przemik

moglbys to jakos rozwinac...

vikis Moglbys zrobic 5 prob dynamicznych 011 logujac kazdą oddzielnie... i pokazac....zaznaczając, ze ta jest 1 ta 2 itd....

Skad wiesz ze ma 500kkm na szafce.? A moze fura po dziadku z wermahtu i uzywana jako 3 w rodzinie...

Filtr powietrza wymien... koniecznie!!! Korekcja moze(ale nie musi) poprawic sie po wyczyszczeniu nastawnika. Jesli nie ma doswiadczenia radze zlecic te czynnosc osobie ktora ma o tym pojecie. Pozdrawiam

Troche pojechales po bandzie...

Oprócz totalnie padnietego wtrysku sterujacego - wyglada ze wszystko jest OK. Niepokoi mnie to OB przy 2100 obr. Podobnie bylo u kolegi Flyer'a - skoczylo sie na wymianie turbiny ale to nie oznacza, ze u Ciebie tak będzie. AKE są znane ze sporego OB. Po wymianie wtrysku ponownie zaloguj: 001sN,004sN,004dN,004BS

Turbo - zdrowe LMM - slabnie lekko na wysokich obrotach ale tragedii nie ma - dawno zmieniales filtr powietrza ? Statyczny kat wtrysku - zaplon bym lekko przyspieszyl tak w granice ~60. Korekcja na drugim garku cos nie halo. Rozwazylbym dwie rzeczy: - wyciecie katalizatora - wyczyszczenie nastawnika Poza tym OK

Turbo - zdrowizna LMM - coś nie halo jest. Kiedy zmieniales filtr powietrza.??

Na temat tego bledu 17978 jest sporo tekstu w szukajce...

Oprocz zaslepionego lub brudnego EGR - z logow wynika iz auto powinno jezdzic jak ta lala

Tylko uzupelnie... VW Sharan nie mial AJM a. Zarowno Sharan jak i Alhambra mialy AUY i z takim motorem mamy tu do czynienia. Co nie zmienia w zadnym momencie interpretacji powyzszych logów. Pozdrawiam

Kierownice sie przycinaja minimalnie, rozjezdzij to... IMO - sprezarka nie kwalifikuje sie do czyszczenia.

jezdzij - tragedii nie ma...

To co dologowałes - OK

Sprezarka dobra - nic z nią nie rob LMM -OK Zapłon i caly rozrzad - OK EGR - zaslepiony - pamietaj zeby go uruchomic. O termostatcie juz wiesz Przypominam o obowiazkowej wymianie odmy. Pozdrawiam

lekko przycinają sie lopatki VTG w sprezarce...troche dynamicznej jazdy powinno pomoc wywalic syf.. przeplywomierz - zdechł Reszta OK. Pozdrawiam

Nic nie widac na tych obrazkach...

W 011dN i czesciowo w 003dN...

Cos slaba ta regeneracja... wyglada jakby dalej sie kierownice przycinaly w turbinie. Wezyki podcisnienia zmieniałes ? Samochod po tuningu(kolejny dzis ) i kolejny limiter momentu wywalony w kosmos... auto poddymia pewnie. EGR - permanentnie zaslepiony. Uklad wtryskowy - taki sobie. Zaplon - OK Termostat - OK Tyle ode mnie. Pozdrawiam

Spanky... Na moje oko cale zamieszanie zwiazane z LMM w tym aucie to dzialanie tunera... po prostu limiter momentu jest ruszony troche za duzo... Zobaczcie co dzieje sie w 003dN - nie wyglada to zle.... PS To jak z tym MODem dla mnie hyhy

Czyli jak dla Was w fabryce ustawili tak ze ogranicznik momentu jest wyzszy od zyczenia kierowcy... nie wspomne juz o tym ,ze dawka jest podniesiona na wspomnianym limiterze momentu. Decyzja nalezy do wlasciciela auta...

... a dziekuje bardzo

Nic nie rob z przeplywką, a juz bron Boze jej nie wymieniaj. Silnik jest po tuningu... delikatnym ale jednak... Z tych logów co zamiesciles wszystko OK.

... i co w związku z tym ??

Przeplywomierz - dobry. EGR - OK Turbo - OK Regulacja cisnienia doladowania - idealna. Jedyne co mozesz rozwazyc - to wyciecie katalizatora. Pozdr