Łukasz13
-
Postów
5969 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez Łukasz13
-
W trakcie logowania wpadł bład doładowania i logi trybie awaryjnym, powtórz logi za każdym razem kasując błedy jesli sie pojawiaja.
-
Nie niestety... wszystko działa jak powinno , lpg mozna by jeszcze troche lepiej ustawić, ale przynajmniej jest lepiej niż poprzednio.
-
Jak się przygotować do wizyty w BRK TUNING.
Łukasz13 odpowiedział(a) na Dragon7820 temat w Audi A4 B6/B7
Standardowe 002+033, 003+020, 115+118 -
120 km
-
Wstaw logi w normalnej formie a nie screeny z wykresami, bedzie łatwiej.
-
Najsensowniej było by zacząc od logów dynamicznych
-
Skąd konkretnie? Jakby co to mogę ogarnąć pb i lpg.
-
Cewki raczej nie będą wpływać na cofanie, sprawdz kompresje silnika.
-
Wygląda że wszystko gra w logach.
-
Nie warto.
-
W aucie jest program, gotowiec od sporteca. Turbo prawie wogole nie dmucha, zdejmij kata i sprawdź w jakim stanie żeliwo i klapką wg.
-
Nie wiem czy dobrze kojarzę ale chyba któryś bit tyczy się przełącznika tempomatu on/off
-
Ale co chcesz sie dokładnie dowiedzieć? jesli po nacisnieciu pedału hamulca czy sprzegła wartosci się zmieniają to czujniki są ok.
-
Czemu wymieniałeś n75? może dlatego teraz masz niedoładowanie bo auto strojone było na innym n75? na jakim paliwie logi, masz słaby zapłon i to m.in. moze być przyczyną niskiej mocy.
-
Napisz jakie masz teraz doładowanie na zegarze.
-
Jak jest spadek ciśnienia to pompa do wymiany.
-
Jesli chcesz podnosić moc to w tej chwili troche słabo tot wygląd, tak jak poprzednik pisał, szczelność dolotu, jak nic nie znajdziesz żadnych dziur to przepływka do wymiany i kolejne logi.
-
Szukaj nieszczelności za turbina, najlepiej sprawdz kompresorem, sprawdz także sprawność zaworu dv.
-
Popraw te logi, bo ja tu widzę tylko jeden log dynamiczny, zrób 002+007, 001+025 na pb i 002+007 na lpg.
-
Zestaw raczej budżetowy, cena za to z wyższej półki, wtryski nie wiadomo dokładnie jakie, zrób fote, jeśli to wersja bfc to spokojnie dadzą rade na zakładaną moc, za to reduktor to juz loteria i 250 moze być ciezko zrobić na nim.
-
Czasem ten bład przez lpg wywala, sprawdz czy na pb samym też bedzie.
-
Zrób jeszcze loga 115 z odpiętą wtyczką od n75, no i porządek z tą sondą trzeba zrobić bo nie wprowadza korekt, lpg jest?
-
Temp w dolocie poniżej 0? coś to nie tak, poza tym seryjne wtryski tego nie ogarną, najlepszy by był powrót do serii i wtedy łatwiej to zdiagnozować, do zmierzenia ciśnienia możesz użyć zwykłego manometru do powietrza.
-
Kompresja, spalanie oleju?
-
Przepływka mierzy prawidlowo teraz, stuki mogły być mniejsze choc jest lepiej niz było , możesz spróbować wymiany świec, choć nikt CI nie zagwarantuje że bedzie lepiej.
