Hugo

A sprawdzałeś po kodach wyposażenia czy wyjechał z auto hold z fabryki?

W aplikacji myAudi również nie pokazuje Ci instrukcji? 🧐

@Muskel1 dzięki za sprostowanie 🙌 Byłem przekonany, że tam jest sam odblask 🫣

@Kapsel90GKS to nie są ledy tylko pomarańczowe odblaski w wersji amerykańskiej

Tutaj zerknij: Tyrestretch.com TYRESTRETCH.COM Home of the worlds largest collection of Tyre Stretch and Stance photos

Bezpośrednim winowajcą braku ciepła po stronie pasażera jest błąd: 01810 - Silnik nastawczy klapy temperatury; prawy (V159) To ten mały silniczek decyduje, czy powietrze dla pasażera przelatuje przez nagrzewnicę (ciepło), czy ją omija (zimno). Jeśli on się zatnie w pozycji "zimnej", pasażer nie dostanie ciepła, nawet jeśli ustawisz "HI". Silniczki mają potencjometry, które z czasem się "gubią". Sterownik nie wie, w jakiej pozycji jest klapa, więc dla bezpieczeństwa przestaje nią sterować (często zostawiając w pozycji zimnej). Na początek zacząłbym od adaptacji klap: Włącz zapłon. Uruchom VCDS -> 08-Klimatyzacja. Wybierz Nastawy podstawowe (Basic Settings - 04). Wybierz grupę 001 i naciśnij "Idź!" (Go!). System zacznie "mielić" wszystkimi klapami (słychać buczenie z deski). Czekaj, aż wartości we wszystkich polach zmienią się na "0" (lub zakończy się proces). Sprawdź błędy ponownie.

Teraz działa tak jak powinno?

Teraz nie ma szału ze sprzedażą samochodów, to po pierwsze. A po drugie, masz taki silnik, którego ludzie się boją ze względu na wadę olejową.

VCDS i nusisz przeprowadzić adaptację klap. Instrukcja krok po kroku: W VCDS wejdź w [Select]. Wybierz sterownik [08 - Auto HVAC] (Klimatyzacja/Ogrzewanie). Kliknij [Basic Settings - 04]. Z listy rozwijanej wybierz opcję o nazwie: "Adapt flap end stops" (lub Basic setting of flap motors / Adaptacja silników klap). Kliknij przycisk [Go!] lub [ON/OFF/Next]. Ważne: Zobaczysz zmieniające się liczby w okienkach. Usłyszysz też, jak klapy w desce rozdzielczej się przesuwają. Czekaj, aż liczby przestaną się zmieniać i proces się zakończy (zwykle pojawi się status "Finished correctly" lub liczby spadną do 0). Kliknij [Stop] i [Done, Go Back]. Wejdź w [Fault Codes - 02] i wykasuj błędy (Clear Codes). Błąd B2010 powinien zniknąć i już nie wracać.

@Lukkassz to ja bym zaczął od wymiany oleju w skrzyni i zobaczył czy coś pomoże 😉

@Lukkassz olej w skrzyni wymieniony?

Ja w każdym automacie od lat wymieniam co 60k km i śmigają bez problemów 😉

Napisałem Ci wyżej numery części. Ciężko jest wpisać je w Google albo zadzwonić do ASO? 🫤 Pierwszy lepszy filmik z YouTube. Tylko nie pisz, że to nie B8 w sedanie 😂

8K0615611A 8K0615612A

Przecież oni nie zrezygnowali tylko zamiast 4 nakleili 5 na auto 😁Wypuszczą A4 w pełni elektryczne, bo taki był pierwotny plan z oznaczeniami. Jakiś "inteligent" wymyślił zmiany w oznaczeniach, ale już jakiś czas temu się z tego wycofali. Tylko A4 poszło już do produkcji jako A5 i nie mogli cofnąć. Patrząc na to jaki badziew teraz robią, to ludzie będą kupować starsze porządne auta i nimi jeździć 😁

Zerknij tutaj:Uchwyt przeowdów hamulcowych Audi A4 B9 2024.pdf

W kodach wyposażenia masz info z jakim wyjechał z fabryki. Szukaj na wlepie kodu zaczynającego się od literki J A potem z kodem idziesz tuta:

Tylko i wyłącznie kwestia komfortu

BMW bardzo często stosuje w swoich oponach z homologacją technologię Run-Flat (oznaczaną jako RSC, ZP, RFT). Upewnij się, czy na oponie NIE ma napisów: ZP (Zero Pressure), RFT, RSC lub Run Flat. Jeśli to "zwykła" opona XL (wzmocniona) z gwiazdką będzie OK.

@PanJaqb opis tego działu forum brzmi: "W tym dziale forum możesz pochwalić się swoim autem, ale nie zadawaj tutaj pytań technicznych". Tak więc czekamy na opis auta i fotki w pierwszym poście, a wszelkie pytania techniczne zadajemy w odpowiednich działach forum technicznego. Dziękuję

Jak mierzyć dystanse do kół? | hrsprings.pl HRSPRINGS.PL Wyjaśniamy krok po kroku jak prawidłowo dopasować dystanse do...

NGK

Odma Audi Q5 2.0 TFSI CNCD.pdf

Tak to też. Wrzuciłem pierwszy z brzegu temat z wyszukiwarki 😉