cocoo24

jak Ci sie nie chce, ma Ci sie chciec i tyle, ma to być robione dla siebie dla przyjemnosci i być nierozłacznym elementem dnia

i przy okazji wyczyść ten wężyk od ecu bo może byc od oleju

sztanga ma chodzić z 2,5 cm

sprawdz jak chodzi sztanga i bedziesz wiedział już coś wiecej, najłatwiej to sprawdzisz ręcznie albo podepnij węzyk bezpośrednio do gruchy

ja tez czekam, zaczynam zaraz po nowym roku. Może jest jakiś kolega z forum, który wynajmuje pensjonat albo coś gdzieś pod stokiem?? można by zrobić balet:)

avant jest cieższy o jakieś 80kg[br]Dopisany: 29 Grudzień 2011, 22:26_________________________________________________przynajmniej kasty na złomie

pod rylingi masz odpowiednie wyciecia w konstrukcji dachu, niemozesz sobie przewiercić gdzie chcesz, najlepiej zabrac i zmierzyć odstępy rylingów b6 i b5

znajdz kumpla z firmy jakiejś, która ma umowe z dhl np i wyślij to przez firme:)

poszukaj w wątku czyszczenie turbiny albo zapieczone łopatki vtg, pokazałem tam ja i koledzy jakie klucze są potrzebne, wszytsko idzie odkręcić

wymieniam sztange, jak ją optymalnie ustawić mniej więcej mierząc suwmiarką ile mm od podstawy gruchy do śruby kontrującej?????

wyglada ze masz dobrze

porównaj z tym, ps. elegancko na lusterko to wyczysciłeś

lusterka,ledy, brewki i naklejka out bez nich będzie spoko

poszło na priv, pompa ciekła z tyłu, uszczelnił bez wyjmowania. Póki co jest ok

o to mi chodziło kolego, bo latem robiłem sobie remont lamp, dałem nowe odbłyśniki, wszytsko ładnie poskładałem i uszczelniłem sylikonem jednak to jest od h7 (a mam zamontowane zarniki d2s). trafiłem na ten wątek i zastanawiałem sie czy wymieniać pod d2s. Szczerze to niechce mi sie znów tego wszytskiego rozbierać a jeśli mówisz ze efekt jest prawie taki sam to chyba opuszcze już to w tym aucie

moze ktoś wstawić odbłyśnik i soczewkę h7 i d2s, chce zobaczyć róznice i porównać. Mam u siebie zamontowany ksenon na odbłyśniku h7. Moze ktos ma porównanie różnicy w świeceniu?

ja sie rozgrzewam poprzez bieg, na poczatku delikatnie, później mozna pocisnąć, zalezy czy interwał czy zwykły trening.Oczywiscie po bieganiu rozciąganie i to 10 minutowe

Jedz dużo makaronu, to troche poprawi Ci smarowanie. A strzelają Ci kostki, może za ostro odrazu biegniesz, najpierw około 2km trzeba sie rozgrzać, póxniej można dawać

trzeba przyzwyczaić gardło do zimnego powietrza, ja osobiście uwielbiam biegać przy minusie, bo czuje jak sie hartuje, do tego jest lepsze chłodzenie, dres, czapka bluza z kapturem, rękawiczki i jazda. Wiadomo, ze po tym troche kaszle, ale to zdrowy kaszel i trwa max 2 min.ps. gdy znajomi non stop chorują, ja sie czuje odealnie, bez różnicy mi zmiany temperatur, deszcz czy snieg, wazne ze GIRA się kręci Bieganie nadczo, każdy musi poznać i słuchać swój organizm i wiedziec co jest dla niego dobre, czytałem jakies opinie specjalistów w temacie i twierdza ze nadczo nie jest za zdrowe, ale to każdego indywidualna sprawa. W niedziele miałem zawody na 10 km zrobiłem to tempem 4:40 w 46:50. [br]Dopisany: 10 Październik 2011, 09:02_________________________________________________ niby dlaczego...wręcz przeciwnie i uodparniasz sie

1

wiem o tym, zaryzykuje, dam znac co i jak

dziękuje kolego za pomoc, byłem u pompiarza, cieknie gdzieś od tyłu, uszczelni bez wyciagania pompy za 200zł

dzięki za info, powiedź mi jeszcze tylko czy te wężyki ciśnieniowe dochodzą bezposrednio do pompy? co to za wężyk z środkowej foty powyzej, bo one też są już podjechane, czy wymieniając je nic mi sie nie zapowietrzy?

no jest tam mokro i śmirdzi ropą, tylko dzisiaj rano odrazu po odpaleniu świeciłem latarką w to miejsce pompy i nie wyleciało nic [br]Dopisany: 04 Październik 2011, 08:13_________________________________________________sprawa wygląda tak, rano po odpaleniu, nie widać zeby gdzies ciekło z pompy, jednak kapie, leci po śrubie spustu oleju z miski, w czasie jazdy w korkach śmierdzi ropą. Czy u was było ewidentnie widac wyciek z pompy??? Może mi poszło coś innego?

cała pompa jest sucha, mokro jest tylko tam nadole od bloku