przemik

Pokaz grupe 001, 013 i 014 na rozgrzanym silniku...

EGR - jest OK. Pompki - zdrowe. Kat synchronizacji - nic nie ruszac - wszystko dobrze. Jedyne do czego mialbym zastrzezenia to: - bardzo wolno nakreca sie sprezarka - sprawdz wezyki ukladu podcisnienia (wymiana/przedmuchanie) ew. trzeba rozwazyc wybicie katalizator. - termostat jest na granicy - do obserwacji Grupa 008 dyn jest nieczytelna - popraw i poprosze

Regulacja cisnienia doladowania dobra. Troche niemrawo sie zbiera sprezarka... katalizator jest ?

IMO - czujnik jest dobry...

Zanim wyrwiesz turbo... pojezdzij tydzien dynamiczne i znow zrob logi. Zaprezentuj na 3 proby dynamiczne 011 wyraznie zaznaczają ktora jest 1, ktora 2, a ktora 3. Pozdrawiam

Masz problem z regulacją dynamicznego kąta wtrysku: -sprawdz czy uklad paliwowy nie jest zapowietrzony - kable polaczeniowe do zaworu N108

Wywal kata, sprawdz wezyki podcisnienia - przedmuchaj sprezonym powietrzem lub wymien.

Czemu tak mało logów... poczytaj watek o diagnostyce podwieszony na gorze tego forum...

Ja bym mial sugestie... zrob komplet logów... a nie tyle co kot napłakał...

Statyczny kąt wtrysku obowiazkowo do regulacji. Reszta OK. Auto po programie. Fajnie zrobiony sofcik.

No to podmien N75 z N18 i wykonaj logi - 011 dyn, 010 dyn i 011 BS

Ten mechanik - ech... spuszczam na to zaslone milczenia. Od czujnika zalezy zaplon - wbrew pozorom to bardzo wazny element ukladu paliwowego. Przeplywomierz zostaw w spokoju. Problem lezy w turbinie a raczej w sterowaniu cisnieniem doladowania. Sprawdz przewody ukladu nadcisnienia. Dobrze by bylo podmienic N75 od kogos i wykonac logi. Pozdr

Wymien czujnik temperatury paliwa... Czy auto ma jakies falowania mocy ? Czemu nie ma logów Basic Settings.?

To logi czy jakis smietnik ? Zajrzyj tutaj: http://www.a4-klub.pl/smf/tdi_diagnostyka_aktualizacja_30_vii_2008-t18478.0.html

Ale ja nie pisze o czujniku tylko o termostatcie... wiec jakie WTF ? Przejedz srednio dynamicznie 8-10 km - moze byc po miescie- zaloguj 007 stat i sie sprawa wyjasni. Pozdrawiam

No ja widze 60*...

No to wyglada ze termostat jest szrotem...

- uklad podcisnienia sprawdzony ?

Ma troche inna charakterystyke ale... na próbe bedzie OK...

Brakuje logów statycznych i Basic Settings. Ile miales stopni na blacie jak robiles logi. ?

Czesc ziomek Zasyfiles turbo na maxa. Bez wymontowania jej i porzadnego wyczyszczenia sie nie obejdzie. Pozdrawiam

jest... i stad ciezko pali...

Wlacz 011 BS, sciagnij wezyk z gruszki i przystaw palec - w momencie kiedy ECU ustawia wartosci na OFF wezyk powinien trzymac sie opuszka palca... Mozesz tez podmienic z N18 na probe i zrobic logi... Pozdrawiam

Oprócz tego ze ta regulacja doladowania szwankuje to nic zlego z tych logów nie wynika. Ten chip to taki "lajt". Te 130 KM to masz w papierach czy hamowałes fure ?