MATIUS

dokładnie kolego lepiej wymienić i mieć spokój na kolejne 90tys jak będziesz chciał to napisz pw dam ci namiary gdzie komplet do twojego auta z pompą wody na dobrych klamotach 498zł sam kupowałem do 2 adr -ów które mam w domu

dokładnie chyba 1.6adp nie ma dwumasa ale natomiast 1.6 AHL go ma ciekawe czy dwumas z AHL podjedzie do ADR>>??<< bo mam taki odłożony z rozbitka przebieg 100 000 ktoś wie?? j

do zbiorniczka nie wiem ale do całego układu 0.8 -0.9L nie cały litr

widzę autko do sprzedania szkoda bo fajne http://moto.allegro.pl/piekna-jedyna-serwisowana-audi-a4-1-8t-turbo-i1420621503.html

kolego jest to część mechaniczna i poprostu po jakimś czasie musi się wysypać.... audi nie popisało się z twałością przekładni kierowniczej dlatego mechanicy się cieszą bo koszty spore regeneracja maglownicy 500zł + końcówki drążka przydało by się nowe by mieć już wsio tip top to też ok 200zł za dobre graty (lemfolder) do tego płyn i robocizna i robi się prawie 1000zł a dodam iż jeszcze zbierzność po wymianie końcówek drążków kierowniczych... dopóki ci nie cieknie ci 1L na noc to jeździj i kontroluj stan i zbieraj Kaskę

każdy sposób jest dobry ja np nie zdejmowałem całej pół osi poradziłem sobie bez (brak odpowiednich kluczy do wew przegłubu) a co do wypinania końcówki drążka to zbieżność nie ucierpi

lałem febiego zieolnego numeru już nie pamientam kiera chodziła ciężko były problemy z odpowietrzeniem dostałem butle ori zielonego kiera chodzi lżej wspom ciszej pracuje szybko się odpowietrzył dla mnie febi to Zielona woda taka moja opinia a cena ORI taka sama jak Febiego

dokładnie i nie kupuj odbowiednika febiego też zielony tylko ORI tak jak kolega wyżej napisał

czy on musi klikać cały czas?? bo niewiem czy od tego to jest spowodowane ale na benzynie nie moge kręcić powyżej 3500-4000 tys or świece mają 10 000 tys km filtr paliwa wymieniany w wakacje na gazie auto chodzi normalnie wkręca się bardzo ładnie na benzynie powyżej 3500 dusi się niechce jechać

kolego niewiem jak w ALT ale ja adr jak zmieniałem to wziołem długie szczypce i wyciągnołem pozostałości a potem wsadziłem nowy lejek gdzieś na forum był wątek odnośnie tego problemu pekających lejków

http://allegro.pl/pompka-zamka-centralnego-audi-vw-4a0-862-257-a-i1400638382.html prosze kolego

Pompka działa jak już auto zaczyna kręcić rozrusznikiem a nie po przekręceniu kluczyka dlatego adr potzrebuje kilka obrotów i odpala

Kumpel miał mikode nawiercaną nacinaną w mazdzie 626 dobrze się to sprawowało przy jego defensywnej jezdzie także za to cenę jak najbardziej OK

kolego jaki kupiłeś ten preparat do czyszczenia przepływki ?? chodzi mi o firme itp itd

http://allegro.pl/odma-silnika-audi-a4-passat-b5-1-8-20v-i1336035696.html tutaj ta odma ona jest pod kolektorem ssącym

dokładnie kolego czyszczenie wtrsków ci pomoże też to miałem filtry wymieniłem i były takie niuanse znajomy gazownik polecił mi wtryskiwanie wd40 przed listwą potem składanie i odpalanie i przełanczanie na gaz co dzień przed jazdą tak robiłem i problem znikł.... proponuje ci załozyć też dodatkowy filtr odeleiacz przed wtryskami

Kolego szukamy nie śpimy ot link do wątku związanego z montażem termometru http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=8481.0

kolego podepnij vaga niech wypluje błędy może jest coś nie tak z czujnikiem temp (ten co jest odpowiedzialny za ssanie)

kolego nową cewke do adr na allegro za ok 500zł (SZOK) poszukaj używki no chyba że masz hajs a za info dzięki o fajkach będę szukał na wiosne

chodzi ci o te gumki ja się kiedyś dowiadywałem i sprzedawca sciągnoł mi co innego... i powiedział że to jest nie do dostanie pojehcąłem na szrot i dostałem tą gumkę za darmo i auto odrazu lepiej chodziło będę sledził temat czy da się je kupić bo chętnie bym kupił te dwie długie co wychodzą bezposrednio z cewki

kolego a ja ci mówię że to zamiennik kata bosala wymontowywałem takie z aut i sprzedawałem i szły z innymi po równych cenach

jak odłaczysz wtyczke od przepływki silnik powinien tak jak by chciał zgasnąc zatrząśc sie i normalnie potem pracować

dzisiaj ci dokłądnie sprawdzę i napisze pomiary robie w mieście termostat niewiem jaki mam paragon od poprzedniego właściciela za 80zł więc pewnie wahler co do kartonu uważam że trochę to daje audi ma wisko które non stop chodzi kręci się chłodnica jest chłodzona przez ped wiatraka plus pęd powietrza tóre wpada a przy -10 wiadomo że będzie schłądzac mocno chłodnice oraz silnik taka moja teoria nikogo nie zachęcam nikogo nie namawiam napewno autu to nie szkodzi tyle odemnie

musisz cos wyrezać samemu bo inaczej d*pa zbita będzie ci lampa latac ja już auto kupiłem z takimi lampami ładnie wyglądają ale po ustrzeleniu zajaca jedna lampa ucierpiała i na wiosne jak pieniązki pozwolą będzie seria bosch lub depo 2 lift

dzisaj u mnie -10 odpaliłem oskrobałem szyby auto chodziło max 4min odjechałem i po przjechaniu ok 7km miałem na klimatroniku na 51 kanale 88-89 stopni dodam iż mam zaslonięte 3/4 chłodnicy