Łukasz13
-
Postów
5969 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez Łukasz13
-
Weż węzyk podłącz wyjście z turbiny bezpośrednio do gruszki z pominięciem n75, bo możliwe że coś z nim nie tak, jak nadal bedzie pompować wiecej niż 0,3 bar to znaczy że coś nie tak z gruszką lub sztangą turbiny. Przepływka dalej mało mierzy.
-
Przepływka trochę zaniża, tak to w miarę, sprawdź dolot pod kątem nieszczelnosci, jak nic nie znajdziesz możesz pokusić się o kupno nowej.
-
No nie do końca, przewód idzie do zbiorniczka podciśnieniowego znajdującego się w nadkolu.
-
A4 b6 avj mruga chceck engine wypadanie zapłonów
Łukasz13 odpowiedział(a) na shadow997 temat w Audi A4 B6/B7
Podmien wtryski od pb miejscami, może być też cos z kompem lpg, dobrze by było go odłaczyć i zmostkować wtryski jeśli faktycznie bład obwodu się cały czas pojawia. -
A4 b6 avj mruga chceck engine wypadanie zapłonów
Łukasz13 odpowiedział(a) na shadow997 temat w Audi A4 B6/B7
Sprawdz w pierwszej kolejnośći wiązke wtrysku 1, miejsce łączenia wiązki z wiązka instalacji lpg. -
Tak najlepiej ori a ori to bosch, najpierw podaj jakie masz błedy.
-
Sondę za katem kup używaną nawet, dużo ludzi wywala sprawne sondy np. w 1.8t jak wkładają dp. Lepsze to niż tani zamiennik.
-
Nie pamiętam jak tam ta gruszka działa ale zaślepienie może spowodować że grucha może się nie otwierac do konca, ja bym zostawił nie zatkany, przepływka ma inny nr więc raczej marnie to będzie działać.
-
Nie wiem jak to podłączyłes, ale trzeba było standardowo jak w 1.8t, dodatkowy króciec w gruszce ten co szedł do n112 trzeba było zostawić niezaslepiony.
-
Z logów wygląda że coś z wężami od n75 dziurawe albo zatkane, no chyba że ktoś grzebał by gruszce?
-
Zrób dodatkowe logi 115+118 z podpięta i odpiętą wtyczką on n75.
-
Zajmij się przeładowaniem i podmień przepływkę na bardziej sprawną.
-
Przepływka jest z anb czy awt? bo zaniża, do tego turbo przeładowuje mocno przy wstawaniu.
-
Nie chcę Ci burzyć planów ale 275-300 na hybrydzie to baardzo optymistyczne, przy założeniu że silnik super zdrowy a to też m. in. wyjdzie w trakcie robienia programu, no i do tego setup bardzo dobrze ogarnięty.. załóż bardziej realną wersję czyli przekroczenie 250 km Co do przepływki to jak zamówisz całego airboxa z obudową przepływki to wkładasz tylko swój wkład jeśli zostawiasz swój airbox musisz wyciąc dziure na większa obudowe. Co do orurowania min 60 a najlepiej 63mm.
-
Wypada tylko przy rozgrzewaniu czy cały czas? kompresja moze być jeszcze w miare, a zawory mogą być już powypalane...
-
Logi z odpiętą wtyczką są ok, więc przeładowanie mogłoby wynikać z n75, najlepiej jakbyś podmienił na inny, nieszczelność można by wnioskować z kąta otwarcia przepustnicy na wolnych które wynosi 0%. Ale jeśli piszesz że sprawdzałeś szczelność... Sprawdz jeszcze te korekty w 032 po jezdzie na samej pb., w sumie możesz na wolnych sprawdzić jak pochodzi troche na pb.
-
Logi dynamiczne są w zasadzie całkiem ok, poza tym przeładowaniem przy wstawaniu turbiny, ale to nie powinno mieć nic do problemu który opisujesz, sprawdz jeszcze korekty w bloku 032 po jeżdzie na samej pb. Do tego po logach statycznych możesz mieć gdzieś nieszczelność, proponuje sprawdzenie szczelności kompresorem wyjdą wszystkie nieszczelności, warto przejrzeć też odme.
-
Analiza logów (wypadanie zapłonu na lpg, pętlenie wtrysków pb)
Łukasz13 odpowiedział(a) na malukry122 temat w Audi A4 B6/B7
Cieśnienie nie powinno spadać, na tym zestawie LPG powinno się bez problemu ustawić i nie powinno nic zapętlać, wrzuć 002+033 na LPG. -
Analiza logów (wypadanie zapłonu na lpg, pętlenie wtrysków pb)
Łukasz13 odpowiedział(a) na malukry122 temat w Audi A4 B6/B7
Sprawdz ciśnienie paliwa pod obciązeniem, jesli ciśnienie spada pompa do wymiany, na lpg przy odpowiednio wydajnej instalacji pewnie dałoby się bez problemu to ustawić (jak znam życie instalacja jest na styk), ale no właśnie nie podałeś jakie graty masz zamontowane. -
Cieszę się ze pomogłem naprowadzić na trop usterki
-
Proszę o analizę logów: B6 1.8T BFB 163KM QUATTRO + LPG
Łukasz13 odpowiedział(a) na traczu_lca temat w Audi A4 B6/B7
Tak jak koledzy pisali, pompa plus strojenie lpg, w logu nastawnika widać że zmiana fazy trwa zbyt długo, powinno od razu wskoczyć na 22 cf a nie stopniowo pewnie temu błąd masz, sprawdz to ciśnienie oleju, najlepiej dla pewności zajrzeć do smoka. Jak smok czysty to pewnie napinacz, zamienniki tak czasem działają -
Sonda pokazuje jakieś dziwne wartosci powyzej 1 v, na poprzedniej sondzie tak samo było? może coś z wiązka nie tak?
-
Może trzeba dodać że film ten odnosi się do silników poprzecznych a3, golf, tt, w a4 dv jest troche w innym miejscu...
-
Zmierz ciśnienie paliwa pod obciążeniem.
-
Logi na pb tak? turbo, przepływka ok, brak cofania zapłonu też ok, jedynie długie czasy wtrysku mogą sugerować problem z ciśnieniem paliwa.
