Łukasz13

Kup nową przepływkę i świece dedykowane ngk.

Zacznij od podstaw, wykreć chociaż te głupie świece zobacz w jakim są stanie i najlepiej wymień na dedykowane.

Jakieś błędy były? bo w ostatnim logu nie działała sonda.

Nie soft się nie może posypać.

Pogratulować tunera co robi program na niesprawnym aucie .

Błąd obwodu wtryskiwacza, jest lpg? trzeba sprawdzić wiazke i oporność wtrysku, ewentulanie zamienić wtryski miejscami.

Z tych już nic.

To raczej normalne ze w 093 jest ciągle ta sama wartość, może być czasem rożnica -+ 1 w zaleznosci ciepły zimny silnik i napiecia paska rozrządu.

Turbo pracuje ok, drugi log wygląda jakby byla założona nieoryginalna przepływka, jaka jest wsadzona?

Zadane doladowanie góra powyzej 5 tyś jest zbyt wysokie z tego powodu może wyskakiwać błąd doładowania. Nie do końca rozumiem wskazań z zimnego silnika w engine w 001 było 33st?

Sprawdz czy kiedykolwiek w kanale 033 wchodzą jakieś wartości procentowe czy cały czas stoi na zero, tak samo kanał 032.

Zrób 002+033 i 115+118 może być na lpg.

No to może być problem, sonda stoi w miejscu, tak samo pewnie korekty, fachura wyłączył CI wszystkie sondy pewnie...

Turbo słabo wstaje i niedoładowuje, ale bardziej zastanawiajace jest czemu 1 sonda nie działa? błedy od niej są? auto w logach było nie nagrzane?

Co to za auto i silnik? bo sterownik jest z awt.

Sam sobie juz napisałeś co jest nie tak, przy odłączeniu wtyczki z n75 turbina ma ładowac nie więcej niz 0,3 bar, jeśli ładuje 0,4 znaczy że sztanga jest żle ustawiona i przez to przeładowuje.

Z tego co widzę to teraz spadło doładowanie w porównaniu do poprzednich logów, ale load wzrósł, więc niby powinno byc lepiej, no i mocniej cofa zapłony, paliwo teraz 95? ogólnie jakieś zmiany w jeździe?

Turbina dość mocno przeładowuje w zakresie 2,5-3 tys, jeśli szczelny podmień n75, jak bedzie tak samo program do poprawy, maf mierzy prawidłowo. zrób resztę logów.

Zrob logi do odcinki.

Zmień mechanika bo naciąga CIę na niepotrzebne koszty, sonda ma pokazywać 1,5v, nikt tu nie wspominał że z sondą może być coś nie tak...

Jeśli masz jakiś kabel typu kkl to można samemu coś podejrzeć, nie koniecznie musi chodzić o chipowanie.

Jeśli wszystko sprawne a nie działa to trzeba jeszcze sprawdzić czy program w tym aucie nie był modyfikowany.

Ktoś wcześniej podpowiedział w czym może być problem, wymień filtr paliwa, to że nie widać wycieku przy filtrze nie znaczy że jest ok, filtr jest połączony rurkami z evapem i jak puści tym wyjście co nie trzeba to tak właśnie się dzieje. Kup filtr z ASO i tyle.

Nie ma to zbyt wielkiego sensu, najpierw sprawdz podstawowe rzeczy przed wymiana czegokolwiek.

Pompuj za przepływką, tylko odepnij odme z tipa, nie zatykaj przed przepustnica.