Skocz do zawartości

MATIUS

Pasjonat
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    1150

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez MATIUS

  1. MATIUS
    dokładnie tak jak pisze kolega u mnie na kanale 49 od 89-95max przy 95 zalancza sie wiskoza i zaraz spada temp na 91-92... a na kanale 51 caly czas 90 tak samo na Blacie więc wszystko jest OK
  2. MATIUS
    jak odepniesz przpływke na odpalonym silniku auto przjdzie w tryb awaryjny i silnik na chwili drgnie zawacha sie itp itd ale nie zgaśnie
  3. MATIUS
    sprawdz krućce przy reduktorze od gazu tam lubi sobie lecieć... ja tak miałem... wymieniłem zrobiłem 10000 tys i znowu mi ubywa płynu... mam reduktor kme silver i tam sa takie kolanka plastikowe są nie trwałe... i muszę coś z tym zrobić lub poprostu kupić nowy Model Silvera udoskonalono tam te kolanka
  4. MATIUS
    masz auto z 1997r więc tak jak ja i pewnie bedzeiesz miał pasek 153zemby przed kupnem podaj dane sprzedającemu model rok si nr vin
  5. MATIUS
    kolego mi jak pukało na poprzecznyc hgarbach i naprzykład jak przez tory przjezdzałem albo hamowalem pulsacyjnie to wymieniłem prawy dolny wachacz Banan....a jak pukało przy przyszpiesznaiu i gwałtownej smianie biegów to prawy lewy górny wachacz ywmieniełem i cisza
  6. MATIUS
    sprawdzic papiery itp itd legalizacja przeglądy w ksiązce jak masz wątpiwości jakies pojedzie do gazownika podłączy pod kompa wszystko wyjdzie
  7. MATIUS
    auto juz kupiłem ze strumiennicą... więc porównania nie mam ale nie nażekam 125km u mnie bardzo łądnie się zawija jak na serie napewno przy takim przebiego trza uciekać z kata jak już wypalony... koszty nie duże a co założysz to już twoja decyzja...
  8. MATIUS
    sonda jest przed katem też mam adr 1997 r awytnij kata i zamień na strumiennice lub na puszke z rurą...
  9. MATIUS

    [B5 ADP] Wydech środkowy

    MATIUS odpowiedział(a) na klysek temat w Audi A4 B5

    ja płaciłem 179 zł z założeniem silnik 1.8 adr... a na allegro widze po ok 11o zł i można przy pomocy kanału samemu założyć... lub kupić używkę jakąs zadbaną
  10. MATIUS
    od strony łapy silnika masz sróbe na imbus.... jest ona wyczuwalna pomacaj tam na łapie od motoru przy wisco...
  11. MATIUS

    Wymiana wahaczy dolnych

    MATIUS odpowiedział(a) na bratpit temat w Audi A4 B5

    jestem po wymianie tzw Banana (lewego od strony kierowcy) powiem koledzy że bez kanału będzie ciężko ja robiłem z Kanałem do tego śruba mocująca wahacz do belki nie dałem rady jej wyjąć.... musiałem opuścić belkę silnika zaraz przy wahaczu są 3 śruby jedna 18 i dwie 13 ale operacja udała się wszystko HULA opis się przydał
  12. MATIUS
    10 n-m tak jak w ksiązce sam naprawiam
  13. MATIUS
    jak będzie za niskie ciśnienie to zatzresz motor... kupić nowy czujnik i zmierzyć ciśnienie i mieć pewność co i jak
  14. MATIUS
    lepiej dokręcić kluczem DYNAMOMETRYCZNYm tak bynajmniej ja robiłem czy to w audi czy w bmw
  15. MATIUS
    mam to samo i nadal pracuje nad tym :hi: :wallbash:
  16. MATIUS
    na allegro kiedyś widziałem a4 rocznik 1996 z kierą od a3 1996-1998 (trójramienną ) więc chyba jest mały wieloklin ... albo ktoś modził
  17. MATIUS
    wydaje mi się że miska w alt jest wklejana....i nie ma tam uszczelki bynajmniej a adr tak mam.... rozwiązanie takie że wyjąć od nowa oczyścić i znów wkleić i mieć spokój na lata...
  18. MATIUS
    podczepie się pod temat bo mam również taki problem.. stuki przy szarpnieciu na 1 czy 2 nagłe dodanie gazu zmiana biegów oraz progi zwalniajace... oraz przy hamowaniu pulsacyjnym jak by cos stukało przy prawym kole... zawieszenie sprawdzone na stacji diagnostycznej wszystko ok... jak miałem walniętą prawą poduszkę silnika to inny był to dzwięk... po wymianie jej cisza... dodam żę jest też rezonans jak sie na 4-5 tys obr da... włosy sobie wyrywam i nie mam pojecia co to może być...
  19. MATIUS
    Bogumił zgodzę się z tym ale auta do 1998 o oznaczniu Adr silnika mają zwykły napinacz.... od 1998 jest juz droższy napinacz elektroniczny... ktory steruje fazami rozrządu....
  20. MATIUS
    opisz przydatny postepowałem zgodnie ze wskazówkami tłoczke tzreba wkrecać i jednocześnie wciskać.... nie miałem takiego przyrządu ale klucz do ślifierki pasuje idealnie jednym słowem wsio gra miodzio
  21. MATIUS
    koledzy po wyczyszczeniu przepustnicy po odpaleniu na zimnym silniku mam 1200-1300 obr.... silnik telepie nie równo pracuje po ok 2min spadają obroty i wsio działa ok... przpsustnice zadapotwałem ręcznie z kluczyka wedle instrukcji?? przy czyszczeniu podczepiałem też kostkę od sondy lambda bo mi przeszkadzała podpoiołem pod vag wyszło sporo błędów...skasowałem i czekam na efekty na co zwrócić uwagę jeśli będzie nadal się to powtarzać??
  22. MATIUS
    No filmik Bajka a dla chcącego nic trudnego Zawsze można zaoszczędzić 200-300zł za robociznę
  23. MATIUS
    ja mam coś takiego... http://allegro.pl/item994269358_klucz_do_swiec_profesionalny_16mm_21mm_carpoint.html Kupiłem go motoryzacyjnym za 24zł... wygląda na taki sam z wyglądu natomiast nie zmierze ci ile musi mieć długość ale wiem że klucz od fiata punto a mam dwa jest po prostu za krótki... w adr świece siedządość głęboko... zmierzył bym ci ten mój klucz ale musiał bym do garażu pojechać..
  24. MATIUS
    jak są w dobrym stanie i umiesz to sam zrobić i masz czas to bym założył urzywki możesz mienić mażety i na nowo rozprowadzić smar... takie moje zdanie
  25. MATIUS
    Płyn ci się pieni?? umyłeś zbiorniczek cały i osadziłeś sitko dobrze? ważna wskazówka jak założyłeś tamtą pompę trzeba było nalać do niej strzykawką płynu... od wspoma bynajmniej ja a k zrobiłem.... a i tam masz szejścikątną sróbe... któa przykrywa jeden wąż trzeba ją tak ustawić by był przepływ płynu... ona ma 3 dziórki a jest szejścikątna... zobacz jeszcze to... bo może nie ma recylkulacji płynu... i dlatego tak skrzeczy...
×
×
  • Dodaj nową pozycję...