Łukasz13
-
Postów
5992 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez Łukasz13
-
ALT - Wymiana kierownicy powietrza. błędy
Łukasz13 odpowiedział(a) na crookers20 temat w Audi A4 B6/B7
Czyli jednak warto było posłuchać rad , w alt maks wskazania przepływki to ok 100 g -+ 5. -
Proszę o analizę logów, samochód niedawno kupiony, spadek mocy
Łukasz13 odpowiedział(a) na lukasz_1986 temat w 1.8T
Logi w zasadzie wygladaja ok, nie sadze zeby byl problem z pompa, zrob jeszcze 003+020+031. Wysłane z mojego Q8HD -
Program org. jest w necie za free, jak chcesz to CI wyśle, co do ic trzeba by zerknąc czy jest taki tunel w zderzaku który kieruje powietrze na ic.
-
Sprawdz ciśnienie paliwa, bo pompa prawdopodobnie niedomaga.
-
Logi odczytałem w exelu, na vagloga nie da się wrzucić bo ktoś grzebał w plikach, program zawsze mozna zmienić, najlepiej zrobić nowy na podstawie org. softu. Co do ic to sprawdz czy kierownica powietrza jest na miejscu, czyszczenie icka by się przydało ale to wiąże sięz jego demontażem.
-
Patrzac na te logi to myśle że problem w tym aucie to program który jest beznadziejny, afr bardzo niski, na serii pewnie jechałby niewiele gorzej i mniej palił, druga sprawa temp. w dolocie prawie 90 st. wlot do ic nie jest zatkany?
-
wstaw pliki na serwer jakiś bo te na vaglogu są nieczytelne.
-
Konwertowałeś czymś pliki przed wrzuceniem na vagloga? bo kolumny sie rozjechały..
-
ALT - Wymiana kierownicy powietrza. błędy
Łukasz13 odpowiedział(a) na crookers20 temat w Audi A4 B6/B7
Teraz przepływka pokazuje poprawnie. -
Tak mozesz go tam podpiac. Wysłane z mojego Q8HD
-
Jaką pompe włożyłeś? Poza tym logi, ewentualnie pomiar ciśnienia paliwa manometrem w próbie dynamicznej.
-
Z logów nie widać za bardzo nic niepokojącego, wygląda ze wszystko w normie, mozesz sprawdzić zaworek dv czy nie jest uszkodzony, jak chcesz sprawdzić czy napewno nie wypadają zapłony zloguj kanał 015+016 na jałowym.
-
Zacznij tak jak piszesz od wywalenia katalizatora i wstawienia pustej puszki.
-
Odpioles i zaslepiles przewod od kombizaworu?Wysłane z mojego Q8HD
-
Nie zawsze jest to miarodajne, a co w przypadku jesli zapieczone sa tylko pierscienie zgarniajce a uszczelniajace sa ok? I kompresja wychodzi dobra a silnik i tak spala olej. Wysłane z mojego Q8HD
-
Bez zadnych logow raczej nikt nie bedzie wstanie pomoc czy moze w aucie jest jeszcze cos nie tak. Przy temp. 30 st na zewnatrz jednym colerze temp. 60-70 st to norma, wiec korzytasz z mocy jak troche chlodniej albo dokladasz drugi simic lub fimic. Wysłane z mojego Q8HD
-
-6 to tak na granicy jest poprawnosci, jesli jezdzi ok i zadnych bledow nie ma to chyba nie ma co grzebac, na wartosci napiecia nie patrz, wazniejsze jest to co w kanale 020 a tam jest ok. Wysłane z mojego Q8HD
-
Zacznij od sprawdzenia wszystkich wezykow od n75 pod kontem nieszczelnosci i uszkodzen, jesli sa ok to mozna podmienic n75. Wysłane z mojego Q8HD przy użyciu Tapatalka
-
Pierwszy od strony rozrzadu czyli strona zderzaka.
-
Auto nie równo przyspiesza podczas buta w podłodze? wygląda jakby był problem ze strowniem turbiny i turbo przeładowuje przy wstawaniu.
-
czemu chcesz je wymieniać? najprościej będzie jak dobierzesz takie same w sklepie metalowym lub pewnie w aso za sporo wyższą cene.
-
Myśle że jak kupisz to http://allegro.pl/odma-zestaw-odmy-audi-a3-tt-vw-golf-seat-leon-1-8t-i5698792690.htmlto przy wymianie nie powinno Cie nic zaskoczyć.
-
wtrysk używany pewnie koło 20-30 zł nie potrzeby ci nowy, sam mam kilka ale wszystkie akurat bez tych podkładek jak bym miał z podkładką to bym Ci wysłał za flaszke, podkładka zabezpiecza tylko oring przed zostaniem w gnieździe przy wyciąganiu listwy.
-
ta podkładka ebonitowa jest raczej nie do dostania bo jej zdjęcie lub założenie wiąże się z jej zniszczniem, szybciej znajdziesz cały wtrysk.
-
Jakbym nie sprawdzał to bym nie napisał .