niewiele da się na to poradzić-coraz więcej pieniędzy "włożonych" w auto i nawet ,jeśli miałbym sprzedać to i kupić inne -nowsze-chyba pozostałbym przy tym,co mam,przynajmniej jestem pewny,co zostało wymienione i jak długo na tym pojeżdżę...
z tego silnika-co byś nie włożył -ryku nie będzie a tak poza tym-co tam ma ładnie wyglądać?przecież wszystko,poza końcówką jest pod spodem?załóż jakąś fajną,okrągłą końcówkę i będzie dobrze wyglądać
z przykrością muszę się wycofać z imprezy-auto odmówiło posłuszeństwa w najmniej spodziewanym momencie-trzeba naprawić,co wiąże się z kosztami,a inne rzeczy też mnie kosztować będą-,ale się przyglądam...
http://www.pracuj.pl/wlasny-biznes-wlasna-firma.htm?gclid=CKGc3-nWvagCFQoY4QodFGfACQ#top
http://www.pierwszadotacja.pl/
http://www.tisp.pl/ogloszenia/korepetycje-nauka-dotacje-unijne-na-rozpoczcie-dzialalnosci-2011
5 minut w google-do czego Wy używacie internetu?
a jak to jest w silnikach wolnossących (np. V6)-supercharger montowany jest w miejsce kolektorów ssących-chociaż mniejsza z tym-gdzie-interesuje mnie-jak jest rozwiązany problem sprężanego powietrza-potrzebny jest intercooler?Czy w takim przypadku -po prostu jest tylko dobry dolot zimnego i izolowanie termiczne wydechowych?Bo z turbiną/turbinami i superchargerem-to wiadomo
po logach z lambdy-nie widac,że mapa paliwa jest dobrze ustawiona-nie ma żadnych niepokojących korekt-jedyne co-to doładowanie 0,8 bara przy niecałych 2.3 k ob/min :gwizdanie: łeb musi urywac i trakcję tracić za każdym razem w zakręcie na dwójce i ESP to musi hamować-na moje oko program zrobiony na jakieś 175 koni-ale to już wcześniej pisałem
właśnie mój n75 się posypał i szukam alternatywy-obserwuję :gwizdanie:zastanawia mnie,czy można wmontować jakiś potencjometr i sterować n75 wydaje mi sie,że można wpiąć coś,żeby zawór otwierał się później i tym samym nie trzeba wtedy wpinać MBC
własnie luzu tam u mnie za bardzo nie ma i jest nasmarowane-tylko teraz nie wiem,czy oring wydmuchało,czy go po prostu zgubiłem i nie zauważyłem przy poprzednim montazu :gwizdanie:
wszystkie z wymiennymi sprężynami,mają taka budowę [br]Dopisany: 23 Kwiecień 2011, 23:50_________________________________________________ ...no właśnie-dziś rozebrałem swój i...nie było dolnego oringu wydmuchało go gdzieś...
no ale temat jest o przeładowaniu-więc wszystkie rzeczy o rozkręcaniu przewodów olejowych,uszczelkach sprawia,że robi się potężny OT,a za parę postów nie będzie wiadomo o co chodzi-trzymaj się przeładowania i jak to rozwiązać