lesand

może w czymś pomorze : http://forum.vw-passat.pl/showthread.php?t=60880

tak 5W40, nie

http://www.a4-klub.pl/smf/b6_all_sprawdzanie_poziomu_oleju_w_skrzyniach_multitronic_oraz_automatycznych-t25514.0.html

3,8 l, lej Motula

odessij nadmiar, olej ponad stan to nic dobrego, według mnie to zostaw ten co ci zalali i zrób szybciej wymianę np: po 8000 km

dotyka a jest blisko to zasadnicza różnica :gwizdanie:, jeśli by dotykała to by obcierało, prz ET 45 powinno być wszystko dobrze

musisz mieć olej z normą 505.01 czyli- Motul Specific 505.01 5W40, zamów u kolegi dzik: http://www.a4-klub.pl/smf/motul_pelna_gama_produktow-t44215.0.html albo tu: http://www.a4-klub.pl/smf/motuloferta_bardzo_dobre_ceny-t53467.0.html;msg570783#msg570783

, ja bym szukał innych

Jak już pisałem zamontowałem butelkę po coca-coli, przejechałem ok. 2000 km, skutki mniejsze spalanie, brak kopcenia na zimnym silniku, wczoraj zdemontowałem i chcę to zrobić bardziej profesjonalnie. Przed montażem EGR czyściłem zewnętrznie, były dwie małe strużki oleju z otworów, obecnie suchy,przeźroczysty wąż do butelki na około 20 cm zrobił się czarny, w środku śladowe ilości oleju na początku węża, żółtawej mazi przy wylocie do butelki, w butelce ok. 2cm wodnistej cieczy,u mnie wąż był w miarę krótki (ok. 80 cm) i na całej długości do butelki był spadek, ale jeśli ktoś ma długie węże do OCT, i idą na dół i do góry to faktycznie tak jak napisał kolega MRoger trzeba pilnować czy są drożne bo zimą może pojawić się problem z przytkaniem. Zdemontowałem bo moim błędem było że umieściłem butelkę pod prawą lampą, pasowała idealnie ale jak silnik się rozgrzał to przy mocniejszym dodaniu gazu i jak pracował na postoju zaciągało "zapach" do środka.

dokładnie tak

Od około 2 tygodni mam zamontowaną "wersję uproszczoną", czyli rurka i butelka po coca-coli, efekty identyczne jak u kolegi HiRide

http://www.a4-klub.pl/smf/b6_all_sprawdzanie_poziomu_oleju_w_skrzyniach_multitronic_oraz_automatycznych-t25514.0.html

A poziom oleju w skrzyni sprawdzałeś

Uważam że dyskusja w tym wątku na temat olei mineralnych, i polecanie ich do TDI nie ma sensu i proponuję go zamknąć. Napisano już wystarczająco dożo o olejach i każdy po przeczytaniu znajdzie odpowiedź na swoje pytania. Dla mnie i pewnie nie tylko wystarczający jest post kolegi HUGO, wybór marki oleju to już indywidualna decyzja, ale nie minerał do TDI

Tu masz wszystko o odmie: http://www.audiklub.org/phpBB2/viewtopic.php?t=55798 sporo o tym jest na forum

To ciekawe Bo mi w ASO zalali właśnie Mobila 5w30. Dokładnie takie coś: http://www.motor-oil.pl/index.php?products=product&prod_id=392 Pełny syntetyk ulepszoną wersja minerału ? Ten olej to nie pełen syntetyk, tylko olej wykonany w technologi syntetycznej, tylko oleje Mobil z cyfrą "1" są pełnymi syntetykami

powinno pomóc: http://forum.vw-passat.pl/showthread.php?t=4002&highlight=wymiana+wentylatora+klimatyzacji

U mnie nie ma visko....Ponoć w tych modelach jedne byly na visco i 2 paskach a inne na 1 pasku bez visko.... Jest jeden duzy wiatrak elektryczny i nic wiecej... Z tego co pamiętam to w autach bez visco-z wentylatorem elektrycznym nie ma dodatkowego wentylatora klimatyzacji, zastąpiony jest przez żaluzje otwierane i zamykane automatycznie zależnie od temperatury znalazłem w innym dziale: http://www.a4-klub.pl/smf/b6_avf_ile_mam_wentylatorow-t50440.0.html

-podepnij VAGa -sprawdź odmę, może jest zatkana, w AFB to się czesto zdarza

grzeją jeśli spełnione są wszystkie trzy warunki: - płyn ma temperaturę poniżej 70 st.C - obroty silnika przegraczają 800 obr/min - temperatura zasysanego powietrza nie przekracza 5 st.C

Z: oznacza Indeks prędkości. Indeks ten informuje o maksymalnej prędkości dla danej opony przy pełnym obciążeniu. R: oznacza rodzaj konstrukcji opony – w tym przypadku jest to opona radialna. 94Y: określenie serwisowe zawierające dwie informacje: „Indeks nośności” oraz „Symbol kategorii prędkości”. Informacje te znajdują się zawsze obok oznaczenia określającego rozmiar opony. Jeżeli oznaczenie to znajduje się na boku opony niezależnie od indeksu prędkości umieszczonego obok wydłużenie, jest ono obowiązującym wskaźnikiem prędkości maksymalnej. http://www.dunlop-tires.com/dunlop_plpl/tyre_range/car_tyres/information/sidewall/definition/

Może syczy z układu klimatyzacji, to akurat normalne

Może Toyo Proxes T1R: http://www.toyoshop.pl/sklep/product_info.php?products_id=49 koledzy chwalą na forum, Ja jeżdżę na: http://www.nexenshop.pl/sklep/product_info.php?products_id=106 ( w profilu 225/45/17) i jestem bardzo zadowolony Dużo dobrego słyszałem też o: http://www.oponyshop.com/sklep/product_info.php?products_id=166

Z tych, które podałeś według mnie drugie, ja polecam te: http://www.nexenshop.pl/sklep/product_info.php?products_id=120 mam takie w profilu 225/45/17

http://www.hpt.pl/index.php?option=com_virtuemart&page=shop.browse&category_id=672&Itemid=30 http://www.automobilne.pl/index.php?strona=oferta&des=1&id=187&cat=15&marka=&model=&cena_od=&cena_do= http://www.automobilne.pl/index.php?strona=oferta&des=1&id=225&cat=15&marka=&model=&cena_od=&cena_do=