?uki1984

Napisał kolega już wyżej, że przy 15 max 288 :gwizdanie:

Co sie czepiacie chlopaka :gwizdanie: Ja tez wymieniam 2 razy do roku Zaszkodzic nie zaszkodzi

Kupiona skrobaczka i de-icer, oponki w krótce, filtr paliwowy i płyny na dniach

Nie pie...dol się z tym Kup w serwisie (koleś napisał Ci 86zeta- nie majątek :gwizdanie:) Przynamniej bedzie pasować bez przeróbek

Nie Mam ori xenon u siebie i żarniki są d1s, a bixy mają d2s

Jak kolega napisał, przy uszczelce wąż od płynu idący do pompy wody powinien puchnąć (przy zgniataniu ręką powinien być twardy). Dla pewności podjedź jeszcze do innego mechanika albo dwóch podaj im Twoje objawy ale nie wspominaj nic o uszczelce zobaczysz co sami Ci powiedzą i co sprawdzą

Jest chłodno i w wydechu zbiera się wilgoć (woda) i poprostu po odpaleniu odparowuje normalna sprawa Przejedź sie w dłuższą trase i bedziesz widział czy coś dalej "dymi" :gwizdanie: Jakby to była uszczelka to na korku od wlewu oleju miałbyś sporą białą śmietanę i to samo na bagnecie. Tylko jeśli na korku jest tylko troszke bialego nalotu (mała smuga) to jest to normalne - przy małych przebiegach silnik sie nie dogrzewa i odparowuje troche wody Przy uszczelce wygląda to tak jakbyś korek zamoczył w gęstej śmietanie a po jego wyczyszczeniu i przejechaniu paru kilometrów znowu wygląda tak samo. No i oczywiści powinno ubywać płynu chłodzącego do którego powinien jednocześnie dostawać się olej (można sprawdzić palcami czy płyn nie jest oleisty) [br]Dopisany: 31 Październik 2011, 07:59_________________________________________________Płyn nie koniecznie musi ubywać przez uszczelkę, sprawdź korek, bagnet i płyn w zbiornicznku weź na palce i rozsmaruj, będziesz widział czy ma kosystenję wodnistą czy jest bardziej oleisty

Kolego masz zwykłe HIDy a nie ksenon W senonach są żarniki D1S a D2S są w Bixenonach

Taaa gwarancja na pare miechów a potem jak sie wyj...bie to sie martw sam. Regenerowane rzeczy to już nigdy nie bedzie to samo Używka używce nie równa, ja oglądałem kilka wiec wiem. Warto obejrzeć conajmniej 2 i kupić z jak najnowszego rocznika. Ja do mojej A3 98 kupiłem z golfa 2004 i było miodzio. No problems

Bez jaj 70 zeta to nie majątek Ja już sobie kupiłem

Jeśli na postoju telepie budą od czasu do czasu, takie mocno odczuwalne drgania auta mogą sygnalizować dwumas. Sprubuj na 2gim biegu pojechać bez dodawania gazu, jeśli auto bedzie trząść to dmwumas do wymiany

Miałem doświadczenie z regenerowanymi rzeczami i nigdy wiecej Do mojej A3 kupilem używke maglownice i prześmigałem na niej 3 lata sprzedałem auto rok temu i nowy właściciel dalej śmiga na niej bez problemu Juz lepiej kupić używke ale najpierw dobrze ją obejrzeć i sprawdzić czy nie wylewa sie zniej czerwony płyn (jeśli jest inny płyn niż ten zielony z serwisu to wywala uszczelki ) wiec taka używke można sobie podarować :gwizdanie:. A regenerowane gówna nigdy kurfa wiecej :wallbash:

Kupie i tak te co myslalem na ori mnie nie stac

Kolega mowi o zawieszeniu S-Line ja mam takie, mozesz luknac u mnie wtemacie o aucie link u dolu. Z tym ze pzry tym zawieszeniu warto zmienic sprezyny z przodu bo przod troche wyzej stoi. Zawieszenie ma -20mm wiec na przod mozna jakies springi -40 zalozyc. Tylko jak masz benzyne to nie kup zawiechy do diesla bo bedzie straszna taczka z przodu, bo jest troche inne

lub ciągle zakłada nowe konta

Podoba mi sie pomysł z przodem coś na ala S3 8L

Rafal odloze 4000funa i kupi BBS LM [br]Dopisany: 26 Październik 2011, 15:19_________________________________________________Firma DARE też produkuje fele i jest to dobra marka tak jak INVOVITE

Najjjjjjs :slina: :slina: Kozacko wymodzone autko [br]Dopisany: 25 Październik 2011, 23:07_________________________________________________Daj jakies fotki wnetrza

Za LM przemawia to, ze sa lzejsze

Rafal fele to już kwestia gustu zastanawiam sie miedzy tymi co na zdjęciu a Dare LM Tylko na tych LM to juz co drugi koleś jeździ :gwizdanie:

Był to silny środek do czyszczenia felg z osadów Nie radze wąchać A potraktowane zostały jeszcze papierem ściernym :gwizdanie:[br]Dopisany: 03 Październik 2011, 21:10_________________________________________________ No jeszcze musze skompletować gryle i kratki. A montować bede wszystko po nowym roku, bo do końca roku musze zrobić hamulce S4 mocniejsze sprzęgło i dwumas wymienić :gwizdanie: no a potem święta Drewno sie podoba mojej żonie i prosiła żebym nie wymieniał więc zostawie dla jej przyjemności W przyszłym roku po zrobieniu body biorę się za gwint i fele 19": Inovit DTM Fronts 8.5x19 Rears 9.5x19 Inch Alloy Wheels Silver [br]Dopisany: 03 Październik 2011, 21:22_________________________________________________A bym zapomniał jeszcze zakładam ori PDC na tył :gwizdanie:[br]Dopisany: 03 Październik 2011, 21:33_________________________________________________Robiłem ostatnio z kumplem logi mojej Adzi i co sie okazuje?? Auto po remapie wygląda że jest zestrojone na jakies 190+ Bhp To się nazywa Kinder niespodzianka

Jakbyś sprzedawał to daj cynk

Dobry gwint to zaczyna sie okło 3500zł. A to jest lipa, ale jak Ci nie zależy tylko na obniżeniu i taczce to bierz

temp. na zewnątrz około 13 stopni celsjusza a intercooler jest ori czyli lipny