Lukasz_mk2

Problem będzie pewnie w przerwanych kablach między drzwiami a słupkiem.

A próbowałeś robić adaptacje silniczków?? Choć nie wiem czy jak występują błędy da się ją wykonać.

Zderzak S-Line już mam kupiony pod spryskiwacze i będę go malował więc myślę że uda mi się jakoś te otwory zrobić, zwłaszcza że koszyczki też już mam

Moduł mam kupiony z b7 z końcówką E - dopiero co kompletuje graty do tego moda. Brakuje mi jeszcze tylnego zderzaka s-line i w przednim muszę zrobić dziury, bo kupić S-Line pod ksenon i czujniki graniczy z cudem,a jak już się znajdzie to ceny są chore

kolejne pytanie. Czy wiązka zderzaka tylnego z b7 pasuje do b6?? Kupiłem taką wiązkę z czterema czujnikami w moim kolorze za dobre pieniądze i teraz się zastanawiam czy dobrze zrobiłem. Wiązka zderzaka z b6 ma numer 8E0 971 085, a z b7 8E0 971 085A - w etce nic nie piszą żeby one były zamienne - wie ktoś czym one mogą się różnić ?? długością???

raczej nie - prędzej nie usypia radia. Po jakim czasie od zamknięcia auta sprawdzałeś pobór prądu??

Z tego co wiem to kierownica multi z b6 nie dogada się z radiem z b7, ale poczekaj niech się wypowiedzą mądrzejsi ode mnie

Kolego jaki masz silnik w yarisie?? Kupiłem ostatnio właśnie toyotę, z tym że model chr z silnikiem 2.0 hybryda (184KM) i spalanie mam podobne jak u ciebie, tzn w mieście (Krakowie) poniżej 4 litery, a w trasie poniżej 6 litrów

napisz w dziale spotów krakowskich - ktoś się może odezwie

ja bym Ci to ogarnął, ale obecnie z uwagi na całą sytuację z covid pracuje zdalnie, z nikim się nie spotykam, bo mam żonę w ciąży i trochę się boję. Zwłaszcza, że parę osób z mojego najbliższego otoczenia zmarło na Covid.

teraz akumulatory robią strasznie ..ujowe, podjedź gdzieś do jakiegoś warsztatu, aby Ci go zmierzyli czy trzyma jeszcze prąd. Mimo że ma tylko 3 lata mógł już paść

sprawdź najpierw kable w przelotkach drzwi. Kiedy wymieniałeś akumulator - przygasanie zegarów może być spowodowane dużym spadkiem napięcia (aku już chyba nie trzyma prądu)

@jaras99 nie będzie przypadkiem zmieniał zderzaka na wersję z 1.8T na dwa proste wydechy?? Chętnie odkupił bym od Ciebie zderzak, który masz obecnie na aucie.

Częsty tak było że instalacja w aucie była a szkła są nie podgrzewane. Zmień szkła na podgrzewane i będzie git.

Jakieś błędy po podpięciu vcds'a?? Takie skoki na wyświetlaczu nie są normalne - nie powinny występować

Wg tego co piszą tu: http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/02233 To raczej tak

zmierz ich grubość suwmiarką, bo nikt nie jest wstanie zmierzyć ich grubości po zdjęciach

VCDS pokazuje jakieś błędy? zrobiłeś test zegarów (VCDS, VAG-COM), aby wykluczyć awarie licznika??

zmieniałem u siebie heble z tyłu na 288 i linki zostały stare

wypadało by podłączyć auto pod komputer. Temperatura 90*C to normalna temp. silnika i taką też temperaturę silnik powinien mieć po nagrzaniu. Jeżeli w większości czasu podczas jazdy masz temp. w okolicach 70*C to znaczy, że albo termostat trzeba wymienić, albo czujnik temp. szwankuje - trzeba odczytać temperaturę z czujnika przy pomocy komputera (VCDS bądź VAG-COM) i porównać ją z temp. wskazywaną przez zegary. Jeżeli auto osiąga 90*C i po takim nagrzaniu ma problem z rozruchem stawiał bym na czujnik temp. - ale w pierwszej kolejności diagnoza później ew. wymiana

chyba prostszą sprawą by było kupić używany kluczyk i dopisać go do MK i imo, a grot dorobić w warsztacie gdzie dorabiają kluczyki - wyciągnąć wkładkę z zamka bądź stacyjkę i dorobić do niej kluczyk

Panowie czy ramka z przyciskami od seata exeo pasuje do B6 (wiem, że nie ma tu przycisku od PDC ale cena jest taka jak za samą ramkę bez zaślepek w ASO)??e

Trzeba zdemontować cały tunel

Przede wszystkim to napisz czy masz full fis czy tylko pół fis, ale sądząc że jak pytasz o takie rzeczy to pewnie masz tylko pół fis i trzeba zakładać manetkę do full fisa - w dziale warsztat jest opisane co i jak

Zdjęcie kostki kupionej na aukcji, która podałem wyżej. Jak widać w środku jest uszczelka gumowa+ uszczelka na każdym przewodzie