kamelus_

Miałem taki gwint w mojej B6. Całe życie jeżdżę autami na glebie bo lubię sztywny zawias. Przerabiałem różne kity gwinty itp. Ten jest twardy. Da się jeździć ale miękko nie jest na pewno.

Ale jak się wydech zagrzeje to pewnie wystają z 5 cm. Słabo...

Nakładkę na tunel też w ASO montowałeś? Tak z ciekawości pytam...

Ten koleś nic nie ogarnia. Niczego nie będzie zmieniał. A na foto (z neta jak zwykle) inn gałka niż ma w aucie

No tak. Przedlift którego klepali od 2008r czyli może mieć już 14 lat to faktycznie nówka sztuka. To gorszy wynik niż średnia wieku aut w PL która jest niestety tragiczna. Nie mówię że to złe auto ale nie oszukujmy się świeże już nie jest od dawna.

Zdecydowanie tak. Ja zaraz po kupnie wsadziłem do siebie gwint. Gadałem nawet na ten temat z serwisem i mówili że nie ma problemu.

Kodowaniem nie da się tego ogarnąć?

Dla mnie również, dziwi mnie że tak wysoko zestroili zawieszenie ale trzeba będzie z tym żyć heh Dlaczego? Zainwestuj w jakieś eibachy i będzie niebo lepiej.

No... nie mam zielonego pojęcia... uświadom mnie proszę

Nie rozumiem co ma webasto do AHA. Webasto dla parkujących pod chmurką jest przydatne. AHA w manualu praktycznie nie ma zastosowania.

No, w manualu przydatny jak u świni siodło...

RSy to najlepsze możliwe koła do B6

Pierwsze słysze o takiej praktyce. Jak ostatnio kupowałem auto (zamówienie na początku pandemi) dostałem mega rabat. Jednak finlanie przez covid czekałem prawie 9 miesięcy. W tym czasie auto podrożało lekko 10-15% a ja miałem cenę taką jak z dnia zamówienia. Jak by tego było mało przez brak komponentów za free doposażyli mi auto w fabryczną nawigację i załapałem się na auto po lifcie mimo że jak zamawiałem to był jeszcze przedlift.

No słabe koło strasznie jak w subaru Impreza. Auto masz nietuzinkowe to by wypadało jakieś spektakularne koło założyć np takie

Bo oni się teraz modlą żebyś tego nie odebrał bo cene masz po staremu a auta poszły tak w górę że dokleją do niego teraz ze 20k i się sprzeda z pocałowaniem w rękę.

Tu się nie zgodzę. Wciąganie auta na lawetę to według statystyk promil kradzieży. Zazwyczaj kradną na walizkę lub starsze poprzez OBD. Dlatego najlepiej zrobić odcięcie na pompie i/lub odcięcie OBD za pomocą bezpiecznika. Auta kradnie się szybko i jak wywali im błąd komunikacji lub za trzecim strzałem nie odpali to zazwyczaj odpuszczają.

Może jak by założyć większe hamulce to zacisk będzie przesunięty dalej od środka koła czyli bliżej jego obwodu a tam jest więcej miejsca przez concave felgi. Może uda się w takim układzie koło kilka milimetrów wsadzić głębiej.

Szczerze nie wiem w jakim wychodziło fabrycznie ale ostatnio kolega tu na forum zakładał taką do C7

Występowała trójramienna grzana ale bez ściętego wieńca.

No więc dlatego nie piszę o Mateuszu bo przecież to nie on zastanawia się nad rozmiarem opony a kolega Piotrek do A7. Dlatego piszę że rozważanie 255 czy 265 nie ma sensu bo nie ma e tym wypadku znaczenia tym bardziej na 9j. Tu się trzeba raczej nad dystansem pochylić

Ludzie dyskusja o 1 cm na szerokości opony i 3.5 mm na wysokości profilu a dylematy jak by chciał bić rekord na Nurburgringu

Mega mnie ta felga robi. Już od jakiegoś czasu nad nią myślę do siebie. Ostatnio się dowiedziałem że występowały też z ET22. Ciekawe czy mają większą wklęsłość. Tak czy inaczej jak by Ci się znudziły to pisz

Uściślając pomiędzy 265/30 a 275/30 różnica w średnicy to 6 mm czyli różnica w prześwicie pomiędzy oponą a błotnikiem to 3 mm czyli nie zauważalna

Bardzo ładne bramy garażowe Jak będziesz na etapie bram daj znać. Handluje Wiśniowskim. Zrobi się rabacik dla forumowicza...

Dzięki