Fazii

Czyli wygląda na to że gdzieś w instalacji mogła się izolacja przewodów stopić i jest zwarcie.

Numeracja powinna być na wtyczce. Przewody czerwone to 6 i 13 a szary to 7

A po co Ci wpinać aqu teraz. Pisałem że na wyłączonym zapłonie

To teraz sprawdź (wyłączony zapłon i wypięta kostka) w kostce wpinanej do włącznika świateł czy jest przejście między pinem 6 a 7 a następnie czy jest przejście między 13 a 7

Między "30" a "58" w pozycji 0 nie powinno być przejscia.

A na wypiętym włączniku świateł podświetlenie tablicy również się świeci?

Co vcds mówi? Spróbuj na nowo zaadaptować kluczyki.

Zdejmij Stary i sprawdź przejście na pinach o których pisałem wyżej. Spróbuj go rozebrać i naprawić jeśli się okaże, że to faktycznie to.

A nie powinno go być. Wygląda na to, że przy zwarciu skleiło styki we włączniku świateł.

Lub też sprawdź jak już masz wypięty j512 czy na pin 4 jego kostki dochodzi 12V w momencie gdy włącznik świateł jest w pozycji 0

Teraz tak patrzę, że prędzej winny będzie włącznik świateł. Po zdjęciu go sprawdź czy między pinem 2 a 7 jest przejście w pozycji 0 włącznika. Jeśli tak to znaczy, że w nim styki są zwarte.

Być może styki przekaźnika w module j512 się skleiły podczas zwarcia

Polutuj lub połącz np. na kostki wago. Oczywiście wcześniej odepnij aqu. Problemem w tym przypadku może nie być sama kostka tylko przełamane przewody pod izolacją.

W b5 po ponownym podpięciu aqu zegary średnie spalanie na start przyjmują 10l/100km i prawdopodobnie na podstawie tego oblicza sobie zasięg. W miarę przejechanych kilometrów średnie spalanie się zmienia i co za tym idzie zasięg też. W tym przypadku pewnie jest podobnie

Licznik nie posiada nawet pinu gdzie by szło podłączyć analogowy sygnał obrotów więc nic nie zrobisz. Trzeba by ECU zmienić a to się wiąże z większą przeróbką

Brak pikseli to wina starej już taśmy anizotropowej łączącej dwie taśmy wyświetlacza LCD. Jeśli obraz przy wysokich temperaturach dodatkowo blednie/zanika to już wina wypalonego LCD.

Do sprawdzenia przewód biało żółty idący do kostki silnika. Znajduje się na pinie nr 2. Sygnał idzie z pompki kostka 16-sto pionowa pin 15 przewód czerwono brązowy Po drodze sygnał przechodzi przez kostkę 10-cio pinową czerwoną na pin 4. Kostka znajduje się przy lewym słupku "B" Spróbuj przedzwonić miernikiem czy jest przejście od pompki do kostki silnika

No to pyk schemat kostki 10pin Ambient temperature and selector lever position indicator.pdf

a4 licznik pinout.pdf Teraz wskoczyło

Co do ABS to najlepiej podpiąć vcds. Błąd się pojawią od razu po zapłonie czy w trakcie jazdy?

Generalnie to korpus/łapa alternatora jest masą Sprawdź czy masa od aqu do budy nie przegniła

Wartość zależna jest od temp paliwa. Im bliżej niebieskiej linii tym lepiej. Sprawdz w pierwszej kolejności czy wężyki idące do filtra i pompy nie są uszkodzone.

Podaj maila bo nie idzie załączyć pliku

Jak białe wskazówki to bym zrobił podświetlenie jak w s4. Generalnie z białymi wskazówkami na Ori podświetleniu też jest fajny efekt. Na zgaszonym wskazówka jest biała a po załączeniu świateł czerwona Te srebrne to z tt gdzie z tego co kojarzę były wyłącznie jaegery.