bratpit

Bardzo ładna niuńka pozazdrościć.

Zakupiłem wczoraj felgi do mojej niuni i oczywiście wczoraj zostały założone. Felgi to oryginał Audi A4 pochodziły z Cabrio z 2003 roku. Felgi 16`` , opona 205x55x16. Jeżdzi sie miodzio.

A może masz tylko VIN z 2.6 a reszta to seryjna 1.6 , ale oczywiście ci tego nieżycze

Moim zdaniem jest tak , są wykonywane elementy dla koncernu i one też z reguły są wykonywane w innych fabrykach pod zamówienie dla koncernu Audi VW Skoda np filtry, klocki , wachacze , drążki itd i chodzi tu juz o produkcje seryjną nie o jakieś nowinki techniczne. I te elementy przechodzą kontrole jakości pod względem: pierwszy montaż , część zamienna lub część do krajów trzeciego świata np do polski lub jeszcze część która niema logo marki audi , vw lecz tylko numer katalogowy i nazwe firmy która go wykonała. Niesądze żeby koncern taki jak VAG bawił się segregowanie np wachaczy dolnych że te idą do Audi te do Vw. Skoda jest tu jedynie poszkodowanym samochodem bo jeżeli koncern VAG zamówi np pierwszy raz wachacze z innego stopu bo tak konstruktorzy sobie wymyślili to te wachacze w pierwszej kolejności powędrują do Skody żeby w niej troche pojeżdziły i jak się sprawdzą to powędrują również do Audi i VW.

Bardzo ładna sztuka i kolorek ładny tylko klamke i lusterka pomaluj i będzie miodzio.

Z tymi autami jest różnie przyglądałem się ostatnio Mercedesow S klasse W220 2001 rok i niby wnętrze wporządku ale przeraziły mnie przełączniki w środkowej konsoli żeby Was nieskłamać były identyczne jak w Mercu sprinterze czy starym Vito a tak w S klasie niepowinno być w późniejszych latach 2003 W220 otrzymał lepsze przełączniki ładniejsze.

http://www.smog.pl/wideo/1927/sedzia/ :mrgreen:

Wczoraj oglądałem Opla Zafire z 2003 roku z dość dobrym wyposażeniema ale jakość materiałów użytych do wykończenia była żenująca poprostu tandeta na najniższym poziomie.

Na 100% jest lewy i prawy , dolna część łącznika tej tulejki przelotowej jest dłuższa.

Kiedyś był na sworzniach teraz sa przelotowe na śrube i te drugie wytrzymuja troche dłużej

To była pierwsza rzecz , która rzuciła mi się w oczy Mam ten sam syndrom , to sie nazywa fanatyk oryginału

Może łączniki stabilizatora jeżeli są jeszcze na sworzniach to lubią się szybko wybić i klupać.

Zgadzam się w 100%. niechciałem tego pisac bo każdy powie że chwale swoje ale zgadzam sie z Tobą w 100%. Miałem już troche aut i wiem co pisze większość 2.5 tdi do polski trafiło już po 3 krotnym cofaniu szafy to i jak ma to jeżdzić.Ogólnie auto jest zajefajne mam swojego już rok i spisuje się super.

Ładna , kolorek słuszny no ita navi fajna rzecz. P.S. Tylko czemu ktoś przestawił napisy na tylnej klapie niesą na swoim miejscu.

Standard nawet czasami może zgasnąć.

LELLEK OPOLE

Rozumiem , że przeplywka sprawdzona i zaworek N75 :?:

Wszystko się zgadza bo się przesiadłeś z gorszej klasy na lepszą ale jak byś sie przesiadł z A6 C4 , lub z MB 124 , MB C220 , tak jak ja to już jeżeli chodzi o komfort to A4 jest troszeczke za nimi, chociaż moja A4 jeszcze niejest wyklepana to jednak jest za nimi.

Napewno sie zorientujesz jak sie zalonczy drugi bieg bo wtedy chodzi jak V6. :mrgreen: Napewno caly czas sie kreci od momentu zalaczenia klimy. A w V6 jak MIG , tak miałem w A6 2.6 , terez w A4 jest cichutko

ważne na ciepłym silniku :!:

Kurde ty niedojże że niemasz drugiej poduchy to jeszcze kierownicy niemasz :mrgreen: :mrgreen:

Raczej nic tam takiego niepowinno być , może sie tam komuś woda zbierała i sobie to miejsce zabezpieczył

Silniczek pierwsza klasa i to wiem co mówie :mrgreen: Gratulacje i życze miłej i szybkiej jazdy

Niema jak 2.5 tdi cisza w środku super wyciszony jest

Heh i u mnie też to jest i nawet działa w obie strony . Super i znowu się coś dowiedziałem