przemik

Podjedz tam i zapytaj czy po zalozeniu rozrządu ustawili /skontrolowali statyczny kat wtrysku - jak sie zpaytają co to jest albo powiedzą ze w tym aucie sie go nie ustawia... to jedz gdzie indziej. Faktem jest ze bezsensowne jest "profilaktyczne" czyszczenie przeplywomierza - bez diagnozy. Mogło/ale nie musialo mu to zaszkodzic. Dawka na dymieniu nie wyglada za ciekawie - o ile filtr powietrza jest nowy. Poszukaj na forum Pozdrawiam

Przy robieniu 008 chyba nie wcisnąłes pedału do podłogi ?

Warto by bylo sprawdzic napinacz paska rozrządu... i podregulowac kąt synchronizacji...

Jak zmienisz czujnik pokaz log 007 stat na zimnym i na max rozgrzanym motorze.

Bład 18048 jest bardzo wymowny. Ja bym podmienił sterownik na probe - i sie sprawa wyjasni. Wiadomo trzeba znalezc taki sam.

dobrze ... poczytam .... Poczytaj.... to co sam napisałes...

Zmien filtr powietrza i powtórz logi dynamiczne... tym razem kazda grupe osobno i nie zapomnij o 010 Pozdr

Nic nie normalnego w tych odczytach nie widze...

Nic z nią nie rob jesli filtr powietrza jest ok. Tuner podniesie Ci cisnienie doladowania to i odczyty przeplywomierza sie poprawią.

Przeplywomierz juz slabawy - kiedy zmieniales filtr powietrza ? Jak zmienisz wtryski i pojezdzisz troche to odczytaj znow korekcje.

To akurat lubie :> Czyli z chwilowym spadkiem mocy(jak w temacie z linku) nic z logów nie wynika?? Wynika... wpływa na to kulejąca minimalnie regulacja cisnienia doladowania - pojezdzij tydzien dynamicznie i przyjdz znow z logami

Jak zrobisz dynamiczne to zaloguj bezposrednio po nich 007 stat - wyjasni sie sprawa termostatu...

... dodatkowo sprawdz czy nie ma wody w puszce gdzie siedzi ECU...

Skad wiesz ze zaplon za wczesny jak nie ma grup Basic Settings ?

Sprawdz dokladnie weze dolotowe - turbo nie generuje cisnienia takiego jak powinno... Zrob jeszcze 000 w trybie Basic Settings...

Nagrzałes dobrze auto przed wykonaniem logów ?

- przycinający sie mechanizm VTG - ale tragedii nie ma - dynamiczna jazda powinna zalatwic sprawe - lekko mozna by podregulowac kąt synchronizacji - kosmetyka Po za tym z logów nie wynika nic zlego.

Czujnik cisnienia doladowania poszedl spac... PS Wstyd zeby "klubowicz" wstawial logi w takim stanie (nie klubowicz tylko logi )

Sprawdz dokladnie filtr paliwa... oraz kontakt na wtyczkach od pompek...

Termostat na szrot...

Pokaz log 007 stat. na max nagrzanym motorze. Reszta logów spoko.

Pewnie dlatego ze skonwertowales je dwa razy. Z logów nie wynika nic zlego. Zgadza sie program jest seryjny. Pozdrawiam

Skasuj je - pojezdzij troche i odczytaj znowu...

Lej rope i jezdzij... wiosna idzie

Do sprawdzenia : - szczelnosc dolotu wraz z intercoolerem - profilaktycznie przejrzyj tez przewody ukladu podcisnienia - chociaz na moje oko są dobre - termostat wyraznie niedomaga - ale to w tej chwili mniejszy problem Bład czujnika temperatury paliwa nie daje sie skasowac ?