Skocz do zawartości

MATIUS

Pasjonat
  • Postów

    1150
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez MATIUS

  1. kolego przerbiałem to już i wedugł mnie można przepłukać odrazu np ze 3 butelki kupić i zrobić to przy wymianie pompy płynu ale ja robie tak że przepłukuje raz a potem jerzdze aż znów .płyn zacznie się brudzić i znowu do dzieła podstawa do wymyć też dobrze zbiorniczek benzyną ekstrakcyjną i wymyć sitko które tam jet pozdro
  2. w polskim vagu 4.9 jest taka opcja wchodzisz w opcje zegary i tam w blok chyba 4 i jest ciśnienie oleju ale nie wartości c tylko że ciśnienie oleju wpożądku... musi coś w tym być bo mam dwa audi a4 1.8 adr i brat ma problemy z ciśnieniem oleju u u niego do obrotów ok 2200 jest informacja że ciśnienie Oleju za niskie...a u mnie cały czas ciśnienie oleju wpożądku.. ale najbezpieczniej wkręcić manometr i sprawdzić mechanicznie pozdro
  3. a powiedz mi po wyjęciu kluczyka jak radio gra radio gaśnie tak jak powinno być ale za to jak wyjmę kluczyk i chce włączyć to nie działa oraz traci pamięć Poprawnie założony adapter zklikfiduje mi to ??
  4. kolego zbiorniczek przemyj i sitko od płynu wspomagania dobrze odpowietrz płyn nie może pulgotać i się pienić... ułóż w zbiorniczku sitko dobrze takie moje rady nastepna pasek zmieniałeś?? od wspomagania idący do pompy?? może jest za słabo naciągnięty... powodzenia :hi:
  5. jako iż postanowiłem na zmniane radyjka ori Gamma na Pioneer deh-2900mp byłem w sklepie podłaczyłem adapter i głośniki tylnię nie grają tak samo radio załancza się tylko z kluczyka i nie trzyma pamięci... doczytałem na stronce zę niebieski Kabelek z adaptera muszę połączyć z biało niebieskim z radia czy jak to zrobie to wsio będzie OK?? kolego kowi ty też widze podłączałeś pionka czy wsio chodzi ok??
  6. kolega ma w golfie 2 przegłuby wew i zew tej firmy spokojnie nie jedzi i się trzymają dobrzę ale co do pompy to skf albo ruvile ci polecam Kolego
  7. u mnie w trasie kolego 88 stopni czasem 87 wiskoza załancza się tak 95 stopni najpoźniej... jak były te upały to nawet ok 93 mi sie załanczała
  8. jak teraz pomykam na klimie więcej niż 95 stopni nie mam wiadomo wentylator od klimy też swoje chłodzi... a jak nie pomykam na klimie... to mówie max 95 i w tedy się zapiekla wiskoza.... czasem wcześniej 92-93 słychać jak jade przez osiedle jak pod maską szumi wczoraj sąsiad do mnie z takim textem 1.8 na klapie a pod maską v6 bo taki to dzwięk jest a elektryczny to się załancza chyba przy 100stopniach w każdym razie uważam żę wsio jest OK w niedziele ruszam na podbój Francji więć ma chodzić i tyle .
  9. Rafik myślę żę wsio jest Ok u mnie też wczoraj takie upały i temp na 49 od 89 jak jade do 95 stopni i załancza się bardziej wiskoza.... natomiast jak jpomykam z klimą to 92-93 w korku.... myślę że wsio jest OK... temp są jakie są dlatego ja cały czas obserwuje Kanał 49... ale jeśli ukłąd dobrze odpowietrzony i wiatraki w gotowości sprawne to będzie OKI podczas tych upałów POZDR|O
  10. mam drugie a4 w domu i tam te spręzynki są twardsze moje tak jak by wyrobione... hamulce działają OK.... tarcze się nie grzeją...mają normalną wedugł mnie temp....
  11. Jaki numer katalogowy ma sprężyna tylnego zacisku która odpowiada za odbijanie linki hamulca ręcznego?? gdzie można dostać takie coś?? tylko Aso ?? czy kupić urzywane co mija się z celem...
  12. "tomiczka" odpowiedzi wnoś do tematu a nie do mojej pisowni .... błędy poprawiłem każdemu może się przytrafić...
  13. świece i przewody cewka sprawdz to jak u mnie nie miał reakcji na gaz i się dławił to okazało się że miałem odkręcony przewód masy od cewki...
  14. to sprawdzi poduszki silnika mianowicie otworz maske wejz motror i ruszaj nim i zoabcz czy nie bedzie piszczeć....bo też tak miałem swego czasu i okazało sie że przedni odbuj popisikwał,.... powodzenia
  15. miałem to samo skończyło sie na kupnie uzywanego jażma wraz z prowadnicami... mam nadzieje ze tobie puści a powiedzmi jak ci hamulec tylni nie oijał ?? chodzi mi o to czy jak zakręcuisz tylnim kołem to musi wsio lekko chodzić nic nie trzeć??
  16. Kup nowy albo poszukaj używki od 1.6 i 1.8T tez pasuje
  17. u mnie na klapie cały komplet... a4 OOOO 1.8 u brata silnik 1.8 quattro sam znaczek OOOO za to ma dwie rury wydechowe żadko kto wiedział że było 1.8 w quattro a tak wogule panowie trzeba liczyć siły na zamiary i wiedzieć z kim się stawiać na światłach :P
  18. problem ejst bo strach jezdzić... mam dwa adr w rodzinie i u mnie nic się takiego nie dzieje...sam nieiwem co doradzić braatu...
  19. jak ja miałem takie objawy to padł mi banan (wahacz) pierw piszczenie potem stukanie.... kolego yahoo jakie założyłeś wachacze?? producent itp itd i czy były założone zgodnie ze sztuką ??
  20. u brata w 1.8 adr mam to samo.... czasem sie zapali czasem nie najczęściej przy manewrach parkingowych na rozgrzanym motorze.... czujnik wymieniłem.... nadal to samo na vagu(polski vag) sprawdzam cisnienie i jest wskazanie na niskich obrotach za niskie ciśneinie oleju od 2000 tys pisze cisnienei wpożądku.... silnik pracuje OK nawet jak się zapali to pracuje wedugł mnie normalnie olej to 10w40 nic nie ubywa... zastanawiam się nad wymianą pompy..oleju u brata.... jakie koszty takiej zabawy??
  21. ja zalewam albo prestone płyn lub kupuje koncentrat i wode i mieszam lub tez k2 Cooller (płyn)zielony....
  22. Napinacz sprawdz a aeb i adr jest taki sam chyba jak założysz pasek to zoabcz jak rolka sie porusza po nim musi iść po całośći a nie np 3/4 paska lub odkręć napinacz i zobacz czy jest szpara pomiedzy ramieniem a podstawą
  23. dokłądnie wisko zapieczone więc do wymiany... radze wyemienic bo jak ci stzreli wiatrak platikowy to i chłodnica oberwie i większe koszty będziesz miał a sprzęgło wiskotyczne ja płaciłem 80zł....
  24. Pompa wody w ADR nie jest na rozrządzie... jest napędzana paskiem klinowym..... potrzebujesz wieć dwie rolki,Pasek, napinacz Hydrauliczny, i to wszystko ...razem z pompą daje to komplet... napinacz hydrauliczny jedni to wymianają inni nie decyzje zostawiam tobie...
  25. ja też mam Unidena pro 520xl polecam naprawdę dobry sprzęt
×
×
  • Dodaj nową pozycję...