Łukasz13

Podmien n75 jak możesz, jak nie pomoże trzeba poprawić program bo w tym może być problem, górą zapętla wtryski i z tego też może wynikać falowanie.

Bez logów to wrożenie z fusów, bład ubogiej mieszanki z czegoś wynika, najczęsciej jest to przepływka.

Wszystko jest ok.

Przepływka raczej trup więc logi nic nie powiedzą nowego, sprawdz szczelność dolotu i zmien przepływkę na bardziej sprawną.

Przepływka nowa czy używana? dolot sprawodzony pod kątem nieszczelności?

To pewnie od jakiego 1.9tdi, pewnie nic się nie spitoli, tylko tyle że więcej wskazuje i przez to masz troche bogatszą mieszanke, może też wiecej palić.

CZyli już wiadomo, to nie jest wkład od 1.8t.

Podaj numery z wkładu.

Przeplywka zawyża, co to za przepływka?

Pisz pw.

No tak jak pisałem wcześniej co było widać w logach, w sofcie afr nie ruszony zostawiony z fabryki, czyli dołem troszke ubogo, powyżej 5 tyś zalewa, zapłon jakoś dziwnie podniesiony na koncu obr, podniesione doładowanie po całości i w zasadzie nic poza tym, chcesz to zrobić dobrze wrzuć serię, poogarniaj bolączki, turbo ładuje troche mało z odpiętą wtyczką od n75, dlatego póżno wstaje, więc albo słabo naciągnieta gruszka albo pęknięte żeliwo...

Nakrętki w prawo czyli blizej gruszki, większe doładowanie, nakrętki w lewo mniejsze doładowanie.

Mi się wydaje że nie czytasz tematu od początku i wyciągasz błędne wnioski.

Ktoś sie za dużo nie napracował tworząc tego softa...

Z odpiętym wężykiem z wg wstaje tak samo jak teraz w logach, więc jest ok.

Teraz ładuje ok.

Za mało mierzy, jeśli nie ma dziur to nie ma za bardzo innych możliwości.

Możesz kupić regenerowany Bosch czyli stara obudowa plus nowy wkład, ale pewnie też ponad 300 zł wyjdzie.

To nie jest prawidłowa przeplywka, powinna byc 0280218100.

Turbina pracuje poprawnie, przepływka ma troche za duże wskazania, sprawdz wogóle jaka jest założona.

W pompce.

Tak czy inaczej 2.8 bar to nie jest prawidłowe ciśnienie więc cała reszta nie ma znaczenia.

Nie widzę powodu żeby ruszać sztanga.

Przepływka kolego.

Podmien n75.