Rafal-L

Nie to poprostu Bartas-s kocha Multitroniki i pomaga klubowiczom jak moze.... gdzie indziej oddasz skrzynie w rece osob ktore sie na nich nie znaja i zaplacisz kolo 5tyskow, za prace ktorej nie jestes pewien. U Bartka przynajmniej masz pewnosc ze oddajesz auto w dobre rece, sam jade do Bartka w przyszlym roku na modernizacje pompy w Multi i wymiane Dwumasa...

moze to banalne ale czasami ten problem sie pojawia jezeli jest uwalone odpowietrzenie skrzyni korbowej, na wszelki wypadek sprawdz wentyl ktory siedzi w trojniku pod kolektorem ssacym... moze to byc to, ale nie musi. Maga to tez byc uwalone kable ktore ida do Cewek... sprawdz najpierw ten wentyl a pozniej kabelki...

a telepie silnikiem?

Piekna sztuka:)

Cos tam znowu dodalem:)

Wandej w BFB jest dokladnie taki sam:)

wystarczy wpisac w szukaj, a mysle ze znajedziesz rozwiazanie, sprawdz wszystkie wentyle wlacznie z odpowietrzeniem skrzyni korbowej i zaworki zwrotne:)

u mnie w BFB jest to samo, pod kolek delikatnie dmucha

ja tez mam pakiet sport i K03s, 1BE i 312 heble:) wiec to nic dziwnego

Tak tak Luki lepiej wcisnac szmelc i neich sie meczy kots inny Lukasz Lukasz sam wiesz ze nie ladnie tak robic;) wcisnac problem innej osobie, ktora i tak zawita pozniej na forum aby ten problem usunac:) Samuray mialem ten silnik i niestety jednostka malo udana... ale ja podchodze do sprawy inaczej, lubie to co mam wiec jezeli jest problem to go naprawiam, jezeli wychodzi za drogo szukam kolejnego silnika...

Lancuch mozna sprawdzic i tak samo nastawnik:)

Moj nastawnik zaczol padac wlasnie przy 145tys wymienilem go dla swietego spokoju:) nie czekajac az sie rozwali, a moje auto ma napewno ten przebieg;)Samochod jezdzi na Full Syntetyku Motulu X-Clean 5w30 Co do kosztow nastawnik tylko z ASO bo te z allegro sa felerne i nietrzymaja cisnienia:) ja po rabatach za nastawnik zaplacilem 1390zl + 180zl za lancuch no i robocizna:) wiec 2000tyski:)

Kajzera dlaczego chcesz przejsc na jednomas?

ja w starej A4 mialem to samo, na koniec pojechalem na warsztat 80zl i po problemie:)

Hehehe siedzi tam pompa ktora utrzymuje cisnienie w ukladzie aby auto sie niestaczalo ze wzniesienia przy skrzyni automatycznej:)

ja zamontowalem w Przeciwmgielnych HIDY 4300k Slimy i swieca swietnie:)

ten zaworek to zmora BFB

Tez stawiam na DV

Ja obstawiam ze blad jest od zaworka ktory odpowietrza skrzynie korbowa, a siedzi on na trojniku pod kolektorem ssacym. Numer zaworka 035 103 245 G Co do przepustnicy odlacz ja, podlacz ponownie i odpal zaplon, poczeka troche, a sama powinna sie zaadoptowac... Jezeli trzesie Ci silnikiem i skacza obroty, to jestem przekonany w 99% ze to wina zaworka... sciagnij waz chwile po odpaleniu z przepustinicy i zobacz czy wali ci bardzo mocne ciesnienie na dekielek jak tak to napewno wina cisnienia ze skrzyni korbowej;) Pozdrawiam

Ja wiem ze kazde auto ktore kupie bedzie mialo Multitronic, przyjemnosc z jazdy nie mozna opisac slowami:) To juz moje drugie audi z Multi pierwsze mialem a4 b6 ALT 2003 rok - 252tysiace - jedyna usterka to naprawa sterownika, auto rozbilem wiec teraz mam a4 b6 BFB 2004 - 152tysiace i smiga jak marzenie Jakos nie boje sie usterek bo mamy tu Bartasa wiec jak naprawa to tylko u niego;) zreszta diagnozowal mi obydwa auta i dzieki niemu nabralem przekonania do tej skrzyni:)

Doszly HIDY i LEDY , w przyszlym tygodniu Przedni zderzak S-line;)

Ja tez zakupilem, jest troche minusow ale jako material pomocniczy mysle ze udana:) Dokladnie Hugo juz pisal na temat tej ksiazki, jej praw autorskich;) wiec skanowanie i umieszczanie jej na forum nieprzejdzie pozdrawiam

U brackiego w AVF wymienilismy wszystkie poduszki i dalej to samo okazalo sie ze wyrobiony byl wodzik w skrzyni biegow... wiec jezeli skrzynia porusza ci sie do przodu, to najpierw sprawdz wodzik, nim zaczniesz kupowac poduszki

tak jak kolega pisze do 1000km wszystko sie podociera;) i bez butowania na poczatku:)

Sprawdz uklad cisnienia czy jest szczelny.... rurki, weze + sprawdz kabel od cewek czy jest sprawny