johnnythebest
Pasjonat
-
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Treść opublikowana przez johnnythebest
-
To lepiej tu i tu jak chyba nigdy nie był zmieniany
-
do wymiany oleju w quattro, tam razem ze skrzynia olej sie zmienia, tak?
-
Do 1.9 AVF quattro 2l tego oleju styknie, tak?
-
Jest moc
-
"Gut decyżyn"
-
Jakiś czas temu też zastanawiałem się nad oponami letnimi, Dębica jakoś mnie nie przekonywała zwłaszcza, że opony zimowe mam Goodyeary. Natomiast widząc jak wiele osób jeździ na tych oponach, chwali je to zaryzykowałem i je kupiłem. Wg mnie dobrze kleją na mokrym i suchym, w dodatku rozmiar opony 225/40 18" są made in germany. Wiadomo, że jakościowo nie jest to samo co Bridgestony, Goodyeary czy Pirelli natomiast za 4 sztuki płacimy ok tysiaka i mamy w tej cenie na prawdę dobre opony.
-
Ma to wpływ na geometrię czy nic się nie dzieje? No właśnie lecą tam dwa wężyki i plastikowa osłona. Osłonę i te wężyki poluzowywałeś?
-
Powiedzcie czy podczas demontażu "banana" poluzujecie trzy śruby od sanek, żeby wyciągnąć śrubę mocującą wahacz, która blokuje się przy podwoziu? Jeśli tak to czy ma to wpływ na geometrię? Widziałem filmy z wymianą w B5 ale tam trochę inaczej to wygląda.
-
Czy po zaślepieniu EGR trzeba go programowo wyłączyć?
-
Przymierzałeś błotnik czy od razu do malowania dałeś?
-
Wnętrze sztos
-
Tak z ciekawości, jakie spalanie masz w mieście?
-
Ciekawą opcją jest też Meyle
-
I jakie wrażenie po zmianie mocy?
Na zimę mam u siebie 215/50 17" i jest całkiem przyjemnie, w miarę jeszcze koło wygląda w B6 a i komfort też jest :-)
Sztos Teraz jak jechałem na wakacje to ledwo się spakowaliśmy Kupowałeś jakieś markowe worki czy pierwsze lepsze?
Ooo to ciekawe, mi by się przydało takie cudo, faktycznie aż tyle idzie zaoszczędzić miejsca?
Dawałeś jakiś podkład czy tylko odtłuszczone i atak czarnym matem?
...dużo rzeźbienia jest żeby taki silnik do B7 zmieścić?
Orientujesz się jak wygląda sprawa usunięcia EGR? Na forum widziałem podzielone zdania, jednym lekko na jałowym biegu drga albo inaczej gaśnie auto, u innych nic się nie dzieje. Zastanawiam się czy warto kupować nowy EGR czy całkowicie go usunąć. Z tego co wywnioskowałem to większość tunerów jest za usunięciem go.
Zanitowanie dziur to zabieg tymczasowy? Mają one jakieś znaczenie? Bo jak tak to lepiej nowy kupić a jak nie to nity i uszczelka, zawsze to taniej ;-)
Czy EGR jest do wymiany czy kwestia uszczelek? Mokro jest na łączeniu ale też poci się pod tym "grzybkiem".
Wszystko zależy od $$$
Wrzuć foty środka :-)
