krzysiekml

czujnik jest w zamku

no jednak

sprawdzałeś czy nie ma dziury w dolocie od strony turba ? np. tip zdjęty czy inny przewód przy turbo

kme gold 1.2 lub 1.25 i turbulum dmuchało 1.1 lub 1.15 b

u mnie hanki niebieskie wytrzymały około 50tyś km przy ciś. reduktora 1.2b i 250hp obsłużą

06A 919 501 A sprawdzałeś g2/62 i trzeba to sprawdzić w silniku i w zegarach

g83 ten na dole po prawej stronie

ale nie będzie pracowała tak samo,przełożenie główne to jedno a przełożenie poszczególnych biegów to drugie teoria z praktyką często nie idą w parze widział ty kiedy skrzynię od środka taką z bp i od tdi ? HCG i FYC =37/10 tak jak FTW =37/10 z bp i sądzisz że obie to to samo tak, załóż sobie taką FTW do swojego AVF-a to 5 bieg możesz śmiało wkładać przy 50km/h i ruszać z drugiego biegu dziękuje i pozdrawiam

czy Ty odróżniasz charakterystykę silnika benzynowego i silnika diesla? bp zakręcisz do 6800 a tdi ?

mają inne przełożenia z racji tego że bp kręci się znacznie wyżej od tdi i pewnie na 3 biegu będziesz latał po 200km/h jak się nie mylę

no niech zakłada z tdi i się wypowie,230 KM to szału niema jak już coś

230KM ze skrzynią tdi to słabe rozwiązanie

nie jestem pewien ale trzeba dać przekładkę 0.5mm między silnik a dzwon skrzyni,takie coś np. http://static.nanodatex.com/media/77a6bee38b95e84a5e3dcac341550d1f.jpg a same przełożenia nie będą przeszkadzały ? bo zdecydowanie dłuższe będą

jakieś błędy z modułów ?

puki nie przeniosą wtrysków możliwie blisko kolektora i nie dadzą równych wężyków na wszystkich połączeniach wtryski - kolektor to nie będziesz pan zadowolony,resztę znasz co Ci na pw pisałem

mega długie wężyki jak i zapewne bardzo różne długości wężyków a różnice w długości pomiędzy 1 i 4 też wiele mają do życzenia

pokaż foto z zamontowania wtrysków lpg bo pisałeś że jakoś daleko są i różne długości wężyków

dojedziesz śmiało bo i tak komp zetnie doładowanie i tryb awaryjny 0.3bara wejdzie a jak chcesz to n75 odepnij i nie będzie kusiło

ja miałem i mam ponownie meyle hd,na poprzednich przelatałem 6 lat i 70 tkm i nie wiem ile poprzedni właściciel stuknął i żeby nie to że to ośka była z podciągniętą mocą prawie X2 to by jeszcze pochodziły a tak sie gumy powyciągały troszkę ale luzów jakiś nie było,w grudniu zaś założyłem meyle hd i śmigam dalej.

jak zapodałeś zamiennik to tak bywa,u mnie zamiennik za około 100pln działał poprawnie przez może rok teraz kupiłem ori używkę i jest spokój.

u mnie od ponad 3 lat jest bez niego i silnik chodzi równo

omiń całkiem n249 i podepnij podciśnienie bezpośrednio pod kolektor,stare rozwiązanie i 100% pewne.

fura się zgadza z tą z obrazka,leciałem czarnym man-em w starej budzie f2000,pozdro.

zerknij w opis http://www.gerritspeek.nl/vag-com_dtc-16712.html a swoją drogą to tylko na lpg ten błąd wywala ? lpg zakładałeś tam gdzie myślę?

dlaczego sporo brakuje? 0,05 b