Banan

Twarz by ci zamroziło jak by działał kompresor

Akurat klon 12.12 to najgorsza opcja do b6/b7 bo ma problemy żeby się w nich łączyć , kkl jest lepszy ale jak widzisz z telefonem też ma problemy , gdybyś przejżał tematy o bluetooth to trafiłnyś ze można spróbować najpierw łączyć się na wyłączonym zapłonie i dopiero po chwili włączyć zapłon. Jaki numer masz tego BT ?

Wpinaj pojedynczo i próbuj sie łączyć

tak jak kolega @pila24 wspomniał szukaj czegoś na Atmega - np. Hex V2 ( około 100 zł na Alliexpress )

wg schematu na linii K są: zegary , ecu ( w 1.8T) , klimatronik , komfort i sterownik nawigacji ( tej wersji wyświetlanej na FIS ) na linii L - radio , telefon i reszta po CAN - airbag , abs , moduł kolumny , MCE , xenon

Tzn w B6 diagnoza jest rozbita na linie K na 7 pinie OBD ( np. zegary , ecu , abs ) i drugą linie K ( oficjalnie L ) na pinie 15 obd , w b7 dodatkowo weszła diagnoza po CAN dla wybranych sterowników ( ale licznik jest gatewayem ) - w ssp343 na stroni 25 masz schemat co i jak SSP343_Nowe_Audi_A4.pdf

A masz może lpg?

Za radiem lużna wtyczka czerwona 10 pin? Ja bym zrobil calkiem nowa wiazke od bt do rnse

Są tematy na forum co i jak poszukaj

Chyba byl inny modul telefonu stad te wtyczka ( po koloroach wyglada jak do podstawki w podlokietniku ) - popraw wszystko porzadnie i musi działać

a tak z ciekawości podeślij foto kolorów kabli w tej tajemniczej wtyczce w puszcze razem z BT - to chyba od modułu sterowania głosowego???

Chyba lepiej zegary z dużym fisem założyć ( jeżeli ten twój teraz to licznik Jaeger - biały tyl obudowy licznika )

A sprawdziłeś w nogach pasażera czy też nie ma wody - tam jest komputer skrzyni

Wypalony ekran lcd - do wymiany albo ekran albo caly licznik

@pila24 ja też myślę że BT uwalony , tym bardziej że na stole przez gatka podpinałeś

Jak wszystko działa ok to olać i jeżdzić , z ramki zamrożonej wynika że bład pojawił sie w 2012 przy takim przebiegu - może wtedy kręcili

Tak to ten connector @MaTeo85 inne piny pojawiły sie dokładnie chyba od modelowego 2003

@MaTeo85 jeżeli ma 2002 albo późniejszy to wtyczki sa te niby te same na zewnatrz ale piny w środku inne i nie ma ich w środku Musisz po prostu dołożyć kabelek z odpowiednim pinem

To chyba będzie pod adapter cullman

Do telefonu

Tak do zrobienia - mogę ogarnąć jakby co

Ad 3 - trzeba wyedytowac aktualny wsad licznika , nie ze wgrywać inny

Trzeba skorygować przełożenia biegów w komputerze silnika - musisz sie udać z tym do tunera

opornica regulująca prędkością wentylatora chłodnicy - tu masz akurat taką na 2 biegi , ale są tez na 3

Vag dash can tylko z dedykowanym kablem działa Masz juz pin bo w ecu taki sam jak w zegarach jest ( immo3 ) - teraz możesz vcds zaadaptować nową pestkę