soolek

Niestety, ten świat nie jest taki prosty jak Ci się wydaje. Poszukaj czegoś w ceneo, skąpiec itd. i kup to po cenie jaka Ci się wyświetla w najtańszym sklepie. Powodzenia...

Najpierw to coś trzeba zrobić z malowaniem dachu z przodu. Dla mnie wygląda masakrycznie. Za wąsko, nijak ma się do linii (szerokości) przedniej szyby. Rozumiem, że całość jest dostosowana do tyłu, ale dla mnie to

Ja tam zawsze conajmniej 3 odbicia. A czasami jeszcze trochę dla równego litrażu lub gotówki. I też nie mam problemu z zapachem w środku.

Za...ista fura Gratki

Life is brutal ... Plasteliny mit faktycznie funkcjonuje na forum. Jeden sezon przejeździłem na plastelinie i prostować nie trzeba, więc ... no risk, no fun

U mnie też coś takiego występuje, ale jak nawalę paliwa totalnie na maxa. Do 3 odbić pistoletu, jak nic nie popuszczę, to jest OK.

Wywal odpowiedni komentarz temu sprzedawcy w internecie, to może oduczy się takich sztuczek.

Wszystko jest na allegro, trzeba tylko dobrze szukać...

Pooglądaj dział Moja A4 i zobaczysz co i jak wygląda.

Na to niby wychodzi. Ale czy ktoś jest mi w stanie wytłumaczyć, dlaczego rozbieżność pomiędzy temperaturami jest tak duża? Może tak powinno być, ale nie doszukałem się odpowiedzi. Jaki wpływ na działanie silnika, jego zagrzanie ma ten czujnik G62?

PROPONUJĘ ZAMKNĄĆ TEN TEMAT, bo może się komuś wymknąć jedno słowo za dużo, a to nie jest czas na takie dyskusje - decyzja zapadła !!! Jak kogoś bardzo boli ta decyzja, to niech powróci do dyskusji za czas jakiś.

Adriano Italiano ma profi sprzęt. Nawet szyby ci zakoduje

Ciekawy jestem, jak będzie z relacją kwalifikacji i wyścigu w Polsacie (otwartym). Jakby ktoś natrafił na jakieś info, to dajcie znać

Niestety, w momencie kontroli Pan Władza zawsze jest górą . Ale górą możesz być Ty w sądzie, tylko musi Ci się chcieć. Homologację radaru muszą mieć przy sobie, z tego co mi wiadomo, ale nie wiem, czy ten zapis o tolerancji jest w homolagacji.

Rozstaw 5x112, ET 35 do ET 45. Otwór centrujący 57,1 - jeśli będzie większy, to trzeba plastikowy pierścień centrujący zakupić na allegro. Opona 235/45/17 jest - nic nie ma prawa trzeć. Felgi będę "ciąć" w różne strony. A tak wogóle, to wszystko jest na forum. Duuuużo jest, wystarczy użyć ZAMYKAM

Wszystko jest możliwe Według opisu ciężko stwierdzić co to dokładnie może być - trzeba to osłuchać, obejrzeć. Innego wyjścia nie ma. I dobrze by było, gdybyś to szybko zrobiła, bo jeśli faktycznie mechanik coś spierd... to może być nie wesoło. Ale może to być też poprostu zbieg okoliczności. Jak Ci nie po drodze do Promenady (następny spot w kolejny wtorek), to podjedź do dobrego mechanika, niech na to spojrzy. Na forum polecana jest ul. Przasnyska 2B. Ja mogę polecić kogoś na Sowińskiego. Ewentualnie poszukaj jeszcze kogoś w dziale polecane warsztaty.

Masz 7 dni na odwołanie się od mandatu (chyba do komendanta się odwołuje), ale w tym przypadku nie wygrasz, gdyż wykroczenie miało miejsce i zgodziłeś się na zaproponowany mandat. Mandat może zostać anulowany, kiedy wykroczenia jednak nie było. Następnym razem może ładnie Pana Policjanta poprosić o łagodniejszy wymiar kary lub odmówić przyjęcia mandatu i walczyć i te 3 km/h w sądzie. Tylko gra chyba nie warta świeczki

Jak czujnik G2 wskazuje temp. 77-79oC (klima i 17-Instruments), to sprawdź wtedy ile wskazuje G62 (01-Engine) Sprawdzę jak tylko będzie możliwość, ale ... jakiś czas temu robione były logi (jeszcze na starym termostacie). W momencie robienia logów klima pokazyła 85 a blat 90 stopni, a na logach ... http://www.a4-klub.pl/smf/empty-t120206.0.html;highlight=logi niecałe 60 stopni jak widać w powyższym wątku. I tam też ktoś stwierdził, że termostat szrot. Co Wy na to? Dzisiaj dopatrzyłem się dziwnej rzeczy. Samochód stał na dworze 8 godzin w temperaturze 10-11 stopni i przy odpalaniu grzał świeczki (lampka) jakiejś 10 sek, Chyba tak to być nie powinno Chyba jednak jakiś czujniczek wariuje. Możecie jeszcze raz napisać ktory czujnik za co dokładnie odpowiada, bo nie bardzi chce mi się kopać 50 stron aby się upewnić Sprawdź na VAG-u błędy przypuszczalnie możesz mieć zapisany błąd czujnika temperatury. Miałem taki przypadek w a4 z silnikiem AVG. Jak prześledziłem na VAG-u temperaturę to do około 70 stopni wszystko się zgadzało gdy nagle pojawił się odczyt -11 stopni który po jakimś czasie powrócił do 70 i po jakimś czasie znowu pojawiło się -11. Dlatego ja osobiście uważam, że większość problemów z temp. jest po stronie elektroniki. Sprawdziłem dzisiaj temperaturki, i wychodzi: 76 stopni na VAG grupa 003 w 17 instruments, na klimie i blacie. 47,7 na VAG grupa 007 w 1 engine. Wychodzi na to, że padł jednak czujnik Ale czy to może być ostateczna diagnoza? Niech ktoś potwierdzi, bo nie chciałbym wywalać kolejnej stówy na marne.

Przed burzą. Chyba nas przepiździ w tej promce dzisiaj...

No to trzeba przyznać, że porządny chłop, ten mechanik. armi, zrób zdjęcia jak to wygląda teraz i "po naprawie", bo jakoś ciężko mi sobie wyobrazić, co on tam źle zrobił.

Przyjedź jutro na spota do Promenady (parking 3 poziom godz. 19) - kilka głów zajrzy pod maskę i może coś znajdą. A piszczenie przy max. skręcie to zapewne pompa wspomagania - sprawdź poziom płynu w zbiorniczku i nigdy nie trzymaj kół skręconych na maxa (piszczenie-wystarczy lekko odpuścić) - wtedy pompa jeszcze pewnie pożyje.

orzesztykurwaorzeszku

Bardzo prawdopodobne. Od strony pasażera, na wysokości schowka, za tunelem środkowym wchodzi wężyk od klimy do przegrody - potrafi się lekko wysunąć i wszystko leci do środka. Niestety nie zobaczysz go, ale wyczujesz ręką - trzeba wsadzić rękę pod tapicerkę: mniej więcej jak się kończy właśnie.

No właśnie. Na Battalione widziałem, że fela z ET 45 + opona 215/50/17 - generalnie balon. Przy montażu mogło być wsio OK. Uszło trochę powietrza + jakiś większy ładunek i na zakrętach mogła trzeć. Chyba nie masz co jechać do mechanika, tylko zmienić oponki i dać dystans do felg.

Wydaje mi się, że jakiś rzeczoznawca by się tu przydał, który potwierdzi wadliwy montaż. Inaczej mechanik może stwierdzić, że on zrobił wszystko właściwie, a Ty wjechałeś w jakąś dziurę i ... popsułeś. Cześci chyba nie mogą być wadliwe (krzywy amortyzator ???), bo ... niby jak. Chyba, że nieodpowiednie dobrałeś (ale raczej to wykluczam).