greg2505

Ciekła mi pompa i lużny był króciec , nic się nie działo po za tym, że pękł wąż odpowietrzający i uciekło sporo płynu, po zmianie na nową nie zauważyłem większych zmian

znajomy miał podobnie ,sprężarka się włączała i zaraz wyłączała,dobrałem się do modułu wentylatorów ,okazało się że 1 przewód się oderwał,po przylutowaniu wróciło do normy

sprawdzałeś stan płynu,klocki

przynajmniej z przodu wrzuć od razu amory,bo tam sporo roboty żeby wymienić,tył to parę minut roboty

To że klima nabita to wiesz bo byłeś na maszynie?

te co masz nie mają czasem et35 ,bo też takie było,wczoraj zakładałem na tył z dystansem 15mm i jest równo z błotnikiem,przód to max 10mm

tu masz zestawy https://allegro.pl/listing?string=Zestaw naprawczy wybieraka skrzyni biegów audi&order=m&bmatch=baseline-var-cl-n-dict-sort-sqm-aut-1-2-0313

Wymień kulkę i pierścień, to może powodować twoje problemy z haczeniem, miałem to samo, u znajomego nawet wsteczny wskakiwał zamiast 1biegu, nic nie trzeba ustawiać

Do 320 tak zaciski i jarzma

No to może rzeczywiście coś z nim jest, tak naprzyszłość jakbyś kupował drugi , mają 2 rodzaje średnic przewodu doprowadzajacego płyn, dlatego ja zostawiłem stary, w tym nowszym była większa średnica i po zamontowaniu płyn mi uciekał i musiałem zalożyć stary, także zwróć na to uwagę

Nie, ja skrzynię wymieniałem bo wyła,wysprzęglik został ten sam , tylko gumę wymieniłem od tego co ze skrzynią był, spróbuj odpowietrzyć może płyn stary , kiedy wymieniałeś, wiele osób wymienia płyn w układzie hamulcowym, a o sprzęgle zapomina

wyżej podany jest ten N10625802

może spróbuj odpowietrzyć sprzęgło

jeśli płynu hamulcowego nie ubywa to nie cieknie,problem jak guma na wysprzęgliku będzie rozerwana wtedy podczas wyjmowania jedna część może wpaść do środka ,jak wymieniałem skrzynię właśnie ta guma była rozerwana i wysprzęglik w 2 częściach

tu masz w drugą stronę https://a4-klub.pl/topic/147869-all-b5-zmiana-zwrotnic-na-zwrotnice-z-b6/

 wg grafiki ma kołki ustalające,czyli jak zerwiesz ,trzeba by zaspawać otwory,chyba że wykorzystali otwory od czujników parkowania,na 100% da się je zdemontować,lakiernik ogarnie bez problemu

Średnica głośnika jest taka sama, więc powinien wejść, wzmak ma inny rozstaw mocowania, trzeba by pokombinować

Montowałeś że tak twierdzisz bo numery ma inne i z tego co wiem też się różni , przód jest taki sam

Jest ok mam identyczną ryskę na swojej, a napewno nie była regenerowana

Mam 80tkę z czarnymi szybami i w nocy w nieoświetlonym miejscu słabo widać, w a4 wybrałem rolety zamiast foli

Ten element co jest pogięty nie może przeciekać ,on odbiera ciepło, czynnik jest w tych poziomych rurkach

Da się , u mnie w okolicy jest kilka miejsc , np sklep budowlany , sklep z elektonarzędziami

Przód i tył masz 1be 6kat wagowa, czyli 1ba odpowiada 7kat wagowa OJG przód, OYG tył

Jasne nie ma sensu kupować , ale można za parę groszy wypożyczyć i się nie męczyć

Oczywiście że lepiej nie jeździć bez czynnika , ja wtedy nie byłem świadomy tego co mogło się zdarzyć, szczęśliwie nic się nie stało, najlepiej zdjąć pasek do czasu naprawy , w początkowych b6 sprężarka była na oddzielnym pasku i tu nie ma problemu go zdjać, w tym drugim przypadku trzeba by dobrać krótszy pasek omijając klimę