Skocz do zawartości

krzysiek23

Pasjonat
  • Postów

    2111
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez krzysiek23

  1. moga jak juz sa zuzyte ,zacznij od amorow bo raczej to jest przyczyna i to przod i tyl jest do wymiany
  2. przeszlem przez to 2mc temu,wrocilem z trasy 200km na szczescie i pod domem strzelilo,koszt w serwisie audi w norwegi to 300kr norweskich i czekalem 4h bo na miejscu niemieli,wymiana prosta jezeli masz rece dziecka dostep b.trudny montaz zajal mi 1,5h odkrecasz 1 srubke od potencjometru gazu,wszystko siedzi na frezach wiec musisz go zepchac w bok,b. proste gorzej z montazem.... zakladasz to tak jak bylo no i schodek z wkreceniem tej srobki spowrotem mnostwo gimnastyki i manewrow miedzy pedalami ,mi reka ugrzezla i musialem smarowac olejem zeby wyciagnac porazka,gdy juz srubke wstepnie wkrecisz biezesz w 1 reke 17 klucz przytrzymujesz obudowe kolo potencjometru a druga 10klucz wkrecasz dalej srubke poniewaz musisz zrobic nowe frezy w nowej czesci ktora jest plastykowa....na koncu regulujesz na ciegnie plastykowym polozenie pedalu gazu, ja niemusialem do zalozylem na potencjometr idealnie jak powinno byc ale to juz bulka z maslem bo do regulacji jest priosty dostep powodzenia
  3. moj na trasie 1000km do oslo 3osoby i ponad 100kg zarcia i napojow spalil 3,7l moj rekord,przynajmniej tak pokazal fis,ktos zszedl do tego poziomu w 1.9,oczywiscie pewnie jest przeklamanie bo cos ciezko mi w to uwiezyc ale patrzac na FIS mozna sie pocieszac bo 3,7l robi wrazenie
  4. a zeby wyciagnac zwrotnice,trzeba odpiac ABS i czesto jest to najwiekszy problem,reszta tak jak kolega opisal
  5. rzeczywiscie uwazaj na kolektor wydechowy mi przy zmianie turbo i czyszczeniu wszystkiego juz przy wkrecaniu urwala sie szpilka i zostala w glowicy(gorna od strony skrzyni ciezki dostep)jednak udalo mi sie to rozwiercic na wiekszy wymiar i koles dotoczyl mi 3 dodatkowe(2 na zapas)z jednej str.o wiekszym gwincie do glowicy a z drugiej o tym samym co stare...szpilki w ASO sa b.tanie ale nawet nieprobowalem ich wykrecac zeby niepourywac reszty,powymienialem uszczelki na ssacym i wydechu i poskrecalem(szczerze powiem ze wydechowego niewarto odkrecac jest tam troche sadzy ale to znikoma ilosc ktora ciagle jest wydmuchiwana do wydechu wiec nagarow niema przynajmniej u mnie niebylo,natomiast ssacy wyczysc,bo tam czasami zbiera sie maz ale jego jest latwo odkrecic)powodzenia
  6. sprawdz tuleje w tylnej belce i sprawnosc amorkow na diagnostyce,a sam sprawdz luz na lozyskach czy masz(poruszaj kolem gora dol,prawo lewo i zobacz czy niema luzu)
  7. najprosciej jest wlozyc przegub do piasty i jak dalej nieidzie sciagac go sruba ta dolaczona do przegubu napewno wejdzie
  8. no co ty zawsze wiekszy problem sprawia wstawienie tego na polos niz do piasty,wyczysc dokladnie koncowke przgobu ta z frezami i przesmaruj smarem ruszaj na boki podczas wkladania musi wejsc, ps.spr.czy wogole koncowka z frezami od przegobu niejest za duza i wchodzi chociaz na poczatku
  9. witam zakupy u toma77 udane,jestem b.zadowolony-chlopak interesuje sie klijentem,ma b.dobre ceny takze goraco polecam
  10. jedz do mielna,tak jak nowak_zg napisal mielno to polska stolica imprez ja mieszkam 30 km od mielna,i teraz jestem tam codziennie...kolobrzeg juz umarl sunrise skonczony wiec mlodzi wyjechali,tam juz niema co robic -1 ciekawe balety,kazamaty zamknieete zostalo jedynie moscito..... ale powiem ci ze we wrzesniu nawet w mielnie szalu niebedzie,to pora konczacych sie urlopow,jedynie zielone szkolki.......
  11. znaczki sa,wyglada na oryginal,ale ciekawe czy po dotarciu do klijenta znaczki beda nadal na wachaczach,bo zdaza sie tak ze obrazek rozni sie czasem z oryginalem ze zdjecia
  12. pozdrowienia dla A4,z trasy Kolobrzeg-Walcz-Oborniki-Poznan w godzinach od 3.00-6.00 rano
  13. sprawdz jak jest ustalony luz na maglu sruba na klucz 18,(spruboj dokrecic)ale jezeli byl regenerowany magiel to oni powinni luz ustalic i zabezpieczyc nakretke przynajmniej ja tak mialem
  14. ja znowu siedze w norwegi i za ten kawaleczek linki potencjometr-pedal gazu wraz z mechanizmem do swojego zaplacilem 300kr...czyli 120 zl,a w polsce chcieli 130zl w ASO takze za granica zaczyna byc taniej bo waluty spadaja
  15. obejzyj czujniki z tylu zobacz czy,sa dobrze wcisniete moze ktos poruszyl niechcaco ...ewentualnie wyjmij i przeczysc
  16. wejdz do dzialu warsztat jest opis dla naszych pomp,a plecionke masz do wymian6y
  17. po lekkim wcisnieciu szprzegla chyba kazde audi ma bicie przynajmniej u mnie tez tak jest a nic sie niedzieje ze sprzeglem,gdzies chyba byl watek ze to norma ale niemoge tego znalezc
  18. ketonal pomogl by ci ale to b.silny lek dziewczyna moja uzywa w czasie okresu bolesnego ja tydz.temu wyrwalem gorna osemke bo wprowadzala sie bez zaproszenia i przyniosla zakazenie ze soba ze spochlem jak po koksach na twarzy,i 2 dni na wizyte musialem czekac a do pracy trzeba bylo chodzic wiec wzielem to i 12h spokoju ale to na recepte
  19. tylko ori lub regeneracja innych niedostaniesz
  20. podlacz vaga zobacz co wypluje wtedy napewno cos sie doradzi przyczyn moze byc wiele
  21. sprawdz dokladnie filtr paliwa i reszte wezy i opaski wszystkie
  22. zwlaszcza ze jest post wyzej ze juz pekl komus, zerknij jakie sa koszty
  23. najlepiej wlej ropy do wiekszego pojemnika i podlacz przed filtrem paliwa niech zasysa z pojemnika i obserwuj czy zgasnie jak zgasnie przyczyna lezy po stronie pompy i filtra jak niezgasnie przewody i bak(zawor zwrotny) sprawdz dokladnie uszczelke pod filtrem paliwa,bo tak sam z siebie tego powietrza niemoze zasysac zeby az bombelki sie pojawialy
  24. ogolnie w dieslach glowice sie zabiela czyli zbiera minimum warstewki,jezeli glowica potrzebuje duzego zebrania bo jest strasznie wypaczona wtedy tylko nowa bo nawet najgrubsza uszczelka niepomaga,(tolerance fachowiec napewno zna)i ja sie spotkalem z wieloma zakladami ktore odrazu jak masz cos do zrobienia w srodku to robia to po planowaniu np.wymiana uszczelniaczy,czy zaworow bo i tak nieraz sie zdarza ze wyjmuja srodek takze koszt roboty mechanika odpada ps.zwykle planoowanie(samo) kosztuje od 80 do 150 zl z wieksza cena nigdy sie niespotkalem w poprzednim aucie dalem wraz ze zespawaniem bo byla peknieta 100zl
  25. za wymiane uszczelkipod glowica znajomy bieze 250zl takze twoja cena powala w zaleznosci od miasta ceny sie roznia 200-500 ale 800 to troche duzo zwlaszcza ze to 1 robota PS...uzup.profil
×
×
  • Dodaj nową pozycję...