studziany

Chyba takiego gratisu już niedostałem niestety Mój samochód to był golas i oprócz składanych lusterek i elektrycznych szyb z tyłu to nie miałem kompletnie nic. Właśnie mniemam, że przez składane lustra mam dodatkową wiązkę od lusterek do modułu drzwi. Wątpie, żeby audi wysiliło sie i włożyło dodatkowo wiązkę pod fotochrom od modułu drzwi do kabiny...ale napewno sprawdze czy czasem się nie myle i mam te piny. Dzięki za info Dominik pozdr

U mnie w AWXie 0,6l/h bez obciążenia klimą i światłami

U mnie jest tak jak napisałem - kiedyś udało mi się przyuważyć zerowanie zegarka z 99:59 na 00:00 - przełączyłem na spalanie i na początku działał podobnie to wskazań chwilowych co oznaczałoby, że tez się wyzerowało. Po jakimś czasie zaczęło normalnie się uśredniać...

Sęk w tym, że ja mam lusterka składane fabrycznie i jako gratis dostałem instalacje od modułu drzwi do lusterek pod fotochrom więc w tym temacie Ci juz niepomoge Mi zostało pociągnięcie kabli od lusterka wewnętrznego do modułu drzwi a z tym to raczej problemu nie ma.

Właśnie - tak jak kolega napisał - nie masz czasem jakichś diodowych żarówek wsadzonych?

Kolego a która kontrolka Ci sie świeci?? Jak ta od okładzin to sprawdź jeszcze czy kabelek idący od czujnika w klokach czasem Ci sie nie przetarł.

Poprawka - poziom pierwszy kasuje się po 2h nieodpalania samochodu lub niewłaczania zapłonu; poziom drugi bodajże po 99h jazdy.

Najprostrzym sposobem sprawdzenia co nie gra, jest podłącznie kompa i sprawdzenie błędów w module komfortu. Brak mrugnięcia kierunków mogą spowodować dwie przyczyny - brak zakodowania MK lub niesprawność któregoś z systemu. Najpierw sprawdź czy po zamknięciu samochodu miga Ci ta czerwona lampka w drzwiach kierowcy - jak miga tzn, że systemy są sprawne tylko trzeba zakodować odpowiednio modul komfortu, jeśli nie miga lub świeci sie cały czas - sprawdź czy któreś z dzrwi po zamknięciu samochodu pozostały otwarte. U mnie jest tak, że jak np. któreś drzwi są niezatrzaśnięte/niedomknięte odpowiednio, wtedy migacze nie mrugną, a lampka w drzwiach kierowcy nie miga. Jak znowu kiedys zerwał mi sie kabalek zasilania modułu tylnych drzwi, to kierunki też nie mrugnęły ale lampka w drzwiach świeciła sie cały czas na czerwono - drzwi wtedy sie nie zamkną wogóle. pozdr

Noi teraz już mogę to napisać: Dzięki Dominowi79 mam w pełni działający system fotochromu, auto świateł oraz CLH. Przesiadka z MCE LOW bez żadnej literki na ten z końcówką F. Mod czasochłonny, kabelkologii sporo ale ze schematami podanymi w pierwszym poście i z konsultacjami z Dominikiem wszystko do ogarnięcia - instalację przeprowadzona przezemnie samodzielnie, a elektykiem nie jestem. Także jakby ktoś potrzebował pomocy w tym temacie to jestem do dyspozycji. Jednak nieobylo się bez strat o których w tym momencie muszę napisać dla potomności. Po wykonaniu w/w instalacji wszystko śmiga bezproblemowo (włącznie z kontrolą przepalonych żarówek). Jednak po próbie połączenia się VAGiem w celu zakodowania MCE otrzymałem komunikat o niemożności połączenia z modułem (sprawdzane VAGami do 10,6 włącznie). Dodatkowo stwierdziłem brak możliwości połączenia z kolumna kierownicy oraz modułem komforu - dla wszystkich komunikacja po linii CAN COMFORT. Więcej o tym problemie w temacie: http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=234191.0 Temat na dzień dzisiejszy nierozwiązany. Najciekawsze, że cała komunikacja wewnętrzna jest sprawn bo wszystkie moduły działają poprawnie. Doszlismy, że coś musiało paść w liczniku - bo te jest element zbiorczy wszystkich sieci w B6. Także przy instalacji coś musiało sie uwalić. Przyznam, że całość zabiegów robiłem na nieodłączonym akumulatorze - gdyż czytając poradnik Dominika dot. świateł stopu i wstecznych potrzebne jest zasilanie, żeby stwierdzić które światło jest lewe a które prawe - także najprawdopodobniej tu popełniłem jakiś błąd co nie oznacza, że faktycznie to jest konkretną przyczyna zaistniałej usterki. Po tym wszystkim nie mogłem odpowiednio zakodować MCE czyli nie działało nic pod co cała instalacja była robiona czyli CLH, fotochrom i auto światła. I tu niezmierzona pomoc Domina79 za co jeszcze raz serdeczne dzięki Zdemontowałem swój nowy moduł i wysłałem do kodowania do Dominika. Bo jak wiadomo, nawet jeśli moduł nie będzie przyuczony prawidłowego VINu ale będzie prawidłowo zakodowany - będzie funkcjonował poprawnie. Dominik zakodował u siebie w aucie wsio jak trzeba i odesłał a ja teraz cieszę się nowymi modami w samochodzie i juz robie upgrade na zewnętrzne fotochromy. Także mod udany jednak po zaistniałej usterce z brakiem połączenia nie przyniósł mi 100 procentowej satysfakcji. Temat braku komunikacji wciaż otwarty i mam nadzieje, że uda się go kiedyś rozwiązać bo jakby sie teraz coś zdupcyło w MCE, kolumnie kierowniczej lub MK to aż strach pomysleć co by było.... Udanego rezania wszystkim życze. pozdr

Było do przewidzenia, że Cie tak zjadą Jak Ci sie podoba to montuj i nie przejmuj się opiniami innych. Fakt faktem to jeśli jakość tego będzie cienka to niedopasujesz tego idealnie do samochodu. Musiałbys znaleźć kogoś, kto takie cos juz montował u siebie wtedy będziesz mial pewność. pozdr

Sprawdź miernikiem jakie zasilanie wychodzi na tą żarówkę co sie tli - najpierw zasialnie i masę z wtyczki świateł, a potem zasilanie z kostki świateł a masę z innego miejsca. W ten sposób sprawdzisz poprawne działanie masy.

W różnych samochodach jest różna ilość kabelków w kostce - zależy kto co ma w drzwiach (fotochromy, pamięć itp. itd.). Najlepiej zrób tak jak Ci pisałem - czyli demontaż progu i obejrzenie tgo gniazda. Skoro masz 8 kabelków we wtyczce a 7 pinów w gnieździe (i dodatkowo cos Ci nie działa), to nie ma siły i jeden pin musiał się wysunąć/uszkodzić z gniazda.

Wróć do kolegi i niech Ci naprawia jak popsuł. Przecież "fachman" z niego jak w Skodzie pracuje...

Jak chcesz się bawić w przekładanie pinów w gnieździe i wtyczce w takim zajedwabistym miejsu to powodzenia (wyciąganie pinów bez wyjmaków to istna masakra co nie znaczy, że się nie da). Wtyczki zostaw w spokoju. Możesz wymienic przecież sam peszel gumowy. pozdr

Żeby dostać się do wtyczki, musisz ściągnąć pierwszą osłonę progu - jest tylko na spinkach metalowych - nie ma żadnych śrub. Musisz ją ciągnąć do góry. Jak już ściągniesz - to zaczną się schod :wink4:Niestety ta wtczka jest w mega ciulowym miejscu. Żeby ją wymontować musisz zwolnić blokadę (takie fioletowe "coś") która przesuwa sie w poziomie. tylko nie pamiętam teraz czy jest ona od stron kabiny czy od strony drzwi. Jak porozbierasz wszystko to będziesz wiedział co i jak. Skoro brakuje Ci pinu w gnieździe wtyczki - to obstawiam, że się wysunął. Będziesz musiał obadać w jakim jest stanie i ewentulanie odgiąć blokadę tego pinu lub przylutowac nowy pin i włożyć na swoje miejsce.[br]Dopisany: 10 Styczeń 2012, 16:24_________________________________________________Kolego w pierwszym poście tego tematu: http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=111331.0 znajdziesz zdjęcie dotyczące rozbiórki tego plastiku

Jak nie chcesz nic demontować to możesz zczytać to Vagiem-jak masz do niego dostęp.

No to już nie wiem o co biega

1. Sprawdź bezpieczniki, jak ok: 2. Przełóż silniczek do działającej lampy i sprawdź czy działa (przy okazji sprawdzisz zasilanie na kablach) 3. Zasilanie idzie chyba od przełącznika wysokości świateł w kabinie - głowy nie daje. Pisz co wyjdzie to będziemy kombinować dalej. PS. Ostatecznością byłoby podpięcie silniczka niedziałającego do działającego (z lampy do lampy) aczkolwiek to rozwiązanie trąca kichą Pomocniczo rozpiska zasilania: http://zibiokaj.w.interii.pl/Schemat%20nr%201.jpg

No przecież kolega napisał, że włączanie świateł nic nie daje. Jakie masz korekcje PD? Sprawdzałeś czy nie przecieka obudowa ECU??

Jakis błąd w immo? Ale wtedy zgasł by chyba wcześniej niż po 100s. Spróbuj odłączyć na jakąś dłuższą chwilę akumulator od samochodu. Sprawdź profilaktycznie błędy Vagiem... pozdr

Wiem, że była jakaś zmiana softu/sterowania? liczników chyba w 2003r. Być może w pierwszych licznikach, mimo przyjmowania kodowania przez licznik, nie da się tego podświetlania zrobić?

Spróbuj tez podłączyć silniczek nie wkładając go do lampy. Być moze przyciął Ci się mechanizm w środku lampy odpowiadający za ruchy poziomujące. Jak tak podłączony silniczek będzie działał będziesz wiedział, że to o to chodzi. Jeśli nie będzie działał mimo to - gdzieś jest uwalona wiązka zasilająca silniczek. pozdr

Będziesz musiał tak jak pisał kolega barrowiec1 przyuczyć Vinu (kanał 81, wartość 46992) i zakodować u siebie MCE na ksenony, a u kolegi na zwykłe halogeny... Fakt faktem jakbyś przeczytał tylko i wyłącznie 1 post napisany przez Bart-Sa wiedziałbyś jak przeprowadzić kodowanie.... pozdr

Np kolega Domin79 tak miał - wypowiadał się nawet na ten temat w tym wątku...

Zegary potrzebują troche czasu żeby się "przestawić", także spróbujcie najpierw zmienić język, później kodowanie i tak zostawcie na jakiś czas. Może to poskutkuje. pozdr