Skocz do zawartości

Łukasz13

Pasjonat
  • Postów

    5969
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez Łukasz13

  1. Zrób standardowe dla 1.8t 002+033, 020+003, 115+118.
  2. Moim zdaniem wszystko wygląd i działa ok, to pękniecie w turbinie nie ma wpływu na jej prace, ślady oleju w tipie to norma, masło moze się robić jak jeżdzisz na krótkich odcinkach. Jeśli podglądasz prace turbo na vagu nic nie stoi na przeszkodzie żebyś zrobił logi dynamiczne, na pocżatek 002+033 i 115+118.
  3. Czyli jednak warto było posłuchać rad , w alt maks wskazania przepływki to ok 100 g -+ 5.
  4. Logi w zasadzie wygladaja ok, nie sadze zeby byl problem z pompa, zrob jeszcze 003+020+031. Wysłane z mojego Q8HD
  5. Program org. jest w necie za free, jak chcesz to CI wyśle, co do ic trzeba by zerknąc czy jest taki tunel w zderzaku który kieruje powietrze na ic.
  6. Sprawdz ciśnienie paliwa, bo pompa prawdopodobnie niedomaga.
  7. Logi odczytałem w exelu, na vagloga nie da się wrzucić bo ktoś grzebał w plikach, program zawsze mozna zmienić, najlepiej zrobić nowy na podstawie org. softu. Co do ic to sprawdz czy kierownica powietrza jest na miejscu, czyszczenie icka by się przydało ale to wiąże sięz jego demontażem.
  8. Patrzac na te logi to myśle że problem w tym aucie to program który jest beznadziejny, afr bardzo niski, na serii pewnie jechałby niewiele gorzej i mniej palił, druga sprawa temp. w dolocie prawie 90 st. wlot do ic nie jest zatkany?
  9. wstaw pliki na serwer jakiś bo te na vaglogu są nieczytelne.
  10. Konwertowałeś czymś pliki przed wrzuceniem na vagloga? bo kolumny sie rozjechały..
  11. Teraz przepływka pokazuje poprawnie.
  12. Łukasz13

    Demontaż układu SAI

    Tak mozesz go tam podpiac. Wysłane z mojego Q8HD
  13. Jaką pompe włożyłeś? Poza tym logi, ewentualnie pomiar ciśnienia paliwa manometrem w próbie dynamicznej.
  14. Z logów nie widać za bardzo nic niepokojącego, wygląda ze wszystko w normie, mozesz sprawdzić zaworek dv czy nie jest uszkodzony, jak chcesz sprawdzić czy napewno nie wypadają zapłony zloguj kanał 015+016 na jałowym.
  15. Zacznij tak jak piszesz od wywalenia katalizatora i wstawienia pustej puszki.
  16. Łukasz13

    Demontaż układu SAI

    Odpioles i zaslepiles przewod od kombizaworu?Wysłane z mojego Q8HD
  17. Nie zawsze jest to miarodajne, a co w przypadku jesli zapieczone sa tylko pierscienie zgarniajce a uszczelniajace sa ok? I kompresja wychodzi dobra a silnik i tak spala olej. Wysłane z mojego Q8HD
  18. Bez zadnych logow raczej nikt nie bedzie wstanie pomoc czy moze w aucie jest jeszcze cos nie tak. Przy temp. 30 st na zewnatrz jednym colerze temp. 60-70 st to norma, wiec korzytasz z mocy jak troche chlodniej albo dokladasz drugi simic lub fimic. Wysłane z mojego Q8HD
  19. -6 to tak na granicy jest poprawnosci, jesli jezdzi ok i zadnych bledow nie ma to chyba nie ma co grzebac, na wartosci napiecia nie patrz, wazniejsze jest to co w kanale 020 a tam jest ok. Wysłane z mojego Q8HD
  20. Zacznij od sprawdzenia wszystkich wezykow od n75 pod kontem nieszczelnosci i uszkodzen, jesli sa ok to mozna podmienic n75. Wysłane z mojego Q8HD przy użyciu Tapatalka
  21. Pierwszy od strony rozrzadu czyli strona zderzaka.
  22. Auto nie równo przyspiesza podczas buta w podłodze? wygląda jakby był problem ze strowniem turbiny i turbo przeładowuje przy wstawaniu.
  23. Łukasz13

    wtryski 1.8 t

    czemu chcesz je wymieniać? najprościej będzie jak dobierzesz takie same w sklepie metalowym lub pewnie w aso za sporo wyższą cene.
  24. Myśle że jak kupisz to http://allegro.pl/odma-zestaw-odmy-audi-a3-tt-vw-golf-seat-leon-1-8t-i5698792690.htmlto przy wymianie nie powinno Cie nic zaskoczyć.
  25. Łukasz13

    wtryski 1.8 t

    wtrysk używany pewnie koło 20-30 zł nie potrzeby ci nowy, sam mam kilka ale wszystkie akurat bez tych podkładek jak bym miał z podkładką to bym Ci wysłał za flaszke, podkładka zabezpiecza tylko oring przed zostaniem w gnieździe przy wyciąganiu listwy.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...