RALF76

mam nadzieję ale jak widać skoro będzie aktualizacja to coś jeszcze poprawiają

musi być bardzo rozwalony

spróbuj nagrać, dwumasa jest charakterystyczna może coś usłyszymy...

jak sytuacja?

z nagrania dalej już ciężko, może opona, łożysko w kole albo coś z napędem a może jakiś osprzęt silnika - podjedź do mechanika aby na żywo zweryfikował

poobserwuj na łukach co się dzieje

na łuku cichnie? w jedną czy drugą stronę?

pokaż jak lampa świeci, może to do jazdy dziennej a żarówka spalona? włącz światła i skręć kierownicą na maxa zobacz czy sie nie włączą jako doświetlanie zakrętów

spec 504 507

dzięki za info, faktycznie słabo to wygląda w nowym aucie.. Daj znać jaki będzie finał

jak się temat zakończył? co się dzieje z elektroniką?

pytałeś o audi

od 2014 weszło euro 6 więc większość audi ma już adblue, a4 b9 to nowszy model rocznikowo więc adblue to już praktycznie standard w tych latach

jak jeżdżone krótkie odcinki do 10km dziennie to jest to możliwe.

można próbować czyścić w 1 kolejności bo może jest zawalony sadzą

DETA

temat rzeka, ravenol dobry olej na którym jeżdził poprzedni właściciel

jaki jest stan zapełnienia dpf? był czyszczony?

bez kompa trudno powiedzieć.. może to byc przeładowanie turbiny lub wiele innych rzeczy

sprawdzana kompresja? 1l na 2.5k to sporo oleju bierze

jak zmienisz położenie kierownicy dalej to samo?

zainteresuj się silnikiem, w tych latach produkcji czyli polifty 204 ps lubią żłopać olej nie ma znaczenia czy to a4 czy q5

czyli kasa osobiscie tez wole bezwyp + salon PL

zapewne budżet, szybciej sprzedaż ulepa bo tani obserwuje parę aut rocznych z małym przebiegiem i stoją od listopada/grudnia w salonach więc zapewne jak u Ciebie chodzi o budżet

Witam kolego jak uporałeś się z tym olejem wygrałeś coś z serwisem bo ja kupiłem też auto i chyba bede miał ten sam problem MiruK ma silnik DETA a one nie biorą oleju, problem występuje w 204 konnych a nie 190 czyli od około 2021r w górę