze wszystkim, technologia idzie do przodu a nie do tyłu Tylko jak ledy bedą w standarcie każdego auta to audi będzie miało znowu coś czego inne auta mieć jeszcze nie będą i znowu wszyscy będą się napalać Bo Audi to Audi i to oni wszyscy wymyślają a reszta kopiuje

Zaden :gwizdanie: proponuje to http://www.a4-klub.pl/smf/kosmetyki_meguiars_w_konkurencyjnych_cenach-t88834.0.html

Powodzenia kolego, miałem A6 z zawieszeniem pneumatycznym z tyłu i ogólnie kicha, samochód po postoju kilku godzinnym wygladał jak citroen tak d*pa siadała bo miechy były nieszczelne i powietrze uchodziło. Sprzedałem samochód znajomemu bo strasznie sie na nie nagrzał i pierwsze co robił to wymieniał te miechy, ile za to wszystko dał to ci teraz nie powiem ale chyba około 2 tys sie zakręciło.

Hmm... no to dziwna sprawa może dysze są zasyfione jak mówisz ze wszystko było nie uzywane przez 9 miesięcy, spryskaj dysze jakimś cylitem może albo wyciągnij dysze i wlej troszke cylita w zbiorniczek zeby przeczyściło obieg ale przed tym najpierw wyciągnij dysze zeby sie jeszcze bardziej nie zapchały. To troche hardcorowy motyw ale moze akurat jest wszystko zakamienione i to pomoze.

No bo z tego co wiem to do sprysków musi być dodatkowa pompka w zbiorniczku która podaje płyn tylko na spryski lamp. ta pompka wytwarza za małe ciśnienie i nie daje rady, az dziw ze ma siłe podnieść spryski.

Spryski wysówają się tylko na jakieś 2-3 sekundy i samoczynnie się chowają nawet jeśli cały czas trzymasz manetke zeby pryskały Dlaczego nie pryska płyn to nie wiem a miałeś wcześniej spryski czy teraz sobie dokładałeś??

Mieszek i gałka będzie ta http://moto.allegro.pl/item787767757_nowa_galka_audi_a3_s_line_skorzany_mieszek_oryg.html