Łukasz13

Normalne doładowanie jak na bex, podaj numer tego sterownika.

Nie wiem jak bym zaczął chyba od podmiany czujnika doładowania, bo dziwne wysokie wartosci wskazuje.

Miałeś logi zrobić, masz zdaje się program, może paliwa mało pod obciązeniem to turbo będzie się grzać.

Powiem że jezdziłem na pustej puszce i potem na dp i róznicy w dzwięku nie zauważyłem.

Tego nie polecam lepiej jest wstawić rure w srodek. Do autora: Są gotowe dp nie lepiej kupić zrobionego??? Nie polecasz bo?

Wywal sam wklad z kata i zaloz pusta puszke, nie bedzie zadnego brzeczenia jak w wolnossacym. Wysłane z mojego Q8HD

Myśle że z tym zapłonem jest ok, to ze pokazuje atdc to może zależeć od wersji vaga, napewno kąt prawidłowy czyli btdc. Co do reszty to jest spora korekta sondy i dość długie czasy wtrysku co może być spowodowane padającą pompą.

Jak jest jakaś niewielka nieszczelnośc to wyjdzie raczej tylko przy sprawdzaniu ciśnieniowym dolotu.

Zdaje sie ze jest kilka problemow, nagraj jeszcze krotkiego loga z kanalow 115+118 na jalowych obr. Prawdopodobnie cos z czujnikiem doladowania jest nie tak. Wysłane z mojego Q8HD

Dokładnie logi do poprawki, błąd jakiś miałeś po logach na pb? bo widzę że sonda wogóle nie korygowała, skasuj najpierw błędy i zrób 002+033 i 115+118 na pb a potem zrób sam 002+033 na lpg.

Zrób standardowe dla 1.8t 002+033, 020+003, 115+118.

Moim zdaniem wszystko wygląd i działa ok, to pękniecie w turbinie nie ma wpływu na jej prace, ślady oleju w tipie to norma, masło moze się robić jak jeżdzisz na krótkich odcinkach. Jeśli podglądasz prace turbo na vagu nic nie stoi na przeszkodzie żebyś zrobił logi dynamiczne, na pocżatek 002+033 i 115+118.

Czyli jednak warto było posłuchać rad , w alt maks wskazania przepływki to ok 100 g -+ 5.

Logi w zasadzie wygladaja ok, nie sadze zeby byl problem z pompa, zrob jeszcze 003+020+031. Wysłane z mojego Q8HD

Program org. jest w necie za free, jak chcesz to CI wyśle, co do ic trzeba by zerknąc czy jest taki tunel w zderzaku który kieruje powietrze na ic.

Sprawdz ciśnienie paliwa, bo pompa prawdopodobnie niedomaga.

Logi odczytałem w exelu, na vagloga nie da się wrzucić bo ktoś grzebał w plikach, program zawsze mozna zmienić, najlepiej zrobić nowy na podstawie org. softu. Co do ic to sprawdz czy kierownica powietrza jest na miejscu, czyszczenie icka by się przydało ale to wiąże sięz jego demontażem.

Patrzac na te logi to myśle że problem w tym aucie to program który jest beznadziejny, afr bardzo niski, na serii pewnie jechałby niewiele gorzej i mniej palił, druga sprawa temp. w dolocie prawie 90 st. wlot do ic nie jest zatkany?

wstaw pliki na serwer jakiś bo te na vaglogu są nieczytelne.

Konwertowałeś czymś pliki przed wrzuceniem na vagloga? bo kolumny sie rozjechały..

Teraz przepływka pokazuje poprawnie.

Tak mozesz go tam podpiac. Wysłane z mojego Q8HD

Jaką pompe włożyłeś? Poza tym logi, ewentualnie pomiar ciśnienia paliwa manometrem w próbie dynamicznej.

Z logów nie widać za bardzo nic niepokojącego, wygląda ze wszystko w normie, mozesz sprawdzić zaworek dv czy nie jest uszkodzony, jak chcesz sprawdzić czy napewno nie wypadają zapłony zloguj kanał 015+016 na jałowym.

Zacznij tak jak piszesz od wywalenia katalizatora i wstawienia pustej puszki.