MemberA4

Tak 517A taką najszybciej znajdziesz. Wysłane z mojego ALE-L21 przy użyciu Tapatalka

Bardziej chodziło mi o wybór w5w w led [emoji16] Wysłane z mojego ALE-L21 przy użyciu Tapatalka

Tak, te które masz zamontowane. Caly przód odpadl i pozostałe ledy z plytki się poodkruszały. Wysłane z mojego ALE-L21 przy użyciu Tapatalka

Też zastanawiam się nad tymi żarówkami Philipsa tylko że cena troche kosmiczna, a nie wiadomo jak długo poświęcą. U mnie te ledy po roku sie rozsypały w ręku po zdemontowaniu. Myślę jeszcze nad zmianą wtyczek i przejsciem na typ W5W jest wiekszy wybór i sa trochę tansze[emoji16] Wysłane z mojego ALE-L21 przy użyciu Tapatalka

Wszystko jest w tym temacie. Co przepiąć, gdzie przepiac, jak wypiąć, jakich nr pomp szukać. Trzeba poświęcić trochę czasu na poczytanie a napewno się dowiesz ciekawych informacji [emoji4] Wysłane z mojego ALE-L21 przy użyciu Tapatalka

Jak masz różowy nalot to raczej poduszka do wymiany. Błąd dotyczy tej malej cewki na poduszce w której maly gumowy zaworek reguluje jej pracę na podstawie obrotów silnika. Prawdopodobnie sie zatarł i błędu już nie skasujesz , będzie wracał. Wysłane z mojego ALE-L21 przy użyciu Tapatalka

są takie same tylko ze quattro ma wyższe kategorie wagowe ze względu na większą masę

Nie, tylko w jednej jak dobrze pamiętam to chyba prawa była [emoji4] Wysłane z mojego ALE-L21 przy użyciu Tapatalka

ja też posiadam oryginalne ledowe lampki ale nie potrzebowałem zadnych adapterów żeby nie rzucało błędami jedynie musiałem jedna lampkę rozebrać bo tak jak u autora wątku jedna lampka nie świeciła, lecz po podłączeniu do drugiej strony świeciła normalnie. Musiałem dobrać sie do płytki i ją obrócić tylko delikatnie musiałem ją jeszcze przyszlifować bo coś nie pasowało ale już nie pamiętam co chyba to wgłębienie zaznaczone na czerwono bo jest węższe od tego zaznaczonego na czarno. Po tym zabiegu złożyłem lampkę i wszystko jest ok po prostu zmieniłem biegunowość obracając płytke o 180st

pompa ABSu nie ma nic do odczytu prędkości, obojętnie jaki silnik i skrzynia była w dawcy quattro ważne żeby była do danego modelu czyli do B6 od B6 do B7 od B7 u mnie jest pompa od 3.0 ASN a jak widzisz mam klekota 1.9

nie zawracaj sobie tym tematem głowy, tak bedzie lepiej bo inaczej w nocy bedziesz miał koszmary a jeśli chodzi o sprzęgło to musisz wkładać sprzęgło od AWXa czyli 228mm które na Twoją korzyść jest tańsze wrzuć fote nalepki spod tylnej kanapy, dowiesz się jaka była fabrycznie skrzynia u Ciebie zamontowana

tak, zacisk ATE otwory wyczyszczone do białego a i tak cięzko wchodziły prowadnice w te tulejki gumowe aż słychać było jak guma skrzypi a co najgorsze pod tymi śladami zatarcia po wyczyszczeniu pojawiły się mikro wżery, czyżby jakość tych trzpieni obiegała znacząco od orginalnych? w środku tych tulejek susza kompletna była. zamówiłem kolejny komplet autofrena, zobaczę co bedzie jak przyjdzie i złoże ponownie a może trzeba trochę rozruszać w środku tą tulejekę przed montażem w zacisku tym trzpieniem....

odkopuję temat Dev możesz podpowiedzieć czemu po kilkuset kilometrach w niecały miesiąc (jazda tylko miejska) nowe prowadnice zatarły się w tych tulejach gumowych? na trzpieniach są czarne ślady zatartej gumy takie trzy paski czyli domyślam się że to te lamelki w gumkach. Cały komplet był z Autofrena i załozony na sucho. ten problem powoduje to że po naciśnięciu hamulca i jego odpuszczeniu dosłownie chwile ok 3sek hamulce trzymają zanim puszczą, robi się z tego "hill holder" daj znać czy zakładać kolejny zestaw autofrena tylko żeby się sytuacja nie powtórzyła obecnie prowadnice posmarowane smarem silikonowym i jest ok ale zbiera się piach w tych okolicach

lepiej wymień nie czekając dłużej bo uszkodzone sprzęgiełko może uszkodzić np napinacz paska albo może też zerwać pasek

Cześć. Chłopaki jakie powinno być napięcie na fajkach podczas grzania? Dzisiaj wymieniałem dwie świeczki i tak z ciekawości odpiąłem czujnik temperatury i zmierzyłem miernikiem napięcie na pierwszej fajce i pokazało mi tylko 10,8v chyba to trochę za mało co? Nie powinno byc bliżej 12v ? Wysłane z mojego ALE-L21 przy użyciu Tapatalka

a pływak kupiłeś o takim samym numerze jak stary? pływaki wychodziły i zmieniały się wedle nr VIN więc dlatego mogą być wskazania odwrotne spróbuj wyskalować czujniki na fabrykę czyli po 128 na obu, kanał 30 w adaptacji zegarów

sprawdź śrubokrętem czy wiatraczek od alternatora ten w środku da się obrócić (z lekkim oporem) w przeciwną stronę niż kręci się silnik jak nie to sprzęgiełko do wymiany bo takie trzaski właśnie ono powoduje jak jest zepsute

Właśnie tak, wiele razy u siebie pomijałem wymiane uszczelniacza i do tej pory nic się nie działo a łożysko dostaje zawsze po d*pie gdy zdejmujesz i wkładasz skrzynie wiec ta część jest tania i dla mnie ważniejsza niż ta na której jest susza i nie widac ani śladu wycieku Sam miałem przyjemność u siebie targać dwa razy skrzynie z auta ponownie pomijajac ten uszczelniacz bo tego łożyska nie wymieniłem i po wymianie sprzęgła zaczęło coś hałasować i na forum są też takie przypadki Wiadomo podpowiadać można a klient zadecyduje sam [emoji4] Wysłane z mojego ALE-L21 przy użyciu Tapatalka

lipekmx odpuść sobie te podkładki bo z doborem ich to loteria nie wiadomo ile razy bedziesz musiał rozkręcać dyfer żeby było dobrze dopasowane a to jest czasochłonne niech kolega Ci napisze ile czasu on się bawił u siebie z doborem podkładek szybciej i taniej bo ceny wahają się ok 250 - 300 zl za dyfer wyjdzie Ci kupienie używki w lepszym stanie od Twojego starego dyfra i zamontowanie go samemu i masz jeżdzące autko a jak bedziesz chciał to możesz się wtedy pokusić o "regeneracje" tego starego dyfra jak bedziesz go miał na stole

i to chciałem usłyszeć

dokładnie, bo koszt niewielki, a ten uszczelniacz wału to jak nie ma oznak pocenia czy wycieków ja bym zostawił w spokoju bo przejedzie jeszcze sporo kilometrów

no własnie też widziałem ze ta uniwersalna z allegro jest bardzo podobna do oryginału z nr 8L0941953 który wystepował w A6 i A3 ale czy to bedzie pasować do lamy A4 B6 bo mierząc średnicę mojej oprawki wychodzi 12,5mm a ta z alle ma 12 więc jest mniejsza a po drugie ta oprawka jest krótsza

tak, każdy dyfer FUB bedzie taki sam i nie ważne czy od 1.8 T czy od 3.0 Pb

nie patrz na numer tylko łatwiej znajdziesz po oznaczeniu - u Ciebie jest to dyfer FUB

dokładnie , ponieważ w innym miejscu jest czujnik ABSu, ale jakby ktoś był strasznie uparty to osłone od ośki da się dorobić pod zwrotnice quattro wymaga to rozszlifowania wewnętrznej części