mpoloo

W Twoim samochodzie są dwie możliwości regulacji pracy wycieraczek - prawa manetka posiada z góry przełącznik, którym regulujesz pracę wycieraczek - wymian normalnego przekaźnika wycieraczek na taki o numerze 99 - jest to przekaźnik z funkcją uczenia się taką jak opisujesz. Trzeba poszukać na alledrogo - koszt w granicach 10zł.

U mnie po drugim tankowaniu wyszło spalanie 9,1 na trasie - jazda w miarę spokojna z prędkością w przedziale 110-120.

Poszperałem dalej w temacie i znalazłem taką stronkę: http://www.ngk.de/pl/wyszukiwarka-produktow/ Tak jak kolega napisał do mnie pasuje NGK LPG 1. Dziękuję za pomoc

Jak będziesz przyklejał do szyby ten element mocujący to nie na żaden SUPER GLUE tylko kup klej do tego przeznaczony - koszt jakieś 10-13zł, dostępny nawet w marketach. Ja po wymianie szyby spróbowałem na super glue i po tygodniu odpadło lusterko podczas jazdy. Po sklejeniu na specjalny klej jak na razie trzyma się już parę miesięcy. Pamiętaj tylko by najpierw zaznaczyć po zewnętrznej stronie szyby miejsce klejenia - będzie łatwiej.

Mój gazownik zaproponował mi wymianę świec zapłonowych na NGK BKR7E (zamiast PFR6Q platynoe - takie jakie są w aucie). Czy te świece nadają się do tego auta??? Jezeli proponujecie inne to jakie

Nie zostały Ci na tej podsufitce zacieki?Plamy to nie bo ekstrakcyjna nie jest tłusta ale zacieki? Tylko bez tarcia podsufitki - zmechaci się. Delikatnie dotykasz i przecierasz. Nie będzie żadnych zacieków i innych takich :>. Sprawdzone na moim samochodzie i klientach

Pozdro dla kierownika srebrnego Avanta widzianego wczoraj około 14.20 w Łodzi na al.Mickiewicza w okolicach stacji BP

574 :>

Jeżeli chodzi o korozję w Fordach to kupować po 2005/06 roku. Od tego czasu nie ma już takich problemów z korozją.

Jeżeli mogę Ci coś doradzić... Jeżeli myślisz o Mondeo z gazem to odradzam. Pracuję w ASO Ford'a i coś na ten temat wiem. Niestety głowice nie wytrzymują montażu instalacji gazowej i po przejechaniu jakichś 50tys.km głowica do roboty. Poza tym korozja :> to standard.

Ja u siebie mam niżej. Mam nadzieję, że cię uspokoiłem.

IRC - stare dobre czasy :> studiowania. Miło to wspominam jak na laboratorium z zamiast klepać jakieś obliczenia..... :>

Tak jak sam zauważyłeś na manetce z foto brak jest przycisku do spryskiwacza szyby tylnej - czyli manetka od sedana. U siebie nie mam regulacji prędkości pracy wycieraczek - takiej jak manetka z zdjęcia. Można to jednak zrobić tanim kosztem - wymiana przekaźnika na taki z funkcją uczenia (numer przekaźnika 99) Jak dla mnie musisz szukać innej manetki.

Poszło. Czasami aż szkoda, że w naszym kochanym kraju nie ma kary śmierci.

Głos oddany i :> pójdzie jeszcze parę później :>

Obstawiam kostkę stacyjki. Miałem bardzo podobne objawy. Koszt wymiany nie jest wielki i proponuje zająć się tym tematem w miarę szybko bo któregoś dnia........ :gwizdanie:

Ja u siebie do sprężyn H&R -30mmmamzałozone Bilstein B6 i bardzo polecam taki zestaw.

-30 i do pracy nie wjeżdżam na parking tylko staję przed firmą. Po mieście (Łódź) jest OK - niestety na osiedlu i wjazd na parking pod firmą

Jak na mój gust to turbo do wymiany/naprawy. Odnośnie zmiany oleju to kupiłem swoje AEB jak miało na blacie 115tys.km i zalałem 5W40. Jak się później okazało do przebiegu należało doliczyć jakieś 70tys.km(czego się spodziewałem) i wcześniej silnik jeździł na 10w40. Do chwili obecnej mam nalatane159tys.km cały czas na 5W40 Motul'a. Od wymiany do wymiany (max co 7tys.km) zjada mi coś około pół litra oleju. Wycieków oleju brak.

Według "Sam naprawiam" H.R.Etzold'a Olej w silniku co 10tys.km/rok Filtr przeciwpyłkowy co 10tys.km/rok Świece zapłonowe co 60tys.km Filtr powietrza co 60tys.km - trochę długo, ja tyle go nie trzymam Rozrząd co 120.000km lub 5 lat - przynajmniej tak podaje literatura Paski napędu osprzętu co 120.000km

Zobacz czy nie masz zapieczonych mocowań ramienia wycieraczki. Czasami jeżeli zbierze się tam syf to sprężyna nie ma siły docisnąć wycieraczki do szyby. Podnieś całe ramie i poruszaj nim - jeżeli będzie chodziło z oporem to WD40 i poruszaj całym ramieniem. Z pewnością jest to tańsze rozwiązanie niż wymiana ramion. Odnośnie wycieraczek Aero to polecam -sam ostatnio wymieniłem w swoim autku i jest bardzo zadowolony.

Nie ma konieczności ustawiania geometrii. Zauważ, że nawet nie ruszasz śrub które mają wpływ na ustawienie geometrii.

Ja chyba dzisiaj pobiłem rekord 10km w 4 godziny. Jechałem z jednego końca Łodzi(Retkinia) do pracy ASO Ford na ul.Brzezińskiej. Po drodze widziałem aż 1 (słownie jedną ) piaskarkę/pług

Skłaniałbym się ku pompie. Miałem bardzo podobnie u siebie. Ogrzewanie słabło na wolnych obrotach, po ruszeniu wracało do normy. Pompę wymieniałem z powodu wycieku, który akurat zauważyłem. Łopatki stanowiły jakieś 50% tego jak wyglądają w nowej. Po wymianie ogrzewanie wróciło do normy.

Z tego co można doczytać na forum to jest szansa na przerobienie mocowań. Jak ktoś to już przerabiał to niech dokładnie opisze. Sam jestem zainteresowany bo szukam jakiś kubełków zamiast moich naleśników.