zibizab

7674- 1674 Wstukaj 1 lub drugi wygenerowany Jak nie to warsztat RTV

Mea culpa

Kolego poczylaj trochę wątków zanim zadasz pytanie -zawór EGR to recyrkulacja ,a n75 to sterowanie doladowania.Mówisz o egr a kupujesz n75.

Samych pogodnych dni i dużo szczęścia w życiu osobistym dla wszystkich Pań i Panienek

Jeśli nie wiesz co bylo wlane to wlej pólsyntetyk w celu przplukania.I po ok.500km wymień na syntetyk.

Jedz do gaziarza na regulacje.Niech Ci ustawi temperaturę przelaczania na gaz wyższą. Bo malo używae wtryskiwacze calkiem stanąl. Masz jakiś problem z sondą lambda lub jej emulacja Do sprawdzenia okablowanie wtrysków i paliwo -jakość

To tylko teoria-trzeba obejżeć co jest przyczyną. Może wlewaleś jakieś uszczlniacze do oleju?

Olej powinien splywać do miski-masz niedrozne kanaliki,i napewno zapchaną odmę.Zdejmij pokrywę zaworów i przczyść.

Oczywiście ,że wtryskowa.Mój kolega mechanik ma dużo roboty-szukaj innego ew.danecki masz blisko http://www.auto-danecki.pl/

Pompa paliwowa się klania-niby sporadyczne blędy. Podjedz do pompiarza niech sprawdzi i podaj mu numery blędów..

Tak na szybko sprawdz elektrozawór gaszący na pompie i czy paliwo dochodzi do niej. Najprawdopodobniej zapowietrza sie uklad paliwowy-sprawdz węże paliwowe.

Możliwości diagnostyczne naszych silników są trochę ubogie w porównaniu z dieslami. Kabelek masz dobry. Co do wersji vag-a to najlepszy będzie 311 lub 409 pelno tego w necie. Jak vagować masz wszystko w tym dziale ,trochę poczytaj. Co do silnika to może być dużo przyczyn-listwa paliwa i zawór ciśnienia paliwa na niej,przeplywka , slaba kompresja w cylindrze,wtryskiwacz itp.

Wrzucilem kiedyś schemat= zobacz http://www.a4-klub.pl/smf/b5_adr_do_pobrania_schemat_elektra4_97r-t57365.0.html

Masz duże przeladowanie,turbina i jej sterowanie do sprawdzenia a potem przeplywomierz

A rozrząd kiedy wymienialeś?

Stawiam na dziurę w dolocie.Sprawdz węże od turbiny aż do kolektora ssącego

nie jest żle-korekcje ok

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/a7a1ec48cabebf00.html

Prawdopodobnie nieszczelny IC.

http://translate.google.com/translate_t?sl=de&tl=pl#

Nie kolego pompa podciśnienia nie wplynie bardzo zle aż tak na turbine .Kontrolka oleju to wina pompy oleju a nie vacum.Zdemontuj miskę oleju i kukaj.

Przepustnica do czyszczenia i adaptacji

Klania się lektura http://www.a4-klub.pl/smf/faq_forum_diagnostyka_vag-t5141.0.html

Nic sie nie dzieje wymie filtr powietrza lub przeczyść przeplywkę .Tnie na wyzszych obrotach