marjon

mozna sama nagrzewnice ale efekty słabsze. nic sie nie rozszczelni od kwasku, przeciez to produkt spozywczy. niedawno sam miałem taki problem. 2 razy płukałem wada z octem, raz woda z kwaskiem cytrynowym, potem jeszcze 2 razy różnymi odkamieniaczami. najwiecej syfu wyleciało po jeździe na wodzie z kwaskiem cytrynowym.

jak chcesz dolac płynu jak nawet korka nie wyjąłes ze zbiorniczka?? jakims cudem udało ci sie zdjac sama obudowe korka a korek został, i to co lejesz wylewa sie przelewem...

musisz spuscic płyn i zalac układ woda destylowana z 10 torebkami kwasku cytrynowego. pojezdzisz tak tydzien i nagrzewnica sie wyczysci z kamienia. ale przy obecnych pogodach musisz z tym raczej poczekac zeby nie zamarzło...

zsuń wąż z odpowietrznikiem na tyle dużo aż odpowietrznik stanie sie drożny, dmuchnij mocno w zbiorniczek wyrównawczy, najlepiej przez kawałek grubego przewodu który ciasno wejdzie w otwór w zbiorniczku, (niektórzy znudzeni odkrecaja zbiorniczek i podwieszaja go do góry ale efekt końcowy taki sam wiec po co...) dmuchaj tak mocno i długo aż plyn zacznie sikać odpowietrznikiem do góry, nie przestając dmuchac nasun spowrotem przewód, przestań dmuchac i załóż opaske.

zacznij od porzadnego umycia szyb wewnatrz auta. kiedy robiłes to ostatnio??

w aso mi powiedzieli za ori 159zł........ musiałbym na głowe upaść zeby tyle dac

ja potrzebuje kupic czujnik temperatury. wie ktos moze czy ten czyjnik jest rzeczywiscie oryginalny i bedzie normalnie działac?? http://allegro.pl/czujnik-temperatury-wody-vw-sharan-polo-oryginal-i5184379772.html ??

a ta uszczelka nr 2 to która?? wstawi ktos zdjecie schematu które działa??

na forum passata jest watek z takim własnie problemem. ponoc do wymiany przekaznik w module komfortu

jak dłuzej przytrzymałem na obrotach to tak ale fakt faktem ze jest w stanie bić cisnienie 1.8 bara

u mnie jak dłuższy czas autem jezdziła żona i calkiem zasyfiła geometrie w turbie to biło bez problemu 1.8 bara na kazdym biegu. mam załozony wskaznik

koledze raczej chodzi o pompe wtryskową??

jakby było tragicznie mało czynnika chłodzacego w układzie to sniezynka nie zapaliłby sie wcale, ale jesli sniezynka sie zapala to znaczy ze jeszcze troche go jest. po właczeniu klimy spojrz od przodu na kółko pasowe klimy i zobacz czy razem z czescia zewnetrzna kółka kreci sie tez czesc wewnetrzna: jesli sie kreci podjedz na dobicie czynnika chłodzacego i czyszczenie dyszy rozpreznej (taki filterek w rurce aluminiowej pod złaczką). jesli sie nie kreci sprawdz czy do sprezarki dochodzi prąd. jesli dochodzi prad to elektromagnes sprzegła do sprawdzenia jesli nie dochgodzi- sprawdz czy nie ma gdzies przerwy w elektryce.

podłaczam sie do pytania. nikt nie wymieniał??

jakie sprzegiełko?

w jakiej cenie olej mobil 1 5w50?? pozdro

zmien napinacz i pasek

moze byc luz w maglownicy

bez problemu to zrobisz

mam takie dołki w continentalach i chodza bez zarzutu juz kilka lat

jaka cena kompletu wahaczy do a4 b5 master sport??

jaka cena kompletu wahaczy przednich master sport do a4 b5??

to ładnie Cie ten mechanik kroi

dobierajac odpowiednie podkładki mozna łozysko wycisnac i wcisnac za pomoca duzej sruby. robiac z głową nic sie nie uszkodzi.

było w strefie smiechu w zeszłym tygodniu